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柴油發(fā)電機(jī)組遇出現(xiàn)功率不足該怎么辦?
柴油發(fā)電機(jī)組如果出現(xiàn)功率不足該怎么辦,我們維修人員該怎樣應(yīng)對(duì)呢?柴油發(fā)電機(jī)組是一種中小型的發(fā)電設(shè)備,可作為應(yīng)急備用電源,在各大企業(yè)生產(chǎn)過程中起著重要作用,要確保其隨時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電,可靠運(yùn)行,保證供電的電壓和頻率,能滿足機(jī)電設(shè)備的要求,若工作人員分現(xiàn)發(fā)電機(jī)組功率不足的現(xiàn)象,要及時(shí)上報(bào)進(jìn)行發(fā)電機(jī)組維修。
功率不足的現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷時(shí)達(dá)不到規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速,或雖能達(dá)到,但稍加負(fù)荷就排黑煙、山東東營當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)速下降,還伴有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、山東東營當(dāng)?shù)販囟冗^高等現(xiàn)象。造成這一故障的主要原因和排除方法如下:
1、山東東營當(dāng)?shù)乜諝夤┙o方面的原因
(1)空氣濾清器堵塞:觀察排氣管,如果在空轉(zhuǎn)時(shí)冒黑煙,或稍加負(fù)荷就冒黑煙,表明氣缸進(jìn)氣不足,致使噴入的柴油不能完全燃燒,應(yīng)清洗或更換濾芯。
(2)氣缸壓力不足:氣缸壓力不足多為氣缸漏氣引起,要重點(diǎn)對(duì)氣缸進(jìn)行維修。
2、山東東營當(dāng)?shù)厝加凸┙o方面的原因
(1)低壓油路供油不暢,其原因有:油箱油量不足;油箱蓋通氣孔堵塞;油箱出口濾網(wǎng)堵塞,油箱開關(guān)堵塞或開度不夠;柴油濾清器堵塞。
(2)噴油泵供油不足,其原因有;柱塞副及出油閥磨損,引起柴油泄漏;出油閥墊不嚴(yán)密引起柴油泄漏;油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。
(3)噴獨(dú)器噴油少,其原因有:噴油器針閥偶件磨損,使回油增多;噴油壓力過高,噴油延續(xù)時(shí)間短,噴油器回油管堵塞等。噴油器回油增多和不回油的檢查方法:擰松噴油器回油管接頭螺絲,如有較多柴油不斷流出,說明針閥磨損,應(yīng)予以更換。如果回油管不回油,會(huì)使噴油器上腔燃油增多,壓力增大,針閥在打開時(shí)上行阻力大,導(dǎo)致噴油器工作性能惡化,應(yīng)清理堵塞物。
以上是發(fā)電機(jī)組功率不足的問題原因及解決方法,我們在日常操作中,還會(huì)遇到各種問題及故障,這時(shí)操作人員要有發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)的意識(shí),要及時(shí)進(jìn)行檢修,確保柴油發(fā)電機(jī)組能夠正常運(yùn)行,為生產(chǎn)提供有利的條件,才能帶來更大的效益。
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柴油發(fā)電機(jī)的嗒嗒聲對(duì)應(yīng)什么問題
柴油發(fā)電機(jī)操作運(yùn)轉(zhuǎn)中,朔銳建議大家通過異常的聲響來判斷常見故障,今天就率先來為大家解讀柴油發(fā)電機(jī)嗒嗒聲對(duì)應(yīng)的問題故障,一起來看看具體的分析。
故障分析:
這種響聲一般為氣門敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),很容易聽到連續(xù)不斷的、山東東營有節(jié)奏的輕微“嗒、山東東營嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時(shí),響聲也隨著提高。如果較多氣門發(fā)出響聲,響聲則是“嘀嗒、山東東營嘀嗒”的雜亂聲。
故障原因:
1、山東東營氣門間隙調(diào)整不正確。
2、山東東營活塞銷與襯套配合松曠或銷與銷座配合松曠。
故障排除方法:
1、山東東營對(duì)柴油機(jī)高壓油泵的兩個(gè)汽缸進(jìn)行斷油試驗(yàn),發(fā)現(xiàn) 缸油路斷開后響聲沒有變化,第二缸油路斷開后響聲也沒有消失。
2、山東東營取下氣門室罩殼,結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第二個(gè)汽缸的進(jìn)氣門間隙較大。經(jīng)過調(diào)整后,啟動(dòng)柴油機(jī),故障消失。
希望以上介紹能夠幫助大家認(rèn)識(shí)并解決異響帶來的柴油發(fā)電機(jī)故障,日常操作大家可別忽略一些不起眼的聲響,很多時(shí)候這些小聲音預(yù)示著設(shè)備內(nèi)部的小問題。
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