面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長(zhǎng)約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

電弧或氣體火焰在水下運(yùn)用，它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)比較，具有更大的危險(xiǎn)性。 

(1)水下清淤水下操作前，操作人員應(yīng)對(duì)作業(yè)地址進(jìn)行處理，移去周圍的障礙物。水下焊割不得懸浮在水中作業(yè)，做事之前設(shè)備操作途徑，或在物件上選擇的操作方位，防止使身體、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或活動(dòng)范圍內(nèi)。 

<2)在潛水前水上應(yīng)對(duì)焊、割設(shè)備及東西、潛水裝具，供氣管和電纜、通訊聯(lián)絡(luò)東西等的絕緣、水密、工藝性能進(jìn)行檢查實(shí)驗(yàn)一下。氧氣膠管要用1.5倍作業(yè)壓力的蒸汽或熱水清潔，膠管表里不得粘附油脂。氣管與電纜應(yīng)每隔.5m捆扎強(qiáng)健，防止相互絞纏。下水埋伏后，應(yīng)及時(shí)整理好供氣管、電纜和號(hào)繩，使其處于安，防止損壞。 

水下清淤

(3)水下焊割前應(yīng)查明被焊割件的性質(zhì)和構(gòu)造特征，澄清作業(yè)方針內(nèi)是不是存有易燃、易爆和有毒物質(zhì)。水下切開時(shí)應(yīng)分外留意，防止砸傷或危害供氣管及電纜。 

(4)潛水焊割人員與水面支撐人員之間要有通訊的設(shè)備，能相互聯(lián)系到對(duì)方。當(dāng)全部預(yù)備作業(yè)在取得支撐人員附和后，焊割人員方可從一步作業(yè)開端做起。 

(5)水下清淤在作業(yè)上方時(shí)，半徑相當(dāng)于水深的區(qū)域內(nèi)，不得同步進(jìn)行其它作業(yè)。由于水下操作過程中會(huì)有未燃盡氣體或有毒氣體逸出并上浮至水面，水上人員應(yīng)有防火預(yù)備的辦法，并應(yīng)該將供氣泵置于優(yōu)勢(shì)處，以防著火或水下人員吸入有毒氣體中毒。 

(6)當(dāng)水面風(fēng)力小于6級(jí)、作業(yè)點(diǎn)水流流速小于0.1^}0.3m/s時(shí)，查詢作業(yè)區(qū)的氣候、水深、水溫、流速等環(huán)境情況，方可進(jìn)行作業(yè)。 

(7)從事水下焊接與切開作業(yè)時(shí)，必須由通過專門操練并有過此類作業(yè)許可證的作業(yè)人員方可進(jìn)行操作。