柴油發電機組在冬夏兩季溫度應該怎樣調節 柴油發電機組在平常的使用過程中一定要注意溫度的調節，才能更加的使用，天氣四季分明冬冷夏熱，出現這兩個極限的溫度的季節，一定要更加注意發電機組的問題的時時調節，來幫助正常的運轉工作，下面廣東汕尾發電機出租公司維曼廣東汕尾發電機出租給您提供一個我們公司柴油發電機租賃的在冬夏兩季的溫度調節的一個參考值。 　 冬季氣溫較低，康明斯發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低，所以康明斯發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，機組發揮 有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用發電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高，發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以發電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載

你知道柴油發電機的泵噴嘴燃油系統分為哪三部分嗎 泵噴嘴燃油供給系統高壓部分主要山分配管、驅動裝置和泵噴嘴組成。泵噴嘴一般均直接安裝在氣缸蓋上，低壓燃油由低壓輸油泵先送入氣缸蓋上的油道中，然后再分別向固定在缸蓋上的泵噴嘴供油。低壓燃油送人泵噴嘴，由泵噴嘴內的柱塞在凸輪軸、推桿、搖臂及回位彈簧的作用驅動下往復運動，將低壓燃油升壓，然后由泵噴嘴噴出。 由于泵噴嘴是每缸一個，所以每個泵噴嘴上，均有一個控制泵噴嘴噴油提前角和噴油量的電磁閥，電磁閥由ECU控制其開啟和關閉時刻。由此可知，ECU必須有判缸信號和曲軸轉速信號，以便準確掌握是哪個氣缸處于壓縮行程，并判斷活塞運動距上止點前的角度，然后才能控制該缸電磁閥的通斷，以保持發電機工況對噴油正時和噴油量的要求。 柴油發電機泵噴嘴可分為三部分，即高壓燃油形成部分、燃油霧化噴射部分和電控電磁閥部分。 高壓燃油形成部分高壓燃油形成部分由凸輪、柱塞和回位彈簧組成。凸輪在凸輪軸帶動下旋轉，凸輪壓動泵噴嘴柱塞上下往復運動，使柱塞與套筒之間的容積發生變化，將泵腔內的燃油形成高壓，并由泵噴嘴噴人氣缸。 泵噴嘴燃油供給系統的噴射過程包括高壓腔充注燃油階段、預噴射階段、主噴射階段和噴射結束階段。 ①高壓腔充注燃油階段。這個階段的作用是向高壓腔充注燃油，為噴射循環做準備。其工作過程如下：泵柱塞在彈簧壓力作用下向上移動，這樣使高壓腔內容積擴大。泵噴嘴電磁閥不動作，電磁針閥處于靜止位置，供油管到高壓腔的通道打開，供油管內的油壓使燃油流人高壓腔。 ②預噴射階段。在主噴射階段開始之前，少量燃油在低壓下噴人燃燒室，使燃燒室內的壓力和溫度上升，可以減少點火延遲（點火延遲是開始噴油和燃燒室內壓力開始上升之間的時間），這段時間應該短暫，否則在此期間噴油量大，壓力會突然上升并產生很大的燃燒噪聲。在預噴射循環和主噴射循環之間的“噴射間隔"，燃燒室內的壓力平緩上升，而不是一個突然的壓力上升，使得燃燒噪聲低，排放的氮氧化合物也少。 噴射凸輪通過搖臂將泵柱塞壓下，將高壓腔內的燃油排出供油管。發電機ECU將給泵噴嘴電磁閥通電，在此時，電磁閥針閥被壓人閥座內，關閉高壓腔到供油管的通道，高壓腔內開始產生壓力。當壓力達到18MPa時，壓力高于噴射彈簧，玉力，噴射針閥上升 噴嘴針閥打開后，預噴射立即結束。上升的壓力使輔助柱塞下移，使高壓腔內容積擴大。于是，壓力瞬時下降，噴嘴針閥關閉，此時，預噴射結束。輔助柱塞的下移增加了噴嘴彈簧的壓緊程度。在接下來的主噴射循環，若想再次打開針閥，油壓必須比預噴射過程中的油壓高。 ③主噴射階段。這個階段的作用是以高噴射壓力將燃油噴人燃燒室。空氣和燃油混合、霧化良好，充分燃燒，從而減少排放污染并確保發電機率運轉。噴嘴針閥關閉后短時間內，高壓腔內壓力立即重新上升。噴嘴電磁閥仍然關閉，泵柱塞下移。約30MPa時，燃油壓力高于噴嘴彈簧作用力，噴嘴針閥再次上升，主噴油開始。壓力上升到205MPa時，進人高壓腔的燃油多于經噴孔噴出的燃油。柴油發電機 功率時的噴油壓力 ，高轉速時，噴人的油量也大，發電機 功率時的噴油壓力 。 當發電機ECU停止給泵噴嘴電磁閥通電時，燃油被泵柱塞排出到供油管，壓力下降。噴嘴針閥關閉，噴嘴彈簧將旁通活塞壓回開始位置，主噴射循環結束。 ④噴射結束階段。主噴射循環結束后，進人噴射結束階段。此時燃油壓力迅速下降，噴嘴迅速關閉。防止燃油在低噴射壓力下以大顆粒滴人燃燒室，造成燃燒不完全，排放污染嚴重。