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拉薩600KW發(fā)電機出租
維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現(xiàn)場核算負載，再給出經(jīng)濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。

3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調試及維護，機組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。


斯坦福（無刷自勵磁）三相交流發(fā)電機定子檢修 斯坦福無刷三相交流發(fā)電機定子檢修: 進入斯坦福發(fā)電機定子內部工作須注意下列事項： (1) 不準穿釘子鞋進入斯坦福發(fā)電機定子膛內，鞋底應干凈無泥。 (2) 斯坦福發(fā)電機定子端部線圈應用氈墊或膠皮蓋好，防止碰傷線圈，出入斯坦福發(fā)電機定子時不準直接踏在端部線圈上，以免弄臟或損壞端部主絕緣。 (3) 凡進入發(fā)電機斯坦福發(fā)電機定子內的人員，衣袋中不得裝有任何物件，以防掉入斯坦福發(fā)電機定子膛內。 (4) 每班作業(yè)完畢后，須將帶入斯坦福發(fā)電機定子內的全部工具如數(shù)收回。帶入斯坦福發(fā)電機定子膛內的工具應登記，不得遺留在斯坦福發(fā)電機定子膛內。 (5) 在斯坦福發(fā)電機定子內需要明火作業(yè)時，要預先做好防火措施。 (6) 非工作人員禁止進入斯坦福發(fā)電機定子內部。領導檢查工作或經(jīng)允許的參觀人員進入斯坦福發(fā)電機定子內須履行登記手續(xù)。 (7) 檢查修理機座和外殼 (8) 用小錘敲擊機座螺栓不得有松動的聲音，機座和外殼應牢固，鋼板和加強筋等部件應完整，無開焊，變形，不掉漆，平滑光亮，斯坦福發(fā)電機定子內外部清潔干凈。 (9) 斯坦福發(fā)電機定子外殼與鐵芯連接牢固，焊口無開焊，鋼板無變形，夾緊螺栓緊固。 (10) 機座應有完好的接地，各起重用吊環(huán)，孔完整可靠。各溫度計座，窺視孔齊全完好。 (11) 大蓋風擋及軸封各部件應清掃干凈。檢查各處無變形、裂紋、開焊等現(xiàn)象。風擋、軸封要圓滑、溝齒清晰、尖銳。大蓋密封氈完整無缺，富有彈性，軸封齒間引入正壓風的孔道完整暢通，對外不漏。



柴油發(fā)電機組的用途和組成有哪些呢 柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種中小型獨立的發(fā)電設備。由于它具有機動靈活、投資較少、隨時可以啟動等特點，廣泛應用于通信、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田排灌、野外施工和國防工程等各部門。 一、機組的用途 柴油發(fā)電機組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到的通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等場合，要求能獨立供電，作動力和照明的主電源。對于有市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電或要求幾秒鐘能迅速供電的單位，可作為應急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源龍崗發(fā)電機廠家。 柴油發(fā)電機組是通信電源設備的重要組成部分，對其主要要求是：隨時能開動、及時供電、運行可靠，保證供電的電壓和頻率，滿足通信設備的要求。 二、機組的名稱和型號的編制規(guī)則 油機發(fā)電機組是以內燃機作動力，驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電的電源設備。為了便于生產(chǎn)管理和使用， 對油機發(fā)電機組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定，根據(jù)GB2819-81規(guī)定，機組的型號排列和符號含義如下： 例如：300GFZ2-1柴油發(fā)電機組 該型號機組表示300kW工頻自動化柴油發(fā)電機組，生產(chǎn)廠代號為2， 次變型。 部分國產(chǎn)柴油發(fā)電機組的品種規(guī)格及基本參數(shù)。 三、機組的類型和功能 油機發(fā)電機組類型很多，按其結構型式、控制方式和保護功能等不同，可分為下述幾種類型。 1.基本型機組 這類機組為常見，由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機、勵磁電壓調節(jié)裝置、控制箱(屏)、聯(lián)軸器和底盤等組成。機組具有電壓和轉速自動調節(jié)功能。通常能作為主電源或備用電源。 2.自啟動機組 該機組是在基本型機組基礎上增加自動控制系統(tǒng)。它具有自動化的功能。當市電突然停電時，機組能自動啟動、自動切換開關、自動運行、自動送電和自動停機等功能；當機油壓力過低、機油溫度或冷卻水溫過高時，能自動發(fā)出聲光告警信號；當機組超速時，能自動緊急停機進行保護。 3.微機控制自動化機組 該機組由性能完善的柴油機、三相無刷同步發(fā)電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置及自動控制屏組成。自動控制屏采用可編程自動控制器PLC控制。它除了具有自啟動、自切換、自運行、自投人和自停機等功能外，并配有各種故障報警和自動保護裝置，此外，它通過RS232通信接口，與主計算機聯(lián)接，進行集中監(jiān)控，實現(xiàn)遙控、遙信和遙測，做到無人值守。 四、機組的結構簡介 現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機、三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成剛性整體。除功率較大的機組的控制屏、燃油箱單獨裝設計，其他的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上，便于移動和安裝。 柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機旋轉。這種聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一剛體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定允許范圍內。 為了減小機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常均裝有減振器或橡皮減振墊。
發(fā)電機廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因 發(fā)電機廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因：在使用過程中，廢氣禍輪增壓器易發(fā)生增壓壓力下降、等現(xiàn)象。故障產(chǎn)生的原因有：壓力過高和不正常響聲 　　1.增壓器的增壓壓力下降會導致柴油機功率不足以及柴油消耗旦增加，還會出現(xiàn)排氣管冒黑姻等現(xiàn)象。造成這些故障的原因，一般是空氣濾消器濾芯過臟，壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物過多，增壓器的渦輪葉片上或轉軸與密封環(huán)之間積碳過多，增壓器個別零件損壞等。 　　2.增壓器的增壓壓力過高會使排氣溫度升高，使轉于的旋轉速度超過額定轉速。造成這種故障的原因，一般是排氣門漏氣或柴油機供油提前角過大。 　　3.增壓器在使用過程中發(fā)生不正常響聲的原因，一般是增壓器中間殼內的機油 3.故障檢修方法增壓器增壓壓力下降的檢修方法如下；①從易于檢查的部位著手，首先拆下空氣弗列加濾清器濾芯，是否較多。若雜質較多，耍對濾芯進行清洗。 　　4.將渦輪增壓器按技術要求進行解體，然后把拆下的零件放在柴油中清洗。待附在零件（如禍輪葉片、禍輪殼和噴嘴環(huán)等）上的積碳軟化后，再用木質刮刀進行。 　　5.用柴油清洗壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物。在增壓器裝配前要對轉于組進行動平衡試驗，一股情況下不平衡偏心距應小于0.0012mm。

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不重視潤滑系統(tǒng)磨損問題有可能導致柴油發(fā)電機報廢 隨著國內技術進步、材料品質的，柴油發(fā)電機日益向大馬力、重負荷方向發(fā)展需要。較之以往柴油發(fā)電機對其各工作機構系統(tǒng)以及運動部件可靠性的要求也相應提高。其中潤滑系統(tǒng)的技術狀況就直接影響發(fā)電機的動力性、經(jīng)濟性、耐用性和使用可靠性。潤滑系統(tǒng)的工作不正常，可加速個部零件的早期磨損，或造成機件或發(fā)電機總成的損壞直至報廢等嚴重的機械事故。下面康明斯公司結合具體工作，試對柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)統(tǒng)的常見故障加以分析。 1. 機油壓力忽高忽低。發(fā)電機在剛啟動到溫度正常時機油壓力也隨之正常。轉速高時高，轉速低時略低也屬正常。壓力忽高忽低、機油壓力表指針反復擺動屬不正常故障現(xiàn)象。應從以下幾方面著手分析處理。（1）油量不足，通過機油尺可以發(fā)現(xiàn)。當發(fā)電機啟動時，油壓正常，隨后下降到0.1MPa以下，中高速運轉時壓力又會上升一點，一會隨著溫度的升高，機油壓力會降的更低。（2）機油粘度過大過臟，使機油集濾器部分堵塞。隨著油門的變化，機油壓力表的表針也上下擺動。此時應及時清洗油道。機油集濾器和粗、細濾器、更換機油。（3）機油限壓閥或旁通閥壓力彈簧形變或折斷、開閉失常，也能造成機油壓力的忽高忽低，應及時的應對修理。 2. 機油消耗量增加。柴油發(fā)電機在正常運轉時機油的消耗量相當于柴油消耗量的1%～1.5%，為0.7～3.7克/千瓦.小時。超過此標準則視為過量消耗。一般機油過量耗損的原因應從以下幾方面著手分析處理。（1）漏機油。曲軸前后油封損壞漏油；油管、油箱、機油弗列加濾清器、機油散熱器、增壓器油封油管漏油；油底殼與機體、油管接頭、正時齒輪室與缸體等結合密封不嚴而漏油，使機油消耗量增加。（2）機油參與了發(fā)電機的燃燒。就是我們常說的燒機油。由于活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)邊隙、側隙、背隙、開口間隙過大；活塞環(huán)失去彈力，或因積炭燒結卡死在環(huán)槽內；刮油環(huán)油孔道堵塞；此時伴有排氣管有大量的藍色濃煙冒出，且冷車時有金屬敲擊聲（敲缸），使機油消耗量過大。（3）曲軸箱通風不暢。發(fā)電機工作過程中，使用中應保持曲軸箱通風管的通暢，負壓閥片不變形、粘連或裝錯；通風管不能有急彎；更不能圖省事取消通風管而用木塞之類的東西將其堵死。 柴油發(fā)電機工作時，各運動零件之間存在一定的相互作用力，并伴隨高速的相對運動，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發(fā)電機上都必須有潤滑系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)在柴油發(fā)電機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的摩擦表面。并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。到減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，提高發(fā)電機工作可靠性和耐久性。 柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)的功用：潤滑作用：將機油不斷她供給運動零件的摩擦表面，形成一定的油膜，少零件的摩擦和磨損；冷卻作用：潤滑油在潤滑各摩擦表面的同時，吸收各摩擦表面的熟量，降低各摩擦表面的溫度；清潔作用：潤滑油在循環(huán)流動中，可摩擦表面的磨屑等雜質；密封作用：在運動零件之間、氣缸壁上形成的油膜可以高零件的密封效果；防銃作用。在零件表面形成油膜，防止金屬機件發(fā)生氧化銃蝕；液壓作用：可以利用潤滑油作液壓油；緩沖作用．在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊小振動。 柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)機油的早期變質，消耗量過大；系統(tǒng)壓力過高、過低；溫度不正常等都是柴油發(fā)電機常見的故障在系統(tǒng)的表現(xiàn)形式。及時準確的發(fā)現(xiàn)、分析、判斷故障在系統(tǒng)中的位置，認真的加以排除，對保障柴油發(fā)電機的正常運行，提高使用壽命，充分發(fā)揮機械的使用性能至關重要


租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠
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