湖南益陽爐門走過三年疫情，宏觀預期顯著增強，鋼鐵供應端快速增長，但在需求不及預期的拖拽下，鋼材市場在強預期、弱現實、慢復蘇的狀態中震蕩調整，產業鏈運行艱難，如何破局？4月21日—23日，在鋼之家網站主辦的第十九屆鋼鐵產業發展戰略會議及同期多場論壇上，鋼鐵產業鏈人士圍繞今年我國鋼材市場面臨的機遇與挑戰進行了深入交流。談形勢——在溫和復蘇基礎上，今年鋼市值得期待廣鋼新材料股份有限公司分析師張君也開門見山說道，2023年，鋼材市場面臨的機遇大于風險。他認為，今年鋼鐵行業將圍繞溫和復蘇的主線穩步發展，預計鋼材市場整體呈現“前低后高”走勢。“復蘇的進程可能緩慢，但復蘇本身是客觀存在的。我國經濟韌性強、潛力大、活力足。在溫和復蘇的基礎上，今年鋼材市場值得期待。”張君也認為，雖然今年鋼材市場“金三銀四”未如愿，但“金五銀六”或可盼。“今年初以來，我國鋼材表觀需求量同比下降近400萬噸，這對鋼材價格的影響非常大。未來，我國鋼材需求可能會從10億噸降到8億噸，那時我們的企業在什么地方？”友發鋼管集團高級顧問韓衛東發出了這樣的思考。他認為，鋼企的生產、運營、定價模式均需做出改變。

如果以上綜合情況堅持做到，就能夠使城市煤氣輸配管道正常運行。要防止和消萘，道先是根據規范的規定，嚴格控制出廠燃氣中萘的含量，這樣可以從根本上解決管道中積萘的問題。另外，對城市輸氣管道，特別是出廠1~2 公里以內的管道，內壁常積有大旱的萘，要定期進行清理。可用噴霧闔將加熱的柴油、揮發油或混合二四苯等噴入管內，使萘溶解以后流入凝水缸，再同凝水缸排出。同于被 70 ℃溫水溶解，所以也可在被清理管段的兩端予以隔段，加入熱水或水蒸氣，將萘除掉。但這種方法會使管道熱脹冷縮，容易使柔性接口松動，因此用這種方法清澳洗后，燃氣管道應做氣密性試驗。低壓管線的積萘較嚴重的部位一般都集中在進戶分支管上，可用鐵絲接上鋼絲進行清洗，或將阻塞部分的地下管挖出后，采用真空泵將萘吸出的方法。管道內除了積萘以外，其他雜質的積聚也可能造成阻塞事故。雜質的主要成分是鐵銹屑，常與焦油塵等混合積存在管道內。無內壁涂層或內壁涂層處理不好的鋼管，其腐蝕情況比鑄鐵管嚴重的多，產生的鐵銹屑為主。雜質的方法是：對干管進行分段機械清理，一般按50米左右作為一清理管段，對于鐵屑，可在斷的管內，用刮刀及鋼絲刷沿管道內壁將鐵屑刮凈。有時鐵銹屑過多牢固地附著在管壁上時，要除去不容易，在鐵銹時，還應注意管壁上可能有的腐蝕坑，不要在除鐵銹時扎透管道而漏氣。