在過去的幾年合作中，世瑞新材料科技有限公司由于 遼寧沈陽隧道施工通道供貨及時，質(zhì)量可靠，受到了各用戶單位的一致好評。
未來我公司宗旨：以質(zhì)量求生存，靠信譽求發(fā)展，誠信為本，創(chuàng)新為先，以質(zhì)取勝。
隧道逃生管道采用新型材料高分子 ，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
隧道逃生管系統(tǒng)介紹：
一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。逃生管道 高分子聚乙烯管道的安置要求
【案例】#洛陽世瑞新材料科技有限公司# 南岸與茶園建江南隧道，這將是一條連接南坪和茶園組團的城市主干道，雙向六車道。隧道內(nèi)設(shè)置#逃生管道# 有助于工程順利施工，在必要時能發(fā)揮它的高功能，總之，利大于弊。請大家多多轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多的人知道逃生管道。
論證高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。試驗材料Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。隧道逃生管（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30,屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。試驗要求及方法采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證隧道逃生管的可靠性。沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m。公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援管洛陽世瑞新材料科技有限公司逃生管
逃生管道使用連接：
1.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
2.管道結(jié)合現(xiàn)場實際情況分別進行連接，逃生管道連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
3.管內(nèi)應(yīng)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。