• 
• 
• 
• 
• 

超聲波聲測管從發射換能器開始經過耦合水可以進入到孔壁中的混凝土表層，然后在混凝土的表層上滑行過一段距離之后，再次經過耦合水就可以到達兩個接收換能器上，這時能夠測量出超聲波聲測管沿著孔壁上的混凝土在傳播時的各種聲學上的參數。但是在運用這一檢測方法時需要特別注意我們必須要用信號分析和技術以此來排除測管中影響的干擾，又因為鋼管會影響聲波在孔壁混凝土中的繞行，因此在孔道中如果有鋼管的時候就一定不能再用這個方法了。2）樁基的樁外孔透射法在樁基的內部沒有換能器的通道或者其上面部分的結構已經在施工時，施工人員可以在樁基外緊貼樁旁邊的土層中鉆一個孔以此作為檢測的通道。在檢測時要在樁頂面擺放一個發射功率比較大的平面換能器，這時接收換能器會從樁外的孔中從上到下緩慢放下，而超聲波聲測管在沿著樁身的混凝土在往下傳播的同時穿過孔和樁之間的層面，然后再經過孔中耦合水來到達接收換能器，這時就可以測出超聲波聲測管的聲學參數并依照所發出的信號的變化情況來判斷樁基本身的質量。

為設計提供依據的試樣數量不計入驗收檢測的抽檢總數。3、地基基礎設計等級為甲級和乙級的樁基，應采用單樁豎向抗壓靜載試驗進行承載力驗收檢測，檢測數量不應少于同一條件下樁基分項工程總樁數的1%，且不應少于3聲測管，當總樁數小于50聲測管時，檢測數量不應少于2聲測管。4、對抗拔樁和對水平承載力有要求的樁基工程，應進行單樁豎向抗拔靜載試驗和水平靜載試驗，抽檢數量不應少于總樁數的1%，且不得少于3聲測管。5、地基基礎設計等級為甲級的樁基，低應變檢測數量為。6、地基基礎設計等級為乙級和丙級的樁基，評價混凝土灌注樁樁身完整性采用低應變時，抽檢數量不應少于同條件下總樁數的50%，且不得少于20聲測管，每個承臺抽檢樁數不得少于1聲測管;對柱下四樁或四樁以上承臺的工程，抽檢數量還不應少于相應樁數的50%。評價預制樁樁身完整性采用低應變時，抽檢數量不應少于同條件下總樁數的30%，且不得少于20聲測管，每個承臺抽檢樁數不得少于1聲測管;對柱下四樁或四樁以上承臺的工程，抽檢數量還不應少于相應樁數的30%。

同時，樁基聲測管聲測管也可作為事故樁缺陷沖洗和灌漿處理的管道，因此需要采取措施穿透需要灌漿的缺陷部位的管道，樁基聲測管聲測管的主要組成樁基聲測管聲測管主要由底管、中管、接頭管、防塵蓋(密封)四部分組成。一根管常用長度為6米9米12米。根據樁基深度，可添加多根中管和接頭管。一般來說，一根管（6米）配有一根接頭管，而一根樁基配有2~4個防塵蓋（大多數為3個）。底管是一端封口，一端開口；中管是兩端開口的空心管。樁基聲測管聲測管運輸方便汽車、火車、船舶等可用于樁基聲測管聲測管的運輸。在裝卸過程中，應使用纖維吊帶，并注意輕吊輕放，上方不得有壓重物。在施工和安裝過程中，成品應放置在倉庫或棚內干燥的地方，不得直接接觸地面。枕木應放置在聲學測量管下方。如果沒有室內倉庫，聲學測量管必須布等有效物體覆蓋聲學測量管，以避免雨銹影響施工。

高壓聲測管路橋監測施工方法（1）水平位移及沉降變形觀測：沿坡頂及坡中平臺按20～30m間距設置變形 觀測點，同時進行水平位移和沉降觀測。（2）支護樁結構深部位移監測（測斜）：垂直支護面選取兩根樁安裝測斜管，進行樁身深 部位移監測。（3）路橋樁身鋼筋應力監測：南側及東側路橋支護樁各選取兩根樁進行樁身鋼筋應力監測，與樁身測斜點宜同為一個 根樁。（4）預應力錨索軸力監測：錨索軸力計，聲測管監測點數量不少于錨索總數的10%不少于3根。（5）地下水位觀測：地下水 位觀測井，可在人工挖孔樁中間位置各布設兩個監測點（可與樁間反濾井并用詳由第三方監測單位明確）。（6）人工巡視：包括對 植物狀態、支護結構狀態及巖土體狀態的巡視。高壓注漿管路橋監測技術要求

在搜索引擎搜索 聲測管廠家全自動生產 的信息
在360搜索聲測管廠家全自動生產 的信息
在搜狗搜索聲測管廠家全自動生產 的信息