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寶潤機械有限公司 衡陽-小導管尖頭機型號

積極提高鐵路隧道工程評估審核力度，對加強鐵路隧道工程管理和質量控制有極大的促進作用。通過建立完整的評估審核制度，將多種控制因素納入作為評估指標納入審核體系，對隧道施工的各項環節加以有效的評估，加大審核力度，找出隧道工程中潛在的質量問題，及時加以改進，保證鐵路隧道工程的施工效率與施工質量。關于鐵路隧道工程管理及控制措施的思考有效的鐵路隧道工程管理及控制措施對加快鐵路工程隧道工程的施工進程發揮關鍵的作用，在很大程度上避免了事故的發生。針對目前鐵路隧道工程管理中的缺陷，我們應當進行深度的思考，挖掘隱藏在問題背后的實質，積極創新隧道工程管理的發展思路，探索其發展趨勢，提高管理的水平，更為日后鐵路隧道工程管理及控制措施的發展提供建設性意見。

（1）通常用地質巖芯鉆配合鉆頭進行來回掃孔，浮渣至孔底，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔。  

（2）用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。

（3）用經緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。 

5、安裝超前小導管

（1）鉆孔完成后及時安設小導管，避免出現塌孔。 

（2）小導管頂進采用大孔引導和風鉆相結合的工藝，即先鉆大于小導管直徑的引導孔，利用鉆機的沖壓力和推力低速頂進鋼管。

6.1漿液配置

注漿材料及配合比：注漿采用水泥漿液，水灰比為1：1；注漿壓力0.5~1MPa，水泥標號為PO32.5水泥。

單根小導管理論注漿量：  

Q=πR2Lηαβ

式中  

 L——注漿段長度；   

R——漿液擴散半徑，取0.6L0 L0為管體間距40cm；        

 H——地層孔隙率，風化巖層2~3%，巖石破碎帶取5～8％、砂土取40～60%，粘土取20～40%計算；  

α——漿液有效充填率，取85%； 

β——漿液損耗系數1.05。

6.2注漿管的設置 

注漿采用孔口注漿管注漿，孔口排氣管與注漿管，由閥門來控制開關，排氣管采用Φ20塑料管，插入孔底5~10cm處，然后連接注漿管等各種管路，利用錨固劑封閉掌子面與導管間的孔隙，防止漏漿。關閉孔口閥門，開啟注漿泵進行管路壓水試驗，如有泄漏及時檢修，試驗壓力等于注漿終壓。

6.3注漿控制

 （1）導管施工完成后開始注漿，注漿前對所有孔眼安裝止漿塞，同時對管口與孔口側進行密封處理。

 （2）水泥漿液采用拌和機制漿，采用液壓注漿機漿液注入導管鋼管內，注漿前先檢查管路和機械狀況，確認正常后作壓漿試驗，確定合理的注漿參數，據以施工。

 （3）注漿分兩步完成，當 次注漿的漿液充分收縮后，進行第二次注漿，以使導管填充密實。注漿采取注漿終壓和注漿量雙控措施，注漿壓力以0.5~1.0 MPa為宜，持壓3~5mm后停止注漿，注漿量一般為鉆孔圓柱體的1.5倍。若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續注漿，直至符合注漿質量標準。確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填，方可終止注漿。注漿過程中壓力如突然升高，可能發生堵管，應停機檢查。 

 （4）注漿過程應程派專人負責，填寫“注漿記錄表”，記錄注漿時間、漿液消耗量及注漿壓力等數據，觀察壓力表值，監控連通裝置，避免因壓力猛增而發生異常情況。