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從而預算作為一種價格控制的有效手段，其作用能否充分的發揮還要靠相關的落實來實現，也就是說有關部門應該加強對預算的執行和落實，以更好的控制工程的成本。發揮預算在工程建設中的作用，保證建設單位和施工單位的共同利益，確保工程的投資效益。預算控制，東營工程預算需要做好基礎資料收集整理工作，相關人員需要相互配合目前，政府編制發行的預算信息只有建材價格信息和有關預算文件，而對已建工程預算信息的收集比較缺乏。已建同類工程的預算信息對新建項目的投資確定具有很好的參照和借鑒作用，所以收集整理工程預算資料應做為一項重要的基礎工作來抓。建立工程預算資料庫是做好工程投資決策的成功經驗。收集整理已建成或正在建的有使用價值、有代表性的工程設計概算，施工圖預算或竣工結算，新材料，新設備，新施工工藝等建筑安裝工程分部分項的單價分析等資料，并通過建立形式多樣的記錄制度予以登記， 將其存儲于計算機數據庫之中。這些資料搜集得越廣，反映的問題越多，越有助于編制工作和預算事實的反饋控制。

工程預算的工作內容： 1.根據投標文件及圖紙，做好相關準備工作 2.根據清單主材價格，進行市場詢價，對比材料價差，為投標報價做好準備。 3.根據相關清單子目，向相關分包單位及廠家詢價綜合單價及主材價 4.根據招標文件下浮系數，做好成本分析 5.根據招標文件要求，編制商務標，并且對照招標文件認真檢查 6.投標前，對照招標文件認真檢查，

東營工程預算審計組長的職責（1）確定跟蹤審計小組人員的分工和崗位職責。（2）主持編寫項目跟蹤審計實施方案，負責跟蹤審計項目的內部管理和外部協調工作。審閱重要的咨詢成果文件，制定咨詢原則，處理重要技術問題。（3）負責跟的位置盡量布置成子車位，車庫可有1.5倍溢價，子母車庫可有2.5倍的溢價。總圖布局對地庫之間的車道排布影響極大，在滿足日照的情況下塔樓之間的間距盡可能靠近21.8m，38.1m，54.4m…..按16.3m的模數增加。首先先確定坡道出口的數量和寬度。需要注意的是住宅建筑和非住宅建筑在99個停車位以下的出入口和車道數要求是一致的，再往上出入口數量一致，車道數不同的。坡道的寬度按小凈寬5.5m考慮，車庫規范中4.2.4條中的車輛出入口寬度雙向7米和單向4米指的是出入口寬度并不是坡道的小凈寬要求。坡道的長度取值當坡度＞10%時，坡道的起點蹤審計項目內各層次、各專業人員之間的技術協調、組織管理、質量管理等工作，處理審核人、校核人、編制人員之間的技術分歧意見，對形成的咨詢成果質量負責。（4）根據項目實施方案，動態掌握項目造價變化情況，負責確定階段控制目標，進行風險預測，分析偏差制定糾偏措施。

工程階段性對東營工程預算的影響： 一項建筑工程要經歷決策、設計、實施三個階段，預算是建筑施工圖設計階段中的產物，它產生在實施階段之前，這就決定了預算的局造價性。 1、建筑材料價差對預算的影響； 2、 政監理獎、節約獎、組織獎等等，可謂五花八門，通過細查，有的是變相自我嘉獎，有的是獎給下屬單位，這些獎大都名不符實，都不應計入工造價。例如，某單位在簽訂合同時在條款中要求質量等級為“合格”，在另一條款中規定“達到合格等級獎勵10萬元”，工程質量等級達到合格本應是承包商工程建設的基本要求也是其份內的事情立這樣的獎項未免有把公共財政資金拱手送人的嫌疑。有些單位把設計、監理費等咨詢費率定得很高，超出了 規定的費率上限，虛增了工程造價。典型法適用于大部分政府投資項目工程造價的審計，具有質量好、時間少、效率高的顯著特點。典型法講究策性調價； 3、工程預算沒有考慮現場簽證依次計算如下工程量：2.1.1預埋鐵件：包括預埋定位板、預埋螺栓、螺母；2.1.2鋼柱、抗風柱、鋼梁、吊車梁；2.1.3屋面支撐、系桿、柱間支撐、雨棚骨架；2.1.4屋面檁條、墻面檁條、屋面及墻面檁條的隅撐、拉桿；

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