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　不銹鋼橋梁護欄的技術標準，人行橫道路或是保險帶兩側欄桿高度規范不可小說集1100mm，橋梁護欄預制構件間隔的大凈間距不可超過140mm，且不適合選用橫線框防護欄，護欄產品結構設計務必可以信賴，防護欄基座應設定錨板，其抗壓強度應達到標準規定。橋梁護欄抗壓強度應達到：車子80千米每鐘頭速率下，與護欄產生15夾角產生撞擊，難落河。1、橋梁護欄造型設計、樣式、色彩與周邊環境融洽，對關鍵公路橋梁宜作景觀規劃。2、當公路橋梁超越快速通道、城市公共交通、高速路、鐵路線等關鍵交通出行通道時，路面人行橫道護欄應該增設防護欄，欄桿高度規范不可低于2m，防護欄長短宜為下穿路面的間距并各向路外增加10m。3、功效在大橋上人行橫道防護欄護欄上縱向載荷應是1.2KM/M，水準向外載荷應是2.5/M.二者各自測算。4、可來圖來樣加工訂制各種各樣樣式不一樣要求的橋梁護欄。 宏達友源金屬制品有限公司 宏達友源金屬制品有限公司 宏達友源金屬制品有限公司 宏達友源金屬制品有限公司 不銹鋼橋梁護欄標準規范及作用橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發生后，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。 　橋梁欄桿是安裝在橋梁上的一種重要類型的不銹鋼橋梁護欄，是橋梁的主要防護設備和類型，一般是為了防止車輛和行人被車輛撞擊，因此其沖擊能力相對較高，且防撞能力相對較強。橋梁護欄的沖擊力是多少?s級是3波4.0厚，a級是2波4.0厚，B級是2波3.0厚。A、B、SA、SB是橋梁護欄防撞等級標準中常用的標準。根據防撞等級，公路防撞橋護欄可分為5個等級:路邊B、a、Sb、SA、SS;中央分隔帶am、SBM、Sam三級。各等級橋梁護欄的主要技術指標應符合要求。在綜合分析道路線形、設計車速、運行速度、交通量、車輛組成的基礎上，對橋墩護欄碰撞能量低于70kj或高于520kj時進行專項設計。選擇具有防撞性能的橋梁護欄類型，可以有效吸收設計碰撞能量，防止相應的失控車輛穿越馬路或進入對面車道。

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