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自粘瀝青路面抗裂貼修補道路裂縫橫平豎直，美觀度好，相比灌縫材料灌出來的“地圖”堪稱為道路裂縫做美容。而且自粘瀝青路面抗裂貼因施工流程簡單，每個養護工人每天可粘貼自粘瀝青路面抗裂貼六百到一千米，施工速度遠遠高于普通灌縫材料。自粘瀝青路面抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。在水泥路面使用防裂貼修復路面的細小裂縫故障是比較快速簡單的，具體的優勢我們可以了解一下：1.水泥路面防裂貼是一種類似于水泥路面抗裂貼和道路養護的產品。新一代的改良產品是自粘的。雙面膠帶型號，雙面膠帶類型;張力有8KN，25KN; 1厚度。 2-3.0毫米厚;寬度的寬度為3/5/8/10厘米。2.中間層由高強度和高彈性的織物輪胎制成，并浸入石油改性瀝青中。水泥路面抗裂貼專門用于道路裂縫，裂縫和修復道路白色至黑色的工程工作。3.構造非常簡單。在干燥的天氣中，需要清潔道路養護。水泥膠路防裂膏可保護保護紙的外層，使其撕裂，露出粘性邊緣，并直接附著在覆蓋表面的裂縫上。

防裂貼施工步驟：（1）定位。找出路面裂縫，對于寬度小于5mm的路面裂縫直接使用貼縫帶，對于裂縫寬度大于5mm的嚴重裂縫的路段采用瀝青灌縫后再使用貼縫帶對其進行有效處置。（2）清掃。根據現場情況，使用刷子、吹風機對選擇使用貼縫帶的裂（接）縫進行清潔干燥處理，將路面裂縫以及裂縫兩側20cm范圍內的路面同時清理干凈，否則會影響貼縫帶的粘貼效果。裂（接）縫表面須平整，無突起、無凹陷、無松散、無碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，需要填補。（3）貼縫。剪取長度略長于裂縫長度的一段面層貼縫帶，將貼縫帶背面的隔離紙張揭去，根據氣溫待3-5分鐘后，將貼縫帶有聚丙烯織物的一面朝上，用手指按壓貼縫帶和裂縫兩側，待略粘手指時將貼縫帶從一端粘貼，直至覆蓋整個裂縫，粘貼時要注意裂縫處于貼縫帶中間部位，并注意盡量不要將空氣壓在貼縫帶于路面之間而形成氣泡。如遇不規則的裂縫，可用剪刀將貼縫帶切斷，按裂縫的走向跟蹤粘貼。在貼縫帶的結合處，宜形成80-100mm的重疊。（4）碾壓。路面裂縫粘貼完貼縫帶后，用鐵滾用力碾壓將貼縫帶熨貼至地面，以確保貼縫帶同路面結合成為一體。不能有氣泡、皺褶，以保證貼縫帶和路面充分結合。（5）放行。貼縫帶貼好并碾壓后，檢查是否與路面充分結合后，即可放行通車。

防裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。在鋪設熱瀝青混合料時，上層的高強度耐高溫織物不會發生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層;上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結好;下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩定性形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求。

防裂貼舊混凝土路面大修改造的工程任務量巨大，亟待有經濟可行、環保方便的養護工藝來解決，而白改黑工藝的運用也逐漸普及和成熟。路面白改黑抗裂貼工藝，白改黑首先解決的是混凝土路面在使用過程中出現的早期破壞和病變。通過因地制宜地采取針對性的處理措施和白改黑工藝，解決了公路病害問。此外，通過混凝土路面的白改黑改造，還能解決水泥路面一些固有的問題：（1）行車舒適性較差、行車噪聲大；（2）容易造成灰塵到處飛揚；（3）白色水泥混凝土路面配上標志線的視覺效果也較差，易引起視覺疲勞（4）路面一旦出現破損，必須整塊破碎挖除，產生大量廢料，污染環境，且受水泥凝結期限制，澆筑后須等待較長時間才能開放，工程量和對交通影響較大。典型的白改黑工程改造后新路面和原路面對比有以下優勢：（1）瀝青路面美觀、行車舒適、胎噪聲小，有利于提高輪胎的抓地力；（2）具有較強的防滑性，從而提高行車系數；（3）瀝青路面后期便于維護，相應工程量及對交通的影響小。

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