福州羅源網(wǎng)架抗震滑動支座鞏固橋梁-眾拓路橋

GPZ(Ⅱ)橋梁盆式橡膠支座是橋梁的脊髓，支撐著整個橋梁，是整個橋梁的靈魂，它是新型改良產(chǎn)品，是大中型橋梁必備的支座。GPZ(Ⅱ)盆式橋梁橡膠支座與GPZ盆式橋梁橡膠支座相比有很多的優(yōu)點，只要表現(xiàn)在以下幾個方面。第壹、承載力的范圍擴大，由原來的1000kn～5000kn，擴大到現(xiàn)在的0.8-60mn，級別從18級增至31級，滿足現(xiàn)在橋梁的需要。第二，常溫型活動支座的設計摩擦系數(shù)樶小取值由原來的0.04下調0.03，增加了支座的壽命。第三、支座的轉角擴大，由原來的0.001164rad擴大為現(xiàn)在的0.02rad，保證橋梁板的滑動。第四、位移級數(shù)由原來的二級增至三級。第五、地腳螺栓的設計改進，使得支座的更換更加的方便。GPZ(Ⅱ)盆式橋梁橡膠支座的圣誕標志著，盆式支座的達到一個新的高度，更加滿足現(xiàn)代橋梁的需要，增加橋梁的使用壽命。

預制梁減震型盆式橡膠支座的安裝重點：安裝好預制梁減震型盆式橡膠支座的關鍵，在于盡可能地保證梁底與墊石頂面的平行、平整使其同減震型盆式橡膠支座上下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。預制梁減震型盆式橡膠支座的施工順序如下：1、先按現(xiàn)澆梁處理好支承墊石。2、預制梁同支座接觸的底平面應保證水平與平整。若有蜂窩或傾斜度應預先用水泥砂漿搗實、整平。3、減震型盆式橡膠支座的正確就位。先按現(xiàn)澆梁將減震型盆式橡膠支座在墩臺墊石上按設計中xin位置就位。T型梁的縱軸線應同支座中xin線相重合；板梁與箱梁的縱軸線應與支座中xin線相平行。為落梁準確，在架跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好兩個支座的十字位置中xin線，在梁端立面上標出兩個支座位置中xin線的沿直線；落梁時同墩臺上的位置中xin線相吻合。以后數(shù)跨可依跨梁為基準落梁。4、梁落梁時應平穩(wěn)，fang止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。5、在安放T梁支座時，若支座比梁肋寬，則在支座與梁底之間加設比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免減震型盆式橡膠支座局部超載、應力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應同梁底用環(huán)氧樹脂砂漿粘結。

盆式支座的設計——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為第壹：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的儲備。盆式支座的設計——位移量的計算為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算。

GPZ3DX通用盆式橡膠支座選擇和使用應注意下列問題： 1、選擇支座承載力時，盡可能與橋梁實際支點反力相吻合，而不應采用比橋梁支點實際反力大得多的規(guī)格支座，因四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)隨著正應力zeng大而減少，若摩擦系數(shù)增大，對橋梁結構受力不利。 2、注意梁底預埋鋼板尺寸及錨固螺栓位置。梁底預埋鋼板尺寸及厚度，設計人員可根據(jù)實際需要自行確定，一般比支座上鋼板尺寸略大為宜。施工時需確保梁底預埋鋼板錨固螺栓位置和支座上鋼板及墩臺上安放支座下鋼板處錨固螺栓位置準確無誤。 3、支座上鋼板也可與梁底預埋鋼板采用斷續(xù)焊接聯(lián)接，這時支座下鋼板與墩臺間用環(huán)氧樹脂砂漿粘結或螺栓聯(lián)接均可，但無論采用哪種方式聯(lián)接，都必須保證支座安裝位置準確無誤。