曲靖無縫鋼管 必和必拓2022—2023上半財年鐵礦石產量指導目標不降1月19日，必和必拓發布2022—2023財年第二季度（2022年10月1日—2022年12月31日，即2022年第四季度）生產業績報告。根據報告，2022—2023財年第二季度，必和必拓鐵礦石產量達到7430萬噸，同比增長1％，環比增長3.6％；鐵礦石總銷量達到7269萬噸，同比下降0.74％，環比增長3.6％。此外，必和必拓巴西薩馬科（Samarco）鐵礦業務持續運營，2022—2023財年第二季度產量為109.5萬噸，環比下降5％，同比增長6％。根據其發布的生產業績報告，必和必拓2022—2023年上半財年鐵礦石產量為1.46億噸（權益），同比增長1％，環比增長1％。必和必拓在報告中指出，其2022—2023財年（2022年10月1日—2023年9月30日）鐵礦石產量指導目標保持不變即2.78億噸~2.90億噸，薩馬科鐵礦石生產指導目標為300萬噸~400萬噸。必和必拓在2022—2023財年第二季度生產業績報告中指出，中國正在不斷推動下游及房地產領域需求的回升，中國放開對外釋放出推動經濟復蘇的決心，必和必拓預測中國2023年鋼鐵產量將超過10億噸。

曲靖無縫鋼管 　中國鋼鐵工業協會黨委副書記、常務理事姜維指出，鋼鐵不僅是國民經濟的重要基礎產業，也是我國低碳轉型發展的重點領域，電爐短流程煉鋼相對于長流程煉鋼，具有低污染、低排放的生產工藝特點，是鋼鐵行業綠色低碳轉型的重要發展方向。目前美國電爐鋼占比達70％，歐盟電爐鋼占比40％，日本電爐鋼占比達25％，我國短流程煉鋼占比僅為10％。《實施方案》的出臺，將促進全國鋼鐵工業結構升級，助力綠色低碳轉型和高質量發展。中國金屬學會副理事長、秘書長王新江介紹，當前，我國已成為鋼鐵大國，2021年粗鋼產量占全球的近60％，但產學研用投機制不完善，產業鏈缺乏深度協作，高端鋼制品還不能完全實現自給自足，中低端鋼制品出口受限，產品結構有待優化升級。《實施方案》的出臺，將加快產學研用投深度協同，構建創新發展體系；同時將推動制定和推廣一批先進適用標準，促進產品質量優化、生產效率，引導全國鋼鐵工業轉型升級，產業發展能級。

曲靖無縫鋼管 本屆大賽一共吸引了389支隊伍、1460人報名參加。華為煤礦軍團解決方案總裁蔣旺成介紹，參賽團隊為AI助力礦山行業智能化，創新出數百個應用場景，其中一部分已經在實際生產中應用。“模式”成為礦山智能化的活水華為煤礦軍團市場與產業發展總裁劉維說，未來二三十年人類社會將有一次重大的技術革命，那就是人工智能的廣泛應用。智能礦山的核心就是通過人工智能算法來沉淀專家經驗，替代人從事危險、復雜、重復的勞動，讓煤礦生產更加、智能、。同時，人工智能實踐過程中，需要解決根技術、場景、人才、生態的四大鴻溝。首先是根技術鴻溝，AI技術在全球能源行業滲透率不到3％。每家想要應用AI技術的企業，可能都需要一些技術水平高的人進行獨立的架構設計與調參，就像每家工廠都需要聘請設計師來設計螺絲一樣，是一種相當粗放原始的手工作坊模式。

曲靖無縫鋼管 寶鋼冷軋廠投產后，立即組織攻關造幣鋼。1992年研制成功，中國人民銀行用寶鋼造幣鋼生產了套硬幣。此后，人行決定，造幣鋼由寶鋼生產。秉承著“創造新產品，就是創造新市場”的理念，寶鋼相繼開發了多款產品，成功替代進口。其中為典型的，就是汽車用O5冷軋板。黎明在上世紀80年代末就認為，中國汽車工業將迎來快速發展期。他預測說，“到20世紀末，寶鋼人均收入將達到1萬美元，每家擁有一輛轎車一套房”。因此，他要求寶鋼一定要搶占先機。當時寶鋼冷軋廠并不具備生產O5板的技術。通過向德國專家虛心學習，1990年，寶鋼向上海大眾供應了1500噸O5板，改寫了中國不能生產轎車面板的歷史，此后寶鋼又相繼填補了轎車國產化的多項空白。不過，研發新產品的道路并不順暢。1996年，因為質量問題，上海大眾連續4個月沒有訂購O5板，但寶鋼個別領導對此不以為然。黎明知道后，憤然批示說，“這是寶鋼建廠以來的事故”。他指出，為用戶服務是為人民服務的具體體現，其標準就是用戶滿意。“用戶滿意的標準，就是質量、按期交貨和售前售后服務。”