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產品參數 |
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產品價格 | 電議/臺 |
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發貨期限 | 隨時發貨 |
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供貨總量 | 600 |
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運費說明 | 免運費 |
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品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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輸出功率 | 50-2000KW |
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轉速 | 1500RPM |
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排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產地 | 進口及合資 |
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調速方式 | ADEC+電噴 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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頻率 | 50HZ |
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什么原因造成柴油發電機的機油壓力低 一、故障分析 〈1〉油底殼內機油平面低; 〈2〉機油壓力調節器彈簧斷裂; 〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產柴油發電機〉; 〈4〉機油壓力表壞; 〈5〉油底殼內機油集濾器堵塞。 二、故障處理 1、保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度,適時添加機油; 2、更換機油壓力調節器彈簧; 3、更換橡皮圈墊; 4、更換壓力表; 5、拆卸油底殼,清洗機油集濾器。 6、柴油發電機機油濾清器堵塞原因分析 當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時,設在濾清器底座上的閥會被頂開,從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開,就會使機油泵內漏增加,并減少對主油道的供油量,機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器。另外,若閥彈簧老化,閥座與鋼珠封閉不嚴,機油也會由此大量泄漏,并造成油底殼機油的泡沫化,此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。 7、柴油發電機機油泵出油量不足原因分析 柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設計不加墊片,若檢修時自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會減少泵的出油量。另外,齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時,都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高,將加速機油泵磨損;若壓力過低,又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油,以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封,如果漏氣也會降低油泵的出油量。 8、柴油發電機回油閥損壞 若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降。 三、日常維護 機油壓力調整方法:擰下調節閥上的油封螺帽,松開鎖緊螺母,在用平口起子轉動調節螺栓,旋進調節螺栓、壓力升高。反之,壓力降低,調整到規定范位為止,再緊固螺母和油封螺母。
靜音柴油發電機組簡單介紹 靜音柴油發電機組是引進國外低噪音發電機和發動機技術而精心設計的;設計理念先進,品種齊全。產品除具備系列柴油發電機組各項功能外,還具備以下特點:機組噪音低,總體機構緊湊,占用空間小;箱體全部為可拆卸式結構,箱體采用鋼板拼接而成,表面涂有高性能防銹漆,同時具備降噪和防雨功能;箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理,箱體內部設有大容量油箱,左右同時設有兩扇檢修門,以便機組故障檢修;同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕,以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以快的速度停機避免機組受到損壞。 柴油發電機組/低噪音柴油發電機組符合GB2820-90等相關 標準,廣泛應用于郵電,通訊,賓館、娛樂、醫院,高層建筑以及工礦企業等對噪聲有嚴格要求的供電場所。 低噪音柴油發電機組有低噪音工作站,低噪音自動化發電機組,低噪音汽車電站,低噪音掛車電站等多種設計型式。低噪音柴油發電機組性能穩定,運行可靠、排放低、燃油消耗率低。 低噪聲系列發電機組具有以下特點:1、顯著的低噪聲性能,機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處)。 2、機組總體設計結構緊湊,體積小,造型新穎美觀。 3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。 4、降噪型多路進排氣,進排風通道,保證機組充足的動力性能。 5、大型阻抗復合式消音器。 6、大容量燃油器。 7、特設快速開啟蓋板,維護保養方便。 結構: 整機體積小、重量輕、結構緊湊。隔聲罩造型美觀,拆裝簡單,機組操作方便。配套的柴油機和品牌發電機及全固封的自動電壓調節器,性能優良,運行可靠。 性能: 噪聲(距離機組1M處);≤80db或75db(聲壓級);穩態電壓調整率:≤±1%,≤±0.5%;瞬態電壓調整率:≤+20%,+15%;穩態頻率調整率:≤5%;瞬態頻率調整率:≤±10%;空載電壓整定范圍:≥(95-105)%Un。 技術參數: 額定電壓:400V;額定轉速:1500r/min;額定頻率:50Hz;額定功率因數:108(滯后)
柴油發電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論 對于很多人來說,現在發電機組無非就是分為柴油發動機和柴油發動機,在我們的生活中常見到的就是柴油發動機,而一些大型的設備使用的都是柴油發動機,柴油發動機的動力十足,并且非常的強悍,而且柴油發動機還有一個比較大的特點,那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發動機可以燒豬油,而且在抗日戰爭時期,老紅軍還這樣做過,并且還說比較的好用。 要想使用豬油作為柴油發動機的燃料,首先一個條件就是要把豬油先加熱,融化成液體,才能夠被柴油發動機所使用。柴油發動機的原理就是當柴油或者是豬油進入到發動機里面以后,發動機會通過壓縮使得燃料燃燒,從而產生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固,這樣的話容易堵塞油管,所以說想要使用豬油作為柴油發動機燃料的前提,就是要把豬油預先加熱成液體才可以。 但是要想用豬油作為柴油發動機的燃料,有一個比較行不通的地方,就是那一開始啟動的時候,由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料,所以說很難以啟動,就算是豬油能夠作為柴油發動機的燃料,但是沒法啟動的話也無法發揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法,那就是利用雙油箱,一個油箱里面放柴油,還有另一個油箱里面放進豬油,當用柴油把機器啟動之后再注入豬油,這樣的話就能夠節省很多的柴油。 但是雖然說用豬油作為柴油發動機的燃料是可行的,也是由于當時在抗日戰爭時期那種比較惡劣的環境下,柴油的供應非常的少,所以人們才想出了這個辦法,也是無奈之舉,其實利用豬油作為燃料的話,會對發動機造成很大的損害,因為豬油并不是提純過的燃料,里面會有很多的雜質在發動機工作的時候,有可能會對發動機造成很大的損害,讓發動機的壽命減少,但是在那種情況下沒有燃料的話,使用豬油也是無奈之舉。 在我們看來,發動機雖然說只分為兩種,但是我們一定不要把燃料給搞混,因為柴油發動機和柴油發動機是不一樣的,如果把柴油放進柴油發動機里,很有可能會造成柴油發動機的損壞。把柴油放柴油發動機里面,也會由于發動機工作原理的不同而造成損壞,或者無法啟動。
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