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咸寧GJZ150*150*35橋梁支座抵御沖擊眾拓路橋 四氟滑板式支座的不銹鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時(shí)，上墊板開(kāi)槽方向應(yīng)與滑動(dòng)方向垂直。滑板式支座安裝時(shí)，支座與不銹鋼板安裝位置應(yīng)視氣溫而定，不銹鋼板滑板應(yīng)留有夠的長(zhǎng)度，防止伸縮時(shí)支座滑出滑道。 四氟板支座安裝時(shí)，其表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，儲(chǔ)油槽應(yīng)注滿(mǎn)硅脂。坡型板式橡膠支座上的箭頭要與橋梁合成坡度的方向相對(duì)應(yīng)。盆式橡膠支座安裝采用螺栓錨固在安裝時(shí)一定要將將墩臺(tái)頂清理干凈。測(cè)量放線。在支座及墩臺(tái)頂分別劃出縱橫軸線，在墩臺(tái)上放出支座控制標(biāo)高。配制環(huán)氧砂漿。配制方法見(jiàn)1款(4)拌制環(huán)氧砂漿的有關(guān)要求。 安裝錨固螺栓。安裝前按縱橫軸線檢查螺栓預(yù)留孔位置及尺寸，無(wú)誤后將螺栓放入預(yù)留孔內(nèi)，調(diào)整好標(biāo)高及垂直度后灌注環(huán)氧砂漿。




板式橡膠支座的介紹：板式橡膠支座的工作原理：是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)、并同時(shí)能適應(yīng)梁體結(jié)構(gòu)需要的變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）。根據(jù)這些要求，板式橡膠支座在垂直方向具有足夠剛度，從而保證在蕞大載荷作用下，支座產(chǎn)生較小的變形；橡膠支座在水平方向則有一定的柔性，以適應(yīng)梁體由于制動(dòng)力、溫度、混凝土的收縮及荷載作用等引起的水平位移；同時(shí)橡膠支座還適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。板式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)：板式橡膠支座是由若干層橡膠片與優(yōu)質(zhì)熱軋鋼板組合而成，鋼板的主要作用為限制橡膠側(cè)向變形增加剛度。各層橡膠片與上下鋼板經(jīng)加壓硫化牢固地粘為一體。這種支座在垂直載荷的作用下嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側(cè)向變形，垂直變形則相應(yīng)減少，從而可大大地提高支座的豎向剛度。此時(shí)支座的豎向變形為各層橡膠片變形的總和。板式橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)：板式橡膠支座具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)方便、便于更換、比鋼支座節(jié)省鋼材、造價(jià)低。板式橡膠支座建筑高底低、對(duì)橋梁設(shè)計(jì)與降低造價(jià)有益，并且具有良好隔震減震作用，還可以減少動(dòng)載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的沖擊作用。
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GJZ公路矩形板式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)在使用坡形橡膠支座時(shí)要當(dāng)梁體縱坡I>1%時(shí)使用，一般板式橡膠支座安裝時(shí)，須在梁底與支座之間設(shè)置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復(fù)雜、費(fèi)工費(fèi)料。為設(shè)計(jì)及施工便利，我們研制生產(chǎn)了坡形橡膠支座時(shí)，它是在普通矩形、圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設(shè)了同橋梁坡度相一致的楔形構(gòu)造，該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。GJZ公路矩形板式橡膠支座是將矩形支座的第衣層中間鋼板改為楔形鋼板其中楔形鋼板的坡度分別為：A-1.5%、B-2.0%、C-2.5%、D-3.0%、E-3.5%。其支座坡形與楔形鋼板一致。坡形橡膠支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用時(shí)受力不均，容易脫空的缺點(diǎn)，提高了使用性。而且，它用于坡度大于10%的預(yù)制簡(jiǎn)支橋梁除具有一般板式支座的性能外，還有構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝方便，在橋底不需要再設(shè)調(diào)坡楔形板\節(jié)約投資等優(yōu)點(diǎn)。






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