山東瑞吉爾鋼鐵有限公司所出售進口芬蘭瑞克斯耐磨鋼材憑借安穩的質量，大大延伸了采礦機械和設備的運用壽命。對終端用戶來說，更長的產品運用壽命就意味著具有本錢和競爭力方面的優勢。例如，在自卸車出產中選用 厚度的瑞克斯 (Raex) 耐磨鋼，有助于下降設備自重，然后前進單位承載才能，減少燃油耗費。多年來，瑞克斯耐磨鋼產品宗族中各種較薄等級的產品已被廣泛用于運送工作以及其他各種需求高強度耐磨損鋼材的領域。新的羅奇瑞克斯增厚型耐磨鋼可用于出產礦山專用的發掘、裝載、運送和破碎等重型機械和設備的壯的鋼鐵出產企業，現歸屬瑞典鋼鐵公司（SSAB），目前已能夠滿足一切對耐磨損特種鋼的需求。羅奇致力于協助客戶堅持其中心工藝的競爭力，并在產品生命周期內不斷優化產品。羅奇首要展出了瑞克斯（Raex）特種鋼產品零部件。

2019年全國焊管總產值在5619.2raex450耐磨鋼板，且呈逐年上升態勢，而歷年焊管出產企業開工率在春節后都會到達高值，照此計算，近期焊管日產值會高于19年焊管的日均產值15.4raex450耐磨鋼板，而以管廠的復產進展來看，到2020年2月15日（正月二十二），各焊管出產企業才開端連續復工，開工率根本處在30%以下，依照往年管廠正月初六左右的復產狀況來看，僅此階段影響的焊管產值就在240raex450耐磨鋼板以上，而在公共事情的影響下，近期管廠低產值的狀況仍將繼續，到發稿時（3月9日）保存預計產值缺口在300raex450耐磨鋼板以上，在一定程度上對價格形成支撐

由上圖所示，自19年四季度以來，焊管與帶鋼的價格相對穩定，價差也維持在300元/噸左右，但隨著此次公共事情影響，除去一些 戰略企業如油田專用裝備制造廠、管線加工廠外，焊管出產企業根本處于停產狀態（焊管出產企業絕大多數都是短流程企業），而與之對應的原料帶鋼出產企業則根本都是長流程企業，在此期間處于出產狀態，這也造成管帶資源供需的嚴峻錯配，而資源的錯配也是導致價格變化的主要原因，帶鋼價格大幅走低，而焊管價格僅部分跟進，即使過了調整期，管帶的價差也相比前期增加了百元以上，管廠利潤進步的同時也對后市構成壓力。