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打撈隊潛水員下潛，不得直接跳入水中，應扶潛水工作梯入水。打撈隊公司潛水探摸員，潛水切割員，潛水焊接員均經過正規培訓，全部攜帶潛水證。打撈隊潛水員承接水下拉毛，潛水堵漏，潛水打撈，潛水測量，潛水探摸，水下焊接，潛水清理，潛水切割等，均能提供滿意的服務。潛水員水下打撈前，應該檢查調試好供氣設備和通訊設備，潛水員水下作業時，潛水員供氣設備有專人看護，在供氣設備上連接備用供氣設備，水下打撈現場配兩名以上專職潛水員。潛水員在進行水流快的水下打撈作業時，必須系好潛水員用信號繩，以備電話發生故障時，可利用信號繩傳遞聯絡信號。 每位潛水人員要熟知打撈水域水下的環境，并對要進行打撈的物體、人、貨、車等進行詳細的了解。同時對整個打撈的步驟做到耳熟能詳。潛水員下潛后所有在場的打撈施工人員，就能按部就班的進行打撈。打撈隊的潛水員擁有合適的潛水裝具，采用kmb-28型潛水裝具及進口空氣壓縮機，潛水員出入水可利用減壓架或潛水吊籠外，還可使用潛水減壓倉。來增加潛水員的性，提高作業及效率。夜間進行水下打撈作業時，打撈區域要懸掛信號燈以及照明設施，所有進行潛水打撈作業的工作人員，交流好事先約定的打撈方法及備用方案。

潛水員水下作業過程中，要嚴格按照水上指揮人員的要求進行作業，不得私自進行任務以外的潛水作業。每次潛水都應有專人統一指揮，所有配合人員都得服從指揮。信繩氣管由專人持管，繩、管不得離手。 從古至今，潛水員和人們生活息息相關。國內水下工程的增多，而帶動水下作業的蓬勃發展。各種大型船舶，水上、水下建筑物的逐步增多。水下打撈、切割、堵漏、安裝、拆除、污水管道封堵施工、沉井水下封底、碼頭橋梁水下基建等都需要潛水員作業。 如今的潛水員打撈公司，已不在是單一的以打撈為主的行業。所從事的潛水施工項目日益增多，有潛水員水下切割、水下焊接、雨污水管道水下封堵、水下拆除、水下安裝、水下探摸檢查、混凝土樁水下加固、水下拍攝錄像等潛水員作業。 公司業務都是水上建設工程的作業、安裝、打撈、切割等技術服務、海上拖吊工程、海上搜索溺水人員及重要設施打撈、航道水下清理排障、橋梁水下檢查維修作業及加固、（水庫、水電站、水處理廠）等水利工程的水下檢查、堵漏、潛水服務、市政管網水下封堵作業、潛水員勞務輸出等服務。

有時還希望在潛水員之間建立通信聯系。浮筒打撈法：水下打撈浮筒目前有鋼質和軟式浮筒兩種，各打撈局目前配備了500噸，800噸，1200噸鋼制浮筒，此外還有250噸，200噸，100噸等幾個規格的鋼質浮筒。 浮筒布設的原則：全部有效抬浮力大于打撈重量和儲備浮力之和抬浮力在沉船水下綜合重心兩側對稱布設主抬浮筒。盡量布設于沉船平行舯體段，如在艏艉削瘦處應加防滑纜。主抬浮筒間距大于2米防止破損的沉船發生中拱或中垂斷裂。 水下打撈工程公司水下打撈作業者在實施打撈作業前，應當按照《海上交通法》的規定申請發布航行警告，打撈作業者實施打撈作業時，在海事行政機構核準的作業區域內進行，并按照海事行政機構的要求報告有關活動情況，實施打撈作業不得使用危害海洋資源，海洋環境，海底設施，海上設施和其他損害我國利益的方法。

鋼閘門維修分門體維修(包括門葉結構，止水裝置，支承行走裝置及其它聯接件)和埋設件維修兩部分。閘門門葉發生殘余變形和局部損壞等缺陷時，可采用增加梁系或對原梁系進行補強等措施，進行修理。對面板局部銹蝕嚴重部位，可補焊鋼板加強。系指閘門的有關滾輪(如主輪，反向輪，側向輪)，滑塊(如膠木滑塊，鋼滑塊等)，弧形閘門的支鉸和其它類型的閘門支承部分，在運行中由于潤滑不良，或水中微細泥沙沖入軸與軸瓦之間，常常出現的滾輪，支鉸轉動不靈或銹死，滑塊和埋設件間銹蝕及膠木滑塊變形等。局部變形可采用人工或機械方法等進行矯正。其它零部件的局部損壞和焊縫開裂，可進行補焊或更換新材。水下閘門支承行走裝置維修。因此，對閘門全部滾輪及弧形門支鉸等，要經常加注潤滑油保護并保持各油孔，油道清潔暢通。