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螺旋鋼管按工作方式如何分類？螺旋鋼鋼材管輸水灌溉系統按工作方式可分為移動式、半固定式和固定式。1. 移動式。除水源外管道及分水設備都可移動機泵有的固定有的也可移動。螺旋鋼管多采用薄膜塑料軟管(小白龍)或維綸涂塑軟管簡便易行成本低使用靈活適應性強能夠跨溝過路任意轉彎。但薄膜塑料軟管不耐用易破損壽命一般只有1-2年。在高稈作物生長后期因為作物長得高在行間地壟里移動軟管有困難。2.半固定式管道系統的部分固定另一部分移動。一般干管或干、支管為固定地埋管由分水口連接移動軟管輸水入田間。這種形式支管間距較大出水口間距也大相應也減少了固定地埋管用量降低了單位面積投資但灌水時由于經常移動田間地面軟管勞動強度大工作條件差。3. 固定式。低壓管道輸水灌溉系統中的各級管道及分水設施均埋入地下固定不動。給水栓或分水口直接分水進入田間溝畦沒有軟管連接。田間毛渠較短固定螺旋鋼管密度大標準高。這類系統運行管理方便灌水均勻但一次性投資相應較大。

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。鋼材的實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

　鍍鋅方管跟焊管主要區別：焊管分為螺旋縫焊和直焊方管，螺旋縫焊方管分為自動埋弧焊管和高頻焊管，直焊方管又分為普通直焊鋼 管和不銹焊管。無縫方管按制造方法分為熱軋管和冷軋( 拔)管，其精度分為普通和高級兩種。冷軋(拔)管的 公稱直 徑為200mm，熱軋管 公稱直徑為600mm。無縫方管還有不銹鋼無縫方管，不銹鋼無縫方管分為熱軋、熱擠壓不銹鋼無縫方管和冷軋(拔)不銹鋼無縫方管兩種。無保護層型有無保護層方管，過去通常叫不鍍鋅方管(黑鐵 管)。質地型方管主要是指不銹鋼無縫方管和不銹鋼材焊管 ，在室外大中管道給水上，由于造價、連接等原因未曾推廣應用過。保護層型(主要指的是管道內壁)現在有金屬保護層型與非金 屬保護層型，金屬保護層型常用的有表面鍍層保護層型、表 面壓合保護層型。表面鍍層保護層型中常見的是鍍鋅管，鍍鋅 管也有冷鍍鋅管和熱鍍鋅管，熱鍍鋅管因為保護層致密均勻 、附著力強、穩定性比較好，目前仍大量應用。

工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。H型鋼材屬于經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理，型號齊全，便于設計選用。