球墨鑄鐵管管材內表面是涂覆水泥沙才漿襯里—執行ISO4179標準，采用水就洗沙，高抗硫水發泥為原料。接口用密封膠圈所采人用的材料為耐疲勞強度極高的天然頭發橡膠——執行ISO4633或GB13295標準。 規格技術資料 規格(K9級) 技術參數 備注 DN100-300 水壓試驗壓力 5.0Mpa 抗拉強度≥420 Mpa 屈服強度≥300 Mpa 延的 伸 率 13-18% 硬 度 ≤230HB 涂內襯前，一對每根管子進行水壓試驗，保壓時間15秒。球墨鑄鐵因而材料本身的機械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質，鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，DN250球墨鑄鐵管機械性能好。該生產線由優質的的高爐鐵水經中頻電爐加溫，調質，防止球墨鑄鐵管安裝漏水現象方式球化，澆鑄，退火，噴鋅，水壓實驗，水泥涂襯，防腐等工藝流程的自動化程序，在產品質量，球墨鑄鐵管-球墨管-球墨鑄鐵管廠家-格瑞管業有限公司生產效率，生產控制諸方面均具有國內目前先進水平，在市場上有著巨大優勢。

球墨鑄鐵管件用地給水時，衛生條件應符合衛生部門有關規定。涂覆前，管件的內外應清理干凈，涂覆后，內外表面應光潔，涂層均勻、牢固且不因氣候的變化而發生異常。5月18日，由唐山港京唐港區始發的裝載3200多噸鐵礦石運輸專列進入灤南站，此次專列的運量相當于近百輛重載汽車，而耗能和排放量僅有重載汽車的七分之一和十三分之一，實現了港口到企業大運量、低排放運輸。這也是唐山港京唐港區開出的首列直達灤南的35T敞頂箱礦石鐵路疏港專列。此次利用35T敞頂箱疏港，不僅大大提高了鐵路平板車底和35T敞頂箱的利用率，更對打贏京津冀地區藍天保衛戰具有重要作用。

球墨鑄鐵管2002年獲冶金產品質量金杯獎，球墨管技術應用:。在埋地管道中能與管道周圍的土體共同工作。管道的受力狀態，從而了管網運行的可靠性。因此，目前我國供水行業通常采用球墨管作為主管材。與會的專家、教授認真聽取了各項目負責人對項目成果研制開發情況的匯報，仔細審閱了鑒定資料，并就相關細節和應用情況進行了評估和問詢，各項目負責人員認真答疑。經過評價委員會專家反復、仔細討論，一致認為：“百年壽命球墨管是以鎂或稀土鎂結合金球化劑在澆注前加入鐵水中，使石墨球化。應力集中降低，使管材具有強度大、延伸率高、耐沖擊、耐腐蝕、密封性好等優點；采用水泥砂漿襯里，了管道輸水、了供水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有較大的延伸率（>10%），使管道的柔性。離心球墨鑄鐵管為城鎮供水協會、城市燃氣協會產品。

球墨鑄鐵管終究起到的堆積變厚的效果，對于現實日子中所運用的有非常大的協助，空彎也能夠在不能夠進行的實彎的情況下使得材料來進行曲折的加工，而且也不太容易出現崩裂的情況，是屬于當代的球墨鑄鐵管加工職業里相比較為搶先的技能，幾乎在如今的球墨鑄鐵管加工范疇也被廣泛的運用起來了在排污方面各類功能的比照決議了其代替的灰鑄鐵管的功能。傳統的灰色鐵管由于它的材料是脆性強度以及耐性相比照較低。