首先，我們可以使用適量的溶劑來(lái)對(duì)鋼材的表面進(jìn)行清洗的工作，這樣能夠讓產(chǎn)品表面的一些有機(jī)物體進(jìn)行合理的祛除，并且我們還需要使用適當(dāng)?shù)匿摲▉?lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行第二次除銹的工作，一般情況下，我們可以使用鋼絲刷來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行除銹，是杜宇上面一些焊渣的存在以及發(fā)生松動(dòng)了的鐵銹等等。 　　而我們還需要使用酸洗的鋼法來(lái)進(jìn)行后一次的清洗除銹工作。其次，在我們除銹的過(guò)程中需要注意它的連接鋼式的情況是怎么樣的一個(gè)情況。一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品的連接鋼法有焊接的鋼法還有螺紋的連接鋼法等等。經(jīng)過(guò)熱鍍操作的產(chǎn)品是不容易有上銹的情況的，而冷鍍的操作鋼法是非常容易讓產(chǎn)品有上銹情況的。 　度和信譽(yù)度，產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品自然也能滿足客戶的高端要求。而一些小的或者不正規(guī)的鋼管廠家生產(chǎn)出來(lái)nd鋼管不僅在外觀上與好的nd鋼管有差距，其程度、韌性，也有很大的差距。

化肥設(shè)備用高壓高建鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼高建鋼管。石油裂化用高建鋼管（GB9948-88）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道高建鋼管。地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管。 金剛石巖芯鉆探用高建鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的高建鋼管。石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的高建鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼高建鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼高建鋼管。碳素鋼高建鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼高建鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。汽車(chē)半軸套管用高建鋼管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋高建鋼管。柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔高建鋼管。

單就高建鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)看，其實(shí)這種類(lèi)型的管道材料在生產(chǎn)方面具有一定的特殊性，在生產(chǎn)階段，需要盡可能的各種材料的值，同時(shí)，還必須要提高毛管的質(zhì)量。根據(jù)在材質(zhì)上的差異，高建鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域也完全不同，主要是在汽車(chē)和航空等等領(lǐng)域中，同時(shí)，化工建筑行業(yè)中，高建鋼管也發(fā)揮著不容忽視的作用，為了保證質(zhì)量，這種管道材料在出場(chǎng)之前都必須要進(jìn)行檢測(cè)。以此來(lái)保證管道的質(zhì)量。 在眾多的管道材料中，高建鋼管的優(yōu)勢(shì)是不言而喻的，這種管道材料具有中空截面的特點(diǎn)，既可以作為建筑用材，同時(shí)也可以作為管道運(yùn)輸材料，因此，市場(chǎng)中對(duì)于這種管道材料的需求量一直都在不斷的上升，與普通的圓鋼實(shí)心材料比較，這種類(lèi)型的管道材料不但重量更輕，同時(shí)，也是一種經(jīng)濟(jì)的管道材料，因此才能在各個(gè)領(lǐng)域中得到廣泛的推廣和使用。 不得不說(shuō)，這種類(lèi)型的管道材料具有顯著的優(yōu)勢(shì)，其中為值得一提的便是在提高材料利用率的方面，不但能從一定程度上簡(jiǎn)化制造工序，同時(shí)還能從一定程度上節(jié)約材料，所以，這種管道材料的需求量才會(huì)不斷增加，總體來(lái)說(shuō)，根據(jù)不同的尺寸，高建鋼管適用的領(lǐng)域也是完全不同的，比如，尺寸較小的管道材料，更多的是被用在機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域中。