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信陽(yáng)發(fā)貨及時(shí)的二次結(jié)構(gòu)混凝土上料機(jī)廠家 xinpujixiechang 新型涉及一種混凝土上料機(jī)，特別涉及一種降低撒料的混凝土上料機(jī)。混凝土上料機(jī)是常見的混凝土運(yùn)輸設(shè)備，一般為皮帶運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)輸皮帶的種類包括裙邊皮帶和普通皮帶。在輸送小顆粒的物料時(shí)，一般采用裙邊皮帶運(yùn)輸，因?yàn)槿惯吰н\(yùn)輸時(shí)撒料的情況比較輕微，能夠保證在運(yùn)輸?shù)倪^程中地面的清潔，但裙邊皮帶的輸送速度一般較慢；在輸送大塊物料時(shí)，一般采用普通皮帶運(yùn)輸，因普通皮帶的稱重能力較大，運(yùn)輸速度快。 在需要快速運(yùn)輸小顆粒的物料時(shí)，一般也會(huì)選用普通皮帶運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)槿惯吰У倪\(yùn)輸速度達(dá)不到要求，但采用普通皮帶運(yùn)輸機(jī)后在物料從下料斗轉(zhuǎn)運(yùn)至皮帶上的過程中，在下料斗的下料處的撒料情況比較嚴(yán)重。 新型的目的是提供一種降低撒料的混凝土上料機(jī)，達(dá)到了在采用混凝土上料機(jī)快速運(yùn)輸小顆粒時(shí)降低下料斗下料處撒料程度的效果。 本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的： 一種降低撒料的混凝土上料機(jī)，包括主支架、頭輪、尾輪、皮帶和電機(jī)，頭輪和尾輪分別位于主支架的兩端，頭輪和尾輪均水平設(shè)置，皮帶套設(shè)在頭輪和尾輪上，電機(jī)固定在主支架上并帶動(dòng)頭輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主支架上設(shè)置有擋料組件，擋料組件位于皮帶的上方，擋料組件包括固定架和擋料板，固定架包括兩根固定桿和一根第二固定桿，兩根固定桿平行于皮帶的傳送方向設(shè)置并且位于皮帶的兩側(cè)，并且兩根固定桿分別通過連接桿焊接固定在主支架上，第二固定桿固定連接在兩根固定桿靠近尾輪的一端，擋料板包括三塊，分別固定在固定桿和第二固定桿上。 通過采用上述技術(shù)方案，將下料斗置于擋料組件上方，隨著物料落至皮帶上，物料會(huì)受到擋料板的阻擋，因此物料不易從皮帶上撒落，達(dá)到了在快速運(yùn)輸小顆粒物料的過程中物料也不易撒落的效果。 較佳地，固定桿靠近皮帶內(nèi)側(cè)的部分為固定部，固定部的上表面為由上往下從外向內(nèi)傾斜的斜面，擋料板固定并貼合在固定部的上表面。 通過采用上述技術(shù)方案，固定部的上表面傾斜設(shè)置后，固定在固定部上方的擋料板呈傾斜狀態(tài)，有利于擋料板與皮帶接觸，使固定桿上固定的擋料板擋料效果更佳。 較佳地，第二固定桿靠近固定桿的一側(cè)為第二固定部，第二固定部的上表面相對(duì)皮帶由上往下從尾輪向頭輪方向傾斜，擋料板固定并貼合在第二固定部的上表面。 通過采用上述技術(shù)方案，第二固定部的上表面傾斜設(shè)置后，固定在第二固定部上的擋料板相對(duì)皮帶呈傾斜狀態(tài)，有利于擋料板的擋料效果。 較佳地，擋料板為硬質(zhì)彈性板。 較佳地，擋料板的下端伸出固定桿和第二固定桿，并且擋料板與皮帶的上表面接觸。 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)物料從下料斗掉落至皮帶上方時(shí)，部分物料壓在擋料板上方，將擋料板下壓至與皮帶接觸，有助于避免物料從擋料板與皮帶之間掉落。 較佳地，固定在第二固定桿上的擋料板位于固定在固定桿上的擋料板的下方。 通過采用上述技術(shù)方案，固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端墊在第二固定桿上固定的擋料板上，因此固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端不會(huì)與皮帶接觸，這樣隨著皮帶的傳送皮帶不會(huì)扯動(dòng)固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端，大大降低了由于皮帶因摩擦帶動(dòng)擋料板變形的可能性。 較佳地，主支架上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)尾輪位置的張緊機(jī)構(gòu)。 通過采用上述技術(shù)方案，使用張緊機(jī)構(gòu)調(diào)整尾輪的位置，以改變尾輪與頭輪之間的距離，達(dá)到張緊皮帶的效果。 較佳地，主支架包括空心插桿，張緊機(jī)構(gòu)包括卡桿和調(diào)節(jié)件，卡桿的一端為卡接頭，卡接頭上開設(shè)有開口朝上的卡接槽，尾輪的輪軸卡接在卡接槽內(nèi)；卡桿遠(yuǎn)離卡接頭的一端為螺紋桿，調(diào)節(jié)件的一端為調(diào)節(jié)螺母，另一端為插接部，插接部卡接在插桿內(nèi)并且能夠與插桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺紋桿穿過調(diào)節(jié)螺母和插接部并插入插桿內(nèi)，調(diào)節(jié)螺母與螺紋桿螺紋連接。 通過采用上述技術(shù)方案，相對(duì)插桿轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，由于卡桿的卡接頭與尾輪卡接，因此相對(duì)插桿轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母后卡桿不會(huì)相對(duì)插桿轉(zhuǎn)動(dòng)，再由于螺紋桿與調(diào)節(jié)螺母的螺紋連接，隨著調(diào)節(jié)螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)螺母會(huì)帶動(dòng)螺紋桿相對(duì)調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)尾輪的相對(duì)位置，達(dá)到了張緊皮帶的作用。
新普機(jī)械制造廠 海陽(yáng)二次結(jié)構(gòu)澆筑澆灌泵細(xì)石砂漿二次結(jié)構(gòu)澆筑泵 產(chǎn)品用途：解決構(gòu)造柱澆注過程中出現(xiàn)的頂部接近底梁段難以高質(zhì)量澆注的問題保證構(gòu)造柱的平整度和觀感質(zhì)量。 新型二次構(gòu)造柱澆筑泵適用于超高層的細(xì)石混凝土輸送，建筑樓層群體構(gòu)造柱澆注，是目前國(guó)內(nèi)小的混凝土輸送泵，主要是針對(duì)一些特殊的施工工況或者狹窄空間施工條件受設(shè)備大小的局限而造成施工不便或難以完成施工進(jìn)度而精心設(shè)計(jì)高科技產(chǎn)品。 二次結(jié)構(gòu)地泵產(chǎn)品特點(diǎn) （1）全機(jī)械化操作，是人工澆筑混凝土的上百倍，縮短了施工工期。 （2）此泵機(jī)澆筑混凝土連續(xù)性好，輸送，節(jié)約了勞動(dòng)成本。 （3）此泵機(jī)體積小，施工方便，操作簡(jiǎn)單，可樓面直接澆注，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。 （4）此泵機(jī)配置高，質(zhì)量輕，移動(dòng)方便，易保養(yǎng)，后期維護(hù)費(fèi)用低。 （5）此泵機(jī)使用功率非常低只需22KW，考慮到了施工地用電的方便問題。 系統(tǒng)采用24V直流供電；電器元件采用原裝進(jìn)口件，系統(tǒng)工作可靠性高，故障排除簡(jiǎn)易；柴油機(jī)配備自動(dòng)油門；可選配有線或無線遙控裝置，方便遠(yuǎn)距離操作；采用接近開關(guān)非接觸換向，確保系統(tǒng)換向可靠。
二次構(gòu)造澆筑泵上料機(jī)操作規(guī)程： 二次構(gòu)造柱上料機(jī)放寬加寬穩(wěn)定腿。 搓在漏電保護(hù)器下。 二次構(gòu)造柱上料機(jī)v確保電源輸入正常。 v打開開關(guān)，確認(rèn)倒順轉(zhuǎn)。倒順轉(zhuǎn)互倒時(shí)間隔20秒以上。 移動(dòng)時(shí)注意平穩(wěn)以免機(jī)器側(cè)倒誤傷人員和砸壞東西。 首頁(yè)--曲阜二次結(jié)構(gòu)澆筑泵輸送泵2022已更新（今日/咨詢） 承接混凝土輸送泵車，車載泵，柴泵，電泵，地泵，細(xì)石泵的改裝改造業(yè)務(wù)，由***設(shè)計(jì)改裝，選用原廠正宗配件，足以使各類砼泵經(jīng)過改裝后，從性能與壽命等方面有質(zhì)的飛躍。泵機(jī)抵達(dá)設(shè)置部位后，用液壓千斤頂調(diào)節(jié)其高寬比，使泵機(jī)走動(dòng)輪離地，并且用支腳插頭堅(jiān)固固定不動(dòng)支腳。 這不但耗損了泵送工作壓力，并且是管道中間的聯(lián)接位置處在沖擊性和中斷受拉的情況，可造成管箍及橡膠圈太早損傷，水泥砂漿外溢。泵送撞擊力將驅(qū)使管往返挪動(dòng)伴隨著泵送工作壓力的擴(kuò)大在混凝土泵送全中因而務(wù)必對(duì)泵多方面固定不動(dòng)。 二次構(gòu)造柱泵性能特點(diǎn)： 采用s管形式分配閥，滿足小骨料混凝土，砂漿的泵送。 采用變形柱塞泵，使用效率高，壓力強(qiáng)。 眼鏡板和切割環(huán)采用音質(zhì)和金、耐磨、壽命長(zhǎng)。 二次構(gòu)造柱泵送機(jī)構(gòu)采用雙缸活塞式，性能先進(jìn)，連續(xù)性好。 二次構(gòu)造注澆筑作用：與圈梁共同形成封閉的空間骨架加強(qiáng)墻體抗彎、抗剪能力。可增加建筑物的整體剛度和穩(wěn)定性。
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