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能減薄使用，使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽，減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者，使用者受益。正常使用年限可能更久。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅，鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌，塑延，成型，焊割，磨蝕，高溫，疲勞等特性，耐候性為普碳鋼的2~8倍。保證15年不變色涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境污染，屬于節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用。耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級，具有重要現實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業產品結構的升級。
大家要注意這個變化。在凈出口不斷下降的同時，今年還面臨高產量的問題。今年的鋼材產量到了10億噸到11億噸。在這么一個供大于求的狀況下，國際市場卻突然消失了，這會對中國的鋼鐵行業的未來帶來久遠的影響，而且這種影響很快會在下半年顯現出來。受疫情影響，導致國際市場的消失，每個月將有300至400萬噸的凈出口減少，但這些鋼材不會消失，會轉移到國內市場上，從而增加了供應量。雖然目前來看并不明顯，但是隨著時間的推移會逐漸顯現。目前有一個較好的消息，那就是除中國以外的鋼廠都出現了大幅減產。4、5、6月，除中國外其他 的鋼材平均減產了20％。上半年全球鋼產量，加上中國增產的700萬噸，全球減少了5000萬噸，對于未來是件好事。并且國外的疫情終究要結束，后期鋼材需求會逐漸增加。
7月29日，財政部發布《關于加快地方政府專項債券發行使用有關工作的通知》，要求加快新增地方政府專項債券發行，力爭在10月底前發行完畢。則剩余1.5億元專項債月均發行量近5000億元，加上新增一般債券和再融資債券，8-10月，發行地方債月均規模預計將達萬億。而在投向領域上，財政部也再次強調專項債券用途優先用于“兩新一重”、城鎮老舊小區改造、公共衛生設施建設等領域符合條件的重大項目，推動經濟轉型升級。在資金助力下，基建投資增速有望進一步，基建用鋼良好表現有望持續，疊加高溫雨季逐漸減少，傳統需求旺季逐步臨近，建筑鋼材需求將迎來季節性回暖。八月份鋼企盈利呈改善態勢8月份，伴隨高溫多雨天氣減少，“金九銀十”傳統需求旺季臨近，建筑鋼材需求將逐步好轉，將帶動社會庫存再次步入下降通道，供需關系得到改善。
耐大氣腐蝕鋼又稱耐候鋼，其應用范圍較為廣泛，特別是在鐵路運輸車輛及城市基礎設施中應用較多。國外早在2030年代就開始應用耐大氣腐蝕鋼。后來各國根據本國的資源情況，發展和研制了各種類型的耐大氣腐蝕鋼，并在橋梁、鐵路車輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。隨著國民經濟高速增長和鐵路客貨運營事業的高速發展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強度、高速化、輕型化發展。為加快鐵路現代化建設和建設小康社會的總的要求，同時為適應客貨運市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優質、環保的要求，隨著國民經濟的發展和技術進步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質量都將會有一個較大的提高。鐵道工業發展的戰略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。
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