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玻璃纖維土工格柵滌綸土工格柵優(yōu)選貨源
更新時間:2025-02-16 02:47:12 瀏覽次數(shù):29 公司名稱:泰安 億路通新材料有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 301 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
產(chǎn)地 | 山東泰安 |
廠家 | 億路通 |
斷裂強度/KN | ≥25-120 |
斷裂伸長率 | ≤4 |
網(wǎng)格尺寸 | 25.4×25.4 40×40 12.7×12.7 |
![玻璃纖維土工格柵滌綸土工格柵優(yōu)選貨源](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/2758/2256/202401271032397615.jpg)
![](http://www.yikoo.net/images/play.png)
玻璃纖維土工格柵強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕 韌性好耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
1. 舊瀝青於路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。2. 水泥砕路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
相信今后的日子里,億路通新材料有限公司會更加努力,開拓創(chuàng)新,奮進拼博,放眼長遠,放眼未來,努力將企業(yè)做大做強。 企業(yè)的發(fā)展離不開社會各界同時更包括您的支持,因此,希望您能繼續(xù)關(guān)注我們的企業(yè),關(guān)注我們的發(fā)展,多提寶貴意見。同時,也希望能保持聯(lián)絡(luò)、溝通交流,相互取長補短,幫助我們改進提高、發(fā)展進步。 主要產(chǎn)品系列有: 河北秦皇島玻纖土工格柵。
玻璃纖維土工格柵作用原理
耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流變性,具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車輛荷載作用下,受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷,車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形;在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這就是形成車轍的主要原因。
在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。
玻璃纖維土工格柵
1)高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
2)無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發(fā)生蠕變,這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。
3)熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
4)與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固的結(jié)合在一起。
5)物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6)集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。