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選著聚賢合作34CR4圓鋼、34Cr4鋼板元素分析

鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。

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市場價格先跌后漲相對上周五小幅下調，萊蕪地區萊鋼現在主流三大螺價格3740，相對上周跌10。鋼廠政策變化不大，石橫永鋒目前限價3750，盤螺加價要求加價300，與上周持平。本周省內高爐廠雖然恢復正常生產但前期缺口帶來的影響較大省內盤線資源仍供應不足，目前省內流入大量北材資源，據了解大連港運輸到煙臺威海地區運費僅需80元/噸，北方鋼廠直發優勢較為明顯，今年天氣轉冷較快北材南下時間有所提前。庫存方面，本周省內總庫存較上周小幅下降，需求在下半周受期螺帶動有所好轉，但周五受鐵礦增庫影響大宗商品走弱，預計周末市場拋貨情緒增加，價格會有小幅度波動。下周綜合來看山東市場預計持穩運行，下跌空間有限，主要原因有以下3點。1、原材料支撐仍然偏強鋼廠利潤有限，直發主導性強。2、山東省內缺貨現在仍然明顯且下月初萊鋼檢修對螺紋產量影響偏大，供給端壓力不大。3、鋼廠結算時間多在28日，市場庫存不高商家月底或有挺價情緒。
選著聚賢合作34CR4圓鋼、34Cr4鋼板元素分析特鋼包括結構鋼、工具鋼、模具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、冷鐓鋼、硬線鋼是含碳量在0.0218%-2.11%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下五種：
河北市場價格整體穩中偏強，現武安小廠主流報價3360附近，整體基本無波動。下游多按需備貨，周后期受鋼坯上漲帶動，盤中交投顯著放量，庫存方面，現武安小廠線材庫存總量為22.3萬噸，開工軋線12條，唐山本地建筑庫存7.6萬噸，本周庫存下降較為明顯；大廠方面，邯鋼、唐銀等停產，螺紋市場到貨量較少，廠商壓力不大；市場方面，下周進入月底，北方降溫較為明顯，工地需求逐步減少，廠商對后市預期不佳，同時終端多數已經提前備貨，后期需求釋放有限，市場操作趨于謹慎，當前環保限產市場下有支撐，上有阻力，綜合來看，預計下周市價穩中偏弱為主。

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回顧本周，福建地區建材價格主流上漲20-30，符合我們上周的預判，目前螺紋18-25福州三鋼銷售市場價3840元/噸，較上周漲30，螺紋18-25廈門三寶銷售市場價格3840元/噸，較上周漲20，金盛漲30。從庫存情況來看，10月21日富寶周度庫存統計：福建樣本鋼廠螺紋鋼庫存為19.9萬噸，前值為20.6萬噸；盤線庫存5.55萬噸，前值為5.95萬噸；本周螺線盤庫存總計25.45萬噸，前值總計26.55萬噸。（上一次統計日期為10月14日），從鋼廠方面來看，本期三鋼旬價，鋼廠對盤線上調50，螺紋未做調整，市場盤線資源加價增多，鋼廠挺價意愿尚存，然目前貿易商仍處倒掛狀態，整體心態較為謹慎，整體下跌空間不大，但月末貿易商資金壓力尚存，且需求沒有恢復到旺季水平，省內整體庫存127萬噸左右，整體仍處高位，庫存還有待消化，綜合考慮，預計下周市場價格震蕩偏弱調整，整體波動幅度暫看20-40元/噸。

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本地市場資源小幅上調，符合我們上周的預判，市場一線資源主流鋼價4010左右，較上周上調20左右，廣鋼持穩，桂鑫漲30，本周韶鋼主流偏強調整，挺價意愿較強，市場整體成交尚可，從庫存情況來看，10月21日-本周廣州庫存線盤57.42較上次-2.34，上次-0.94，螺紋77.3較上次+1.29，上次-2.27總量134.72較上次-1.05上次-3.21，魚珠11.48，金博29，新海福11.27，天又天7.16（單位：萬噸)。本周下游需求有所釋放，市場出貨尚可，目前下游工地仍處于趕工時期，整體需求尚可，北方資源部分陸續到貨，市場目前處于供需兩旺的階段，所以庫存下降幅度不大，下周來看，市場需求尚可，貿易商對后市較為樂觀，然月末資金壓力尚存，疊加鐵礦石持續累庫，對成本支撐不強，綜合考慮，料下周市價震蕩偏弱調整，整體下調幅度看10-30元/噸。
鋼材包括鋼材構件品質檢測有很多種項目，包括拉伸測試、彎曲疲勞測試、抗壓/折測試、耐腐蝕測試。材料及相關制品在研發及生產過程實時掌握產品質量性能，可避免因質量退貨、原材料浪費等。

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歡迎采購！聚賢豐匯主營壹-叁-伍-陸-貳-零-叁-貳-玖-捌-陸17CrNiMO6圓鋼采購17CrNiMO6鋼板切割17CrNiMO6圓棒型號17CrNiMO6鋼棒批發17CrNiMO6鍛造圓鋼加工17CrNiMO6黑皮圓鋼零割17CrNiMO6板材分條17CrNiMO6特厚鋼板下料
16Mn螺旋縫焊鋼管分為自動埋弧焊接鋼管和高頻焊接鋼管，直焊鋼管又分為普通直焊鋼管和不銹焊接鋼管。20#無縫鋼管按制造方法分為熱軋管和冷軋管，其精度分為普通和高級兩種。冷軋管的*公稱直徑為200mm，熱軋管*公稱直徑為600mm。無縫鋼管還有不銹鋼無縫鋼管，不銹鋼無縫鋼管分為熱軋、熱擠壓不銹鋼無縫鋼管和冷軋不銹鋼無縫鋼管兩種。無保護層型有無保護層鋼管，過去通常叫不鍍鋅鋼管。質地型鋼管主要是指不銹鋼無縫鋼管和不銹鋼焊接鋼管，在室外大中管道給水上，由于造價、連接等原因未曾推廣應用過。
防腐螺旋焊管埋地管道作為自來水的傳輸載體，地面工程的重要設施之一。IPN8710防腐鋼管是連接上游資源和下游用戶的紐帶，由于管道長期埋在地下，隨著時間的推移，外界土壤特性及地形沉降等因素的影響，管道會發生腐蝕、穿孔、泄漏，田和帶來嚴重的損失。受施工、給油氣管道腐蝕造成的經濟損失可分為直接損失和間接損失。直接損失包括:更換設備和構件費、修理費和防腐費等;間接損失包括:停產損失、腐蝕泄漏引起產品的流失、腐蝕產物積累或腐蝕破損引起的損失，間接損失遠較直接損失大，且難以估計。
不僅經濟，而且節約空間其強度、氣密度更優于一般圓管、管壁內側接縫平滑，大幅度提高無縫鋼管剛性，明顯降低顫震噪音。采用高速飛式切割機、邊、無須二次加工、施工，管徑精密度高。9.45#螺旋無縫鋼管經濟，可節省材料。重量輕，施工方便。施工時吊裝效率比矩形無縫鋼管提高一倍。10.管端200mm以下采用CRIMPER(浪紋式)接頭，免用法蘭，結合迅速，氣密度高。同等條件下滿狀輔材（吊架等）結果簡單，數量少，安裝輔材造價降低30%。機械成型無縫鋼管的制作使優質鍍鋅板不受，鍍鋅層不被破壞，延長了使用壽命。規格統一，尺寸標準，保證了管道內壁平整，光滑，因而便于潔凈，使物料輸送流暢。自成型法蘭能使管道材質統一。都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。45#冷拔無縫鋼管的洛氏硬度試驗是目前應用很廣的方法，其中HRC在冷拔無縫鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。IPN8710防腐涂料是一種主要應用于飲用水管道內外防腐的主要涂料。而環氧玻璃鱗片防腐涂料是一種可以應用于惡劣環境的重防腐產品涂料，它們同為防腐涂料產品，那它們之間有著什么樣的相同和不同點呢。要了解兩種涂料的不同我們就要先了解兩種產品的組成及主要應用范圍。下面我們就對這兩種產品進行一一的解說。IPN8710防腐涂料：它是由聚氨酯樹脂和改性環氧樹脂、瀝青、防銹漆及相關助劑經過研磨精濾而成的雙組份涂料產品。
現在國內整體資源量依舊偏少，短期內鋼廠無法保證充足供應量。市場需求方面，雖然貨源較少但這并沒有刺激價格上漲；反而使得下游終端工地謹慎觀望市場行情，采購積極性較弱對市場價格產生壓制。就現在市場成交情況而言，短期內鍋爐板商家很難恢復對市場的心；目前多數商家仍然反映市場出貨乏力，多數商家存貨較少，資金占用壓力不大。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價格繼續上漲

今日市場價小幅上漲，整體市場成交放緩，螺紋主流價格在4830元，10家大戶出貨量合計10600噸。杭州方面價格穩中有降，主流價格在4880元，整體成交一般，十家樣本貿易商出貨14300噸;今日廣州市場主流價格以穩為主。目前一線資源主流價格在：4930-4950元/噸，二線主流4900-4910元/噸。市場成交整體良好，十家樣本貿易商出貨16900噸。

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黑色系期貨收盤熱卷主力漲1.61%報5372，市場信心提振，午后，隨著期卷的持續上揚，個別地區價格再度上調，隨著熱卷價格持續走高，市場高位恐慌情緒釋放，終端被迫接受高位，個別期現公司持續收貨，但整體成交顯一般。基差方面來看，臨近交割期，期現基差縮窄，現貨市場需求逐漸釋放，加之價格偏高，商家普遍庫存壓力不大，短期高價熱卷資源依舊有支撐，心態方面，貿易商對后市持謹慎態度，目前價格相對偏高，商家為規避回調風險，操作上封單執行，綜合來看，預計短期內國內熱卷市場價格或將高位運行。

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后期來看，隨著大部分鋼企4月份訂貨政策出爐，不難看出鋼企對于后市仍然看好，在供應偏緊以及訂貨成本繼續上調的支撐下現貨市場有進一步小幅上漲的空間，有鑒于此，預計明日國內中厚板市場價格應盤整趨穩運行。
冷軋：今日全國冷軋板卷市場價格持續上漲，整體成交一般。大戶日成交在500-600噸左右，下游對目前高價資源較為謹慎。
庫存方面，當前市場資源不多，42CrMoVNb圓鋼價格持續處于高位，商家心里恐高，不愿過多訂貨。鋼廠方面，部分廠家出臺3月份結算價格大漲幅已是必然，貿易商反饋本月資源基本沒有利潤，部分鋼廠甚至出現倒掛。整體來看，預計明日全國冷軋板卷市場價格偏強運行。
帶鋼：華北地區，小窄帶今日出廠穩，成交較差，盤中降20元/噸，降后成交好轉，廠家基本能夠出清日產。由于小窄帶價格過高，現在下游消化困難，個別廠家面對高價進行停減產處理，現在市場整體需求有所萎靡。355系，今日在期貨走高的帶動下，商家挺價意愿明顯，多小幅向上調價，市場需求有所增加，補庫需求逐漸顯露，外加鋼坯庫存下降迅猛，原料端價格上漲對帶鋼價格起到強烈支撐，預計短期帶鋼價格趨強震蕩運行為主。

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華南地區，在原料和期貨的雙重加持之下，市場價格主流偏強震蕩運行，但是漲后成交一般，高位交投較弱。目前華南地區帶鋼庫存呈現持續下降趨勢，整體市場以出貨為主，商家心態較為樂觀，預計短期難有大幅下調空間，整體呈上行趨勢。
涂鍍：今日國內涂鍍價格繼續上行。
熱卷期貨高位震蕩，民營鋼廠價格漲30-80元，其中代表鋼廠：兆建6060元/噸，新宇6050元/噸，東恒6010元/噸。彩涂方面，今日燕趙藍天彩涂板出廠指導價補漲50元/噸，市場積極跟漲。

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基于當前價格高位，終端采購對高價資源接受度較低，商家多持觀望態度，采購單量相對有所控制。今日市場成交整體較為一般，天津地區部分大戶日成交量在500-600噸。當前市場價格持續拉漲，國營、民營之間的價差逐漸縮小，民營漲勢更為兇猛，部分區域已反超國營資源價格。主要原因在于原料成本上漲過快，加工企業備貨量減少，因此市場甚至出現加價銷售的情況。
今日管坯價格堅挺，管廠價格暫穩，無縫管廠家目前整體庫存不高，接單較為一般。42CrMOVNb圓鋼市場主要反映為被動跟漲，上游價格持續拉漲，市場無奈上漲，然而實際需求釋放有限，目前上游管廠庫存處于相對低位，管坯資源緊缺，價格持續高走，管廠招工困難，管廠開工率整體不高。管廠目前主要通過降低庫存來減少倉儲成本和削弱上游價格波動風險。

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今年以來，鐵礦石價格隨著大宗商品拉漲持續創新高，成為鋼材價格的重要支撐。盡管5月至6月面臨階段調整，但幅度不大，目前仍處于高位運行，截止6月29日，普氏62%鐵礦石指數報價214.1美元/千噸，月均價214.37美元/千噸。而從港口庫存來看，目前處于近三年的低位，且澳洲和巴西對中國發貨量沒有明顯回升，與此同時，在大宗商品沒有轉向的大背景下，鐵礦石作為資源類品種，短時很難出現大跌行情，預計7月仍將維持高位。與此同時，焦煤、焦炭供需偏緊，在生產督查加嚴的背景下，至少7月上旬仍將堅挺。整體來看，原料端對鋼材支撐仍在。

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唐山方坯漲50，報4910元/噸。受昨夜盤期螺提振，今早坯廠率先拉漲價格。市場方面，七一百年慶典在即，唐山限產、限行加嚴，鋼坯直發資源停止運輸，鋼廠禁止車輛進入。今黑色系期螺走勢震蕩下移，貿易商心態有所轉弱，目前倉儲現貨部分報5030元含稅。目前多數企業已經停產，3Cr2NIMO鋼板市場處于供需兩弱階段，實質上成交有限，故預計明唐山鋼坯價格回穩概率較大。
宏觀方面，無論是全球經濟持續恢復和中國經濟大環境的向好都給鋼價提供了基礎支撐，且臨近“七一”建黨百年大慶，宏觀氛圍偏暖。短時華北主產區限產加嚴也給市場帶來利好。但供需層面來看，產量需求有雙雙轉弱的壓力，尤其是需求回落較為明顯，累庫仍將持續，鋼價整體承壓。但考慮到目前成本端尤其是鐵礦石價格仍有支撐，且前期鋼價下跌鋼廠利潤收縮，進一步下行的幅度會相對有限。因此，7月仍是多空博弈的月份，7月上旬鋼價支撐力度更強，中下旬有逐步回落的壓力，建材弱于板材，預計均價下跌空間在200左右。

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今年上半年，24CrMOV圓鋼市場經歷了“過山車”行情，價格在5月中旬創下歷史新高后開始調整，隨著需求進入淡季，市場持續走弱，目前價格基本回落至4月初水平。展望下半年，鋼材市場的壓制和支撐因素并存，整體上漲動能較弱。
全國線螺漲多跌少。據富寶統計52個樣本城市中，25個城市上漲，占比48.1%，漲幅10-100；19個城市平穩運行，占比36.5%；8個城市下跌，占比15.4%，跌幅10-50。截至發稿，唐山本地鋼坯漲50報4910元/噸。成材市場來看，市場炒作環保減產等，利多鋼價，但月底實際需求有限，預計短期內線螺穩中整理。富寶分析主要影響因素如下：1、宏觀面，央行維護半年末流動性平穩，調整存款利率自律上限確定方式，推動實際貸款利率進一步降低；2、慶祝100周年使得各地環保限產、刺激鋼價上漲，雖說下游也受影響，但本就是需求淡季，對供給影響大于需求，偏于利好；3、全國南北方大范圍降雨加高溫，淡季效應深入，需求繼續趨弱；4、終端采購積極性不高，月底部分商家繼續出貨回款操作，整體成交顯弱。

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料今北京市場河鋼三級抗震大螺價4800元/噸，較前一日穩；上海市場沙鋼三級大螺4810元/噸，較前一日跌20；廣州市場韶鋼三級大螺5000元/噸，較前一日穩。
板材：市場方面，黑色系期貨午間收盤：螺紋主力跌0.49%報5036；熱卷主力漲0.11%報5315。唐山方坯漲50報4910元/噸。期卷高開低走，市場信心不足，現貨市場隨行調整幅度20-60。月底資金壓力疊加庫存繼續累積，商家堅挺心態承壓出貨操作為主。綜合考慮，預計今日熱軋卷板松動調整，上海市場主流報價5420-5430元/噸，天津市場主流報價5320-5340元/噸，樂從市場主流5320-5330元/噸。

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