云海旭金屬材料有限公司
太原中央隔離帶護欄-實體廠家質量放心

當高速公路波形波形護欄發生生銹的時候，會加速公路波形波形護欄的二次氧化的速度，從而大大高速公路波形波形護欄的使用壽命時間。人為因素車輛對其碰撞時，由于波形鋼波形護欄有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面修理或其它原因需求并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車輛經過。波形護欄在保護車輛、人員的同事，自身也會受到對應的損傷、損害。因此在高速公路波形波形護欄安裝道路后，要定期地進行保養為維修，這樣才能有效的保證延長高速公路波形波形護欄的使用壽命。

如有斷開處或在道路交叉口時，可視需要適當立柱間距。跨越河流時，當河兩岸寬不超過6M時，應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來;當河兩岸寬大于6M時，應做終止封閉連接設置。施工規劃單位要在當圖紙中，的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土根底中時，承包人應設置必要的暫時拉索或支撐，以把立柱固定于恰當方位，直到混凝土硬化為止。混凝土攝生7D期間，不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。波形護欄一切立柱均應按照圖紙需求和線形筆直埋設。在高壓輸的地方，應按電力部門的規定接上地線。當電線上方時，應在每端或按不大于400M的間距埋設地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

波形護欄有部分廠家為迎合客戶要求，降低成本，生產不符合國標的“”產品，波形梁板厚和立柱璧厚達不到設計要求;部分波形梁護欄構配件鍍鋅層厚度不足或未鍍鋅;有隨意取消安保設施或調整位置的情況，部分確需調整位置的不按規定完善設計變更手續;波形梁護欄安裝搭接有錯誤，未按行車方向順向搭接安裝;不按設計施工立柱混凝土基礎，我市波形梁護欄一般設計為混凝土基礎(50cm*50cm*60cm或50cm*50cm*50cm)，要求埋深50cm(或40cm)，實際施工多為在路肩上鉆孔安裝立柱，未單獨施工基礎，而縣、鄉道混凝土路肩厚度通常為30cm左右，通村油路僅20cm左右，不滿足設計要求的混凝土基礎深度;波形梁護欄螺栓缺失或未擰緊螺栓;鉆孔回填有不規范、欠密實現象，立柱安裝不牢固。