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柱子不該因為選用打入法而導致任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應撤除,內運用良好的并由承包人負責更換。監理工程師以為可以承受的損壞的柱子,必需在冷鍍鋅化合物予以修正。波形護欄鑲板的安裝,不該呈現任何損壞。因鍍鋅發作的任何細小損壞,都運用涂料進行修正。支柱埋設時,應將柱子打入到規劃圖中所指示的深度。在無法打入柱子的當地,應開挖設置柱子的柱坑,開挖凈深應到達規劃圖中所指的深度。回填土除非有別的規矩,否則應選用良好的資料分層填筑夯實。每層不超越150mm,一向夯實到地上。夯實的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度,巖石中的柱坑,運用粒料來回填。
首先要測量好總的施工長度以及拐角的角度和拐角的數量。高速護欄板高速公路波形護欄板鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。當護欄立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其基礎重新夯(hāng)實后再打入或調整立柱位置。護欄板利用土基、立柱、橫梁耐力板的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。
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