以下是:100-1000千瓦發(fā)電車租賃技術的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 999/臺 |
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發(fā)貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 100 |
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運費說明 | 免運費 |
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最小起訂 | 1 |
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質量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品品牌 | 沃爾沃 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 100-2000千瓦 |
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適用領域 | 廣泛 |
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是否進口 | 是 |
以下是:100-1000千瓦發(fā)電車租賃技術的圖文視頻
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柴油發(fā)電機組接地的目的有三種
為了確保人身和電力系統(tǒng)工作的需要,對發(fā)電機組接地有嚴格的要求。其接地方式有工作接地、山西陽泉當?shù)乇Wo接地和保護接零三種,接地的目的如下:
1.工作接地
工作接地是將中性點接地,其目的是:
1)降低觸電電壓。對于中性點不接地的系統(tǒng),當一相接地而人體觸及另外兩相之一時,觸電電壓為相電壓的1.7倍以上;而對于中性點接地系統(tǒng),觸電電壓就降到接近或等于相電壓。
2)迅速切斷故障設備。對于中性點不接地的系統(tǒng),當一相接地時,由于導線和地面存在電容和絕緣電阻,可以構成電流通路,接地電流很小,不足以使保護裝置動作而切斷電源,不能確保人身。而對于中性點接地的系統(tǒng),當一相接地后接地電流較大,保護裝置會迅速動作,斷開故障點。
3)降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統(tǒng)中,當一相接地時,將會使另兩相得對地電壓升高到線電壓。而對于中性點接地的系統(tǒng),當一相接地時,另兩相的對地電壓只接近于相電壓,故可降低電氣設備和輸電線路的絕緣水平。
2.保護接地
保護接地常用于中性點不接地的低壓系統(tǒng)中,它的作用是:當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞使外殼帶電時,如果未接地,人體觸及外殼,相當于單相觸電,就可能發(fā)生觸電的危險。而如果采用了保護接地,人體觸及外殼時,由于人體的電阻與接地電阻并聯(lián),由于人體電阻遠大于接地電阻,通過人體的電流就很小,就不會發(fā)生觸電的危險。
3.保護接零
保護接零常用于中性點接地的低壓系統(tǒng)中,它的作用是:當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時,由于采用保護接零,就形成單相短路,迅速將這一相中的熔絲熔斷,外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時,也由于人體電阻遠大于線路電阻,通過人體的電流也很微小,不會發(fā)生觸電危險。
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一級技術保養(yǎng):(50-80小時)在日常維護的內容上增加
1、山西陽泉同城清潔空氣濾清器,必要時更換;
2、山西陽泉同城更換柴油濾清器、山西陽泉同城空氣濾清器、山西陽泉同城水濾器;
3、山西陽泉同城檢查檢查傳動皮帶的緊張程度;
4、山西陽泉同城對所有注油嘴、山西陽泉同城潤滑部位加潤滑油;
5、山西陽泉同城更換冷卻水。
二級技術保養(yǎng):(250-300小時)在日常維護和一級保養(yǎng)的內容上增加
1、山西陽泉同城清洗活塞、山西陽泉同城活塞銷、山西陽泉同城氣缸套、山西陽泉同城活塞環(huán)、山西陽泉同城連桿軸承并檢查其磨損情況;
2、山西陽泉同城檢查滾動主軸承內外圈有沒松動現(xiàn)象;
3、山西陽泉同城冷卻水系統(tǒng)水道內的水垢、山西陽泉同城泥沙;
4、山西陽泉同城氣缸燃燒室和進排氣道內的積炭;
5、山西陽泉同城檢查氣門、山西陽泉同城氣門座、山西陽泉同城推桿和搖臂等配合磨損情況,并進行研磨調整;
6、山西陽泉同城清洗渦輪增壓器轉子積炭,檢查軸承、山西陽泉同城葉輪磨損情況,必要時應予以修換;
7、山西陽泉同城檢查發(fā)電機與柴油機聯(lián)接器螺栓是否松動、山西陽泉同城滑牙,發(fā)現(xiàn)問題應予修換。
三級技術保養(yǎng):(500-1000小時)在日常維護、山西陽泉同城一級保養(yǎng)、山西陽泉同城二級保養(yǎng)的內容上增加
1、山西陽泉同城檢查調整噴油提角;
2、山西陽泉同城清洗燃油箱;
3、山西陽泉同城清洗油底殼;
4、山西陽泉同城檢查噴油咀霧化情況。
朔銳機電設備有限公司主要致力于各種 山西陽泉應急發(fā)電車出租、2200kw發(fā)電機租賃、2500kw發(fā)電機租賃、2800kw發(fā)電機租賃的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。依托技術帶先及創(chuàng)新能力,始終走在各類 山西陽泉應急發(fā)電車出租、2200kw發(fā)電機租賃、2500kw發(fā)電機租賃、2800kw發(fā)電機租賃行業(yè)的前沿。
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柴油發(fā)電機組在使用過程中常見錯誤操作
柴油發(fā)電機組在使用過程中的錯誤操作,錯誤操作一:
柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、山西陽泉本地燒瓦故障。
錯誤操作二:
帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、山西陽泉本地氣缸套、山西陽泉本地氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、山西陽泉本地空載運轉幾分鐘。
錯誤操作三
冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機冷機啟動時,由于機油黏度大、山西陽泉本地流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、山西陽泉本地燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位運轉一段里程,直到油溫正常、山西陽泉本地供油充分后,方可轉為正常運轉。
錯誤操作四
柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門,則柴油發(fā)電機組轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、山西陽泉本地連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
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