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厚壁鋼管價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)正在逐漸累積在北方環(huán)保形勢緊張、河北集中去產(chǎn)能的背景下，國內(nèi)厚壁鋼管價(jià)格繼續(xù)走高。唐山厚壁鋼管價(jià)格大幅拉漲，漲幅達(dá)70元，部分地區(qū)厚壁鋼管價(jià)格漲幅超過百元。受汽車產(chǎn)銷量持續(xù)大增影響，冷軋卷板價(jià)格繼續(xù)大漲100-200元。 

  此前已經(jīng)顯現(xiàn)疲態(tài)的鋼市再度反彈，那么這種價(jià)格漲勢后期是繼續(xù)延續(xù)，還是有可能放緩，甚至?xí)霈F(xiàn)調(diào)頭呢?首席分析師表示，雖然目前政府去產(chǎn)能態(tài)度仍然異常堅(jiān)決，但畢竟今年去掉的有效產(chǎn)能仍有限，對于短期的影響將逐漸轉(zhuǎn)弱，對于價(jià)格的支撐力度也將逐漸轉(zhuǎn)弱。而且，隨著北方天氣逐漸轉(zhuǎn)冷、需求處于下降趨勢，在季節(jié)性需求淡季里，鋼市總體供過于求的壓力將逐漸累積。雖然期貨走勢尚難判斷，但貶值能否持續(xù)值得懷疑。目前的原料價(jià)格已經(jīng)處于年內(nèi) 水平，厚壁鋼管價(jià)格也處于年內(nèi)中等偏高的水平上，價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)正在逐漸累積。

    2、鐵礦價(jià)格震蕩，澳巴發(fā)運(yùn)新增檢修

    本周4.20-4.26澳大利亞和巴西分別有一個(gè)鐵礦石發(fā)運(yùn)泊位進(jìn)行檢修維護(hù)，預(yù)計(jì)影響量分別為62萬噸和9.5萬噸，詳見下圖：

    港口庫存數(shù)據(jù)來看，目前全國港口庫存量雖小幅回升，但仍處18年以來的歷史地位，與19年7月港庫數(shù)據(jù)相比較持平。截至2020年4月17日全國45港總庫存為11635.78，澳礦庫存6474.2，巴西礦2805.76，塊礦庫存2004.88（萬噸）。

    從港口外礦價(jià)格來看，以青島港卡粉、PB粉、超特粉的價(jià)格為數(shù)據(jù)，目前外礦價(jià)格整體較18年大幅上漲，較去年19年同期稍有所回落。開年2020年至今呈窄幅震蕩走勢，外礦發(fā)運(yùn)和到港量不確定性，要謹(jǐn)防后期供應(yīng)過剩導(dǎo)致回落風(fēng)險(xiǎn)。

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