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　　防撞護(hù)欄是應(yīng)用在橋梁上的一種比較重要的防撞類型，防撞護(hù)欄是一種比較重要地護(hù)欄，防撞護(hù)欄是橋梁上的用來進(jìn)行保護(hù)車輛撞擊而安裝的一種比較重要的防撞護(hù)欄。 　　1.護(hù)欄測量放樣 　　對于平面位置選用全站儀進(jìn)行放樣，護(hù)欄的內(nèi)邊緣線每隔5米放出，然后把高程點(diǎn)引上橋面，測量時按照四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行，同時，放出的各個樁的高程，放樁時選用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。 　　2.護(hù)欄鋼筋安裝 　　在安裝護(hù)欄鋼筋之前，首先清理梁面，把梁面上的浮渣鑿除，梁面上的浮漿用水對其進(jìn)行沖洗，確保其干凈， 梁面的清理工作完成以后，接著就開始了拉線工作，拉線是根據(jù)放樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行，然后定位護(hù)欄鋼筋安裝的 位置與高程。護(hù)欄底座預(yù)埋鋼板應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙要求準(zhǔn)確就位并注意鋼板上口的平整度，同時要注意泄水管的預(yù)埋。 　　3.浮銹 　　護(hù)欄的鋼模板在正式安裝之前，需要對鋼模板表面的浮銹進(jìn)行，確保其表面干凈，并用 色拉油將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和拆模時不沾模。 　　4.混凝土澆筑 　　 層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，對于次三層混凝 土的入模時間及辦量，振搗人員應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。 次選用木抹子抹平，第二次選用鐵抹子抹平初壓光，第三次等到混凝土初凝時用軋子用力軋光。 　　防撞護(hù)欄的安裝步驟已介紹完畢。 美特護(hù)欄


綿陽道路護(hù)欄批發(fā)
　　不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)計指導(dǎo)思想 　　(1)應(yīng)采用寬容設(shè)計理念，對路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理; 　　(2)公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應(yīng)按不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理; 　　(3)不同型式的路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間或路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄與橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。 　　設(shè)計順序 　　(1)收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計速度等數(shù)據(jù); 　　(2)收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料; 　　(3)確定不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級及選擇不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄型式。 　　不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則 　　(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。 　　(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄： 　?、?二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段; 　　② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

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