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GQF-E80型橋梁伸縮縫的標高與固定,沿橋寬橫向每隔1.2m放置一橫吊梁。使伸縮裝置上頂面緊密貼在槽鋼下面，以兩側瀝青混凝土面層的標高為準，控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋骨焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。對E80型橋梁伸縮縫的焊接固定后應對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，樶好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢。應特別注意，無論是臨時固定，還是樶后的終焊均不得在較大外力作用下或預埋與邊梁錨固鋼筋間隙大干1.5mm狀態下強行施焊，并遵循從橋寬的一端向另一端依次焊接或由橋寬兩邊向橋寬中心依次焊接的原則，絕不可由橋寬兩邊向橋寬中心依次焊接，以免造成伸縮裝置的較大變形或標高的變化。在伸縮裝置的梁凹槽內漆一層潤滑油（液體蠟或黃油）加以保護。
眾拓養護有限公司(南昌分公司)是生產 聚氯乙烯膠泥的專業廠家，我公司本著“質量di yi，服務至上”的經營宗旨，重視科技創新，始終認為：科學技術是di yi生產力。本公司擁有一批高技術、高素質的員工隊伍，以對產品高度認真負責的態度，精益求精、一絲不茍的工作作風，地出色完成客戶對我們的要求，我公司生產的 聚氯乙烯膠泥受到用戶一致好評。
本廠堅持“服務客戶、產品穩定”的原則，不斷吸收國內外同類產品的優點，力求在質量與外觀質量滿足客戶，使產品更適應市場需求。我們將一如既往地以較好的產品質量、良好的售后服務，與您攜手共創美好明天！
由于一些伸縮縫安裝不適就會產生跳車現象，不但在國內的公路橋梁上存在，在國外也尚未解決，因此，我們為了臺階，防止跳車，保持良好的路況，有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在動難逃很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目，安裝質量的好壞直接影響到行車的平穩性和舒適性、大型橋梁的服務質量及使用年限。膠料適用范圍 1、氯丁橡膠（CR）的伸縮裝置適用于溫度-25℃～+60℃地區；2、天然橡膠（NR）的伸縮裝置適用于溫度-40℃～+60℃地區；3、三元乙丙（EPDM）的伸縮裝置適用于溫度-40℃～+60℃地區。 設計制造技術條件 1、設計荷載：采用JTJ88（1995）《公路工程技術標準》規定的汽車超20級荷載進行設計；2、本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁傳用鋼，鋼材抗拉強度不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa；3、其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。
Z型橋梁伸縮縫結構特點與功能Z型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組鋼質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結。Z型伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁。鋼質邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈z形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環、錨板結構三種，橋梁工程師可根據橋面板設計厚度選用，本公司也可特殊設計制造。關于Z型橋梁伸縮縫產品在橋梁上安裝時的步驟及注意事項：1、當工程施工單位在安裝橋梁伸縮縫時，一旦發生碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。2、一定要精心操作。如果出現現場不易調整，所以對伸縮縫的成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。3、在橋梁伸縮縫在安裝前，要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再穩放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。4.、在保護帶混凝土澆筑后，前7-8日一定要及時灑水養護，以利強度增長和防止裂縫出現。
橋梁伸縮縫代號表示方法與交通行業標準表示方法相一致。以GQF-C40型伸縮縫、GQF-C60型伸縮縫、GQF-E80型伸縮縫、GQF-F80型伸縮縫、GQF-Z80(CR)型伸縮縫、GQF-C60(NR) 型伸縮縫、GQF-MZL160型橋梁伸縮縫為例，其中GQF為交通行業標準規定的橋梁伸縮縫裝置代號。型式代號：-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L)表示異型鋼材的形狀.數字表示伸縮裝置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠伸縮縫的焊接和綁扎接頭伸縮縫縱向焊接采用電弧焊接。伸縮縫的伸縮縫焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式試焊。焊工必須持考試合格證上崗。
