外觀結構造型1.在頂棚采用有機形狀的塊狀彩色太陽能電池板，部分電板凸出來，類似水立方的視覺感受，同時形成一定的肌理線路。2.整個框架部分采用鋼結構，不銹鋼飾面或者涂漆，及不銹鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結構上可以采用回收材料，實現資源的再利用。其他主要材料還有PC耐力板（厚度為4.2～4.5mm），鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。3.采用現代化的設計，主體上通過無機形的塊狀結構與鋼管立柱通過連接實現整個主體。4.在整體色彩上采用輕快的色彩，使之與多彩的現代化城市氛圍相適應。5.組裝性：整個同城候車亭是通過鋼結構之間通過螺栓等連接方式實現組裝，可拆卸，方便運輸。拓展同城候車亭的功能除了簡單的候車避風雨的功能外，新的城市同城候車亭需具有無線廣播、當地ATM取款機、當地無線電視、當地無線網絡等功能。能源供給的設想通過彩色太陽能電池板的應用，實現同城候車亭整個系統的能源自給。整個同城候車亭系統包括：廣告燈箱、當地夜間照明設施、當地ATM與應急充電系統的能源供應。設計成可持續的公共設施通過使用彩色太陽能電池，實現對太陽能這種一次能源，又是可再生能源的利用。它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環境無任何污染。

未來的同城候車亭的成長標的目的理當成立在不竭挖掘市民的出行需求，城市的扶植要求，以及環境美化上面，出產更具特色和更實用的公交同城候車亭。更始開放以來，我國經濟發生了翻天覆地的變化，交通工具也幾經更新換代。為了適應加倍多樣化的市場需求和更嚴格的公眾需求，公交車同城候車亭必需不竭立異成長，以滿足市民更多樣的需求，供給更多人性化的功能。不銹鋼同城候車亭固然近年來部門城市的地鐵和BRT加倍豐碩和便利了人們的日常出行方式。或者經由過程另類創意設計構建成城市景觀等等。跟著近十多年的飛速成長，因為一些客觀的社會與環境因素，公交車已經成為當今社會主流的公共交通工具，同時也將會是將來公共交通的重要構成部門。因此作為伴出產物的不銹鋼同城候車亭也同樣具有很是久遠的成漫空間。好比將古典文化融入同城候車亭的外觀中，以傳遞傳統文化。但公交車以其矯捷性便捷性而依然具有不成晃悠的重要地位.