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40CRV圓鋼與40Cr的焊接

4月份熱軋整體上觸底反彈及上漲。
春節后從3900跌到3200跌700，后來3200漲到4160漲960近1000元；
1、下跌的原因是疫情造成的需求停滯下滑。
2、上漲主要原因是防疫這邊獨好的基礎上需求從恢復，回升，增長，加速。
3、價格波動主要是需求相對穩定的基礎上，產量短期借配、市場預期短期變化引發。
40CRV圓鋼與40Cr的焊接供應端：增！增！增！但價格漲漲漲，貨都被用了！
目前市場尚未開市，商家暫無報價，基本無成交。但因為春節原因鋼廠和社會庫存均有不同程度的增加。
春節前后熱軋庫存增幅屬于正常情況：2021年春節后首周熱軋社會庫存260.73萬噸，較年前一周增39.68萬噸，環比增18%；2021年春節后首周熱軋鋼廠庫存143.34萬噸，較年前一周增22.2萬噸，環比增18.3%；熱軋總庫存節后首周404萬噸，較節前增61.88萬噸。與以前年度春節前后相比：2020年春節后一周總庫存411，19年節后首周總庫存359萬、 18年總庫存為374萬噸； 熱軋社會庫存21年春節前后環比增18%，20年春節前后環比增23%，19年春節前后環比增18%，21年春節前后社庫增幅小于20年，大于19年。

40CRV圓鋼與40Cr的焊接
受春節前熱軋期現貨連續上漲，原油和銅期貨價格高位表現強勢，節內國外期貨商品市場整體表現積極的帶動，當前市場情緒對于節后看法普遍積極； 預計節后現貨價格將會延續節前的趨勢震蕩上漲。
中板：2月，全國中厚板市場呈現穩中弱調走勢，40CRV圓鋼與40Cr的焊接價格相對平穩。盡管春節前幾個交易日的期貨市場變化較大，熱軋品種價格沖高后向下整理，但是中板市場的交易價格基本沒有變化。中板節前的需求不溫不火，終端用鋼企業相繼進入假期模式。產出方面，北方中板主要生產地區的物流交通受限，華南地區幾家中板廠集中檢修，因此供需沒有單方壓制表現，再疊加假期氣氛濃厚，市場價格多以平穩為主調。明日進入新年 個交易日，北方市場還處在相對寒冷的季節，特別是東北地區，各項工程還處在停工階段，河北的區域管制會稍有放開表現，但整個華北的需求一時不會有太明顯的變化。節后應該觀察上游礦與焦以及鋼坯的價格表現，特別是節前上游熱軋價格震蕩上行，這一影響可能在中板品種上有滯后且跟隨的表現。
冷軋：春節假期期間，全國冷軋各地市場基本處于停滯狀態，40CRV圓鋼與40Cr的焊接從供應方面來看的話，二月份鋼廠很少有檢修，雖說有部分鋼廠生產有減量，但總體的供應量變化影響不大。從鋼廠訂貨政策方面來看的話，貿易商普遍的反應訂貨價格還是偏高的，成本支撐偏強。從庫存方面來看的話，基本上就是放假期間的需求端停滯，社會庫存呈逐漸增長態勢，預計節后 周的話仍有一個增長的趨勢。那需求端方面，考慮到部分終端及中小貿易商在節前高價冬儲意愿并不是很大或者是存在少量的備貨，節后會出現補庫的傾向。節后 周，從整體下游終端復工來看，處于啟動過程中，預計節后 周穩中偏強的價格走勢。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區域之間的價差屬于合理的運費區間，山東市場資源現階段南下難度較大，后續市場需求主要靠省內支撐。
2021年上半年山東省內優特鋼棒材產量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內鋼廠優特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產線投放，月產量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內優特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產情況預計，下半年省內鋼廠大幅增產的可能性不大，維持目前產量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業PMI指數51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經連續兩個月回落，反映經濟出現邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續2個月出現回落；新出口訂單指數48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環比回落較大，主因美歐經濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據中汽協對汽車行業2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產量平穩或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續上行的基本面已經發生變化，下半年優特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。

中國牌號45Mn，45Mn圓鋼該鋼淬透性良好，45Mn碳結鋼45Mn鋼板45Mn鋼材這對于要求淬火和回火之后必須保持其形狀的復雜模具是極為有益的。該鋼由于空淬引起的變形大約只有含錳系油淬工具鋼的1/4，耐性介于錳型和高碳高鉻型工具鋼之間，其韌性恃別優異，比9Mn2V、Cr12都要好。該鋼的球化退火溫度為820~860℃；淬火溫度在保證奧氏體中溶較多的碳和合金元素的同時，不能超過950°C；淬火冷卻方式宜采用油冷。
45Mn圓鋼的性能優于30Mn2鋼，淬透性較高，在水中臨界淬透直徑達8～22mm，可切削性良好，冷變形塑性及焊接性中等；另外鋼在熱處理時韌性減低不多，但卻有相當高的強度和耐磨性，特別是水淬時仍有較高的韌性；但是此鋼對白點敏感性大，熱處理時有回火脆性傾向及過熱敏感性。
用途合金調質鋼廣泛用于制造汽車、拖拉機、機床和其它機器上的各種重要零件，如齒輪、軸類件、連桿、螺栓等。2.性能要求調質件大多承受多種工作載荷，受力情況比較復雜，要求高的綜合機械性能，即具有高的強度和良好的塑性、韌性。合金調質鋼還要求有很好的淬透性。但不同零件受力情況不同，對淬透性的要求不一樣。3.成分特點
鋼材以形狀分圓鋼和板鋼兩種，鋼材以功能分，結構鋼是其中的一種，它倆不是一種定義圓鋼比結構鋼的制造容易些，還要更便宜些。45Mn圓鋼是什么材質的？【概念】圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規格以直徑的毫米數表示，如“50”即表示直徑為50毫米的圓鋼。【材質】圓鋼的材質：Q195、Q235、10#、20#、35#、45#、Q215、Q235、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。
1.合金元素對加熱時相轉變的影響合金元素影響加熱時奧氏體形成的速度和奧氏體晶粒的大小。(1)對奧氏體形成速度的影響：Cr、Mo、W、V等強碳化物形成元素與碳的親合力大，形成難溶于奧氏體的合金碳化物，顯著減慢奧氏體形成速度；Co、Ni等部分非碳化物形成元素，因增大碳的擴散速度，使奧氏體的形成速度加快；Al、Si、Mn等合金元素對奧氏體形成速度影響不大。
碳結鋼的用途，碳結鋼牌號以數字來表示，數字低含碳量低。低碳鋼包括碳結鋼牌號為：08F，10F等，45Mn鋼板具有良好的塑性和韌性，常經表面熱處理制造要求表面硬而耐磨、而心部有良好真心性的零件。低碳結鋼的用途在于軋制薄板，深沖制品。中碳鋼包括碳結鋼牌號為：15#碳結鋼、20#碳結鋼、35#碳結鋼、45#碳結鋼等，性能適中，
直徑容許誤差δ=（D-Di）/Di×D：較大或少直徑mmDi：為名直徑mm四、P11合金圓鋼刮傷造成緣故：①因為精軋管的表層缺點或內部缺點所產生的。②加工過程中造成的，如冷軋加工工藝主要參數設計方案有誤，磨具表層凸凹不平，潤化標準不太好，板孔設計方案及調節不科學。③精軋管（無縫鋼管）在加溫冷軋，調質處理及其校直全過程中，假如由于加溫溫控不善，形變不勻稱，加溫制冷速率不科學或校直形變量很大而造成過大的內應力，那麼也是有將會造成無縫鋼管造成表層裂痕。

PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中

進入5月份以來，國內PCrNi3MoVA圓鋼市場經歷了再一次的“暴漲暴跌”，五一節前和節后國內鋼材市場再次暴漲，一舉突破了歷史高位，全國螺紋鋼現貨均價一度沖破了6200元大關，全國熱軋鋼板現貨均價一度沖破了6600元大關，而后快速回落調整，截至5月18日，全國螺紋鋼現貨均價調整到了5739元，較歷史 價下跌497元；全國42CrMO熱軋鋼板現貨均價調整到了6184元，較歷史 價下跌481元。

目前來看，PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中這一輪的下跌行情僅僅可以看作是調整行情，而非反轉行情，其理由有以下三個方面：

其一是鋼鐵產量到底是否可以到達同比下降，這是一場長時間的博弈。5月18日， 發展改革委于在新聞發布會上表明，目前各地正在重點圍繞退出產能、項目建設、歷次檢查整改落實、舉報核查等情況開展自查自糾，將于5月30日前向鋼鐵行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議辦公室報送自查自糾情況。下一步，部際聯席會議成員單位將分別帶隊，組成若干個現場檢查組開展鋼鐵去產能“回頭看”實地檢查。但另一方面，國內鋼廠在利潤不斷擴大的刺激下，生產積極性仍然較足，這將對鋼鐵產量實質性下降形成明顯的掣肘，同時也將對鋼市的行情產生明顯的影響。

其二是鋼廠的挺價意愿明顯，從6月份寶鋼、鞍鋼、河鋼、首鋼對于國內期貨銷售價格的調整來看，不論從棒線材還是板材來說都是以上漲為主，上調的幅度在100-700元不等。這將對國內現貨市場形成一個明顯的提振效果。

其三是成本端的支撐明顯增強。國際鐵礦石價格一路上沖到新的歷史高位，然后略有調整，截至5月17日，普氏鐵礦石價格指數達到了217美元，較新的歷史高位回落16.1美元。與此同時，國內主要原料市場價格也在明顯上漲。截至5月18日，唐山焦炭的價格達到了2720元，較4月底上漲420元；唐山鐵精粉的價格達到了1610元，較4月底上漲200元；唐山廢鋼的價格達到了3650元，較4月底上漲230元。

PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中

短期來看，國內鋼材市場的調整行情還將延續，但在供給側博弈、鋼廠強挺價、成本強支撐的共同作用下，6月份的國內鋼材市場價格可能還會迎來上漲行情。

5月鋼材市場跌宕起伏，昨天經歷一夜驚魂！國常會再次強調保障大宗供給，遏制價格不合理上漲，政策利空預期繼續加大。期鋼大跳水，日內繼續走弱，現貨42CrMO鋼板下調，弱勢不改。
面對價格上漲，發改委和市場監管總局近日赴河北進行聯合調研；同時，國務院常務會議中，再次強調要做好大宗商品保供穩價工作，“既要發揮市場在資源配置中的決定性作用，保供穩價，也要更好發揮政府作用，打擊壟斷和囤積居奇。
大商所、鄭商所發文提示風險，并對動力煤保證金、擬對鐵礦石交割質量標準和質量升貼水等進行調整。

PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中
面對鋼材價格上漲，相關部門提示鋼材生產、經營企業要嚴格遵守法律法規，規范價格行為，不得捏造、散布漲價信息，擾亂市場價格秩序;不得相互串通，操縱鋼材市場價格;不得在生產成本未發生明顯變化的情況下，大幅提高鋼材銷售價格，推動鋼材價格過快、過高上漲，損害其他經營者和消費者合法權益。市場監管部門一旦發現價格違法行為，將依法予以查處，并公開曝光。
經過一系列的政策調控，鋼材價格5月14日開始下跌，持續至今。有分析師表示，接下來的降幅可能不會像前幾天那樣大起大落，而是呈現緩慢收窄的態勢。
庫存再降72萬噸，降幅收窄
本周五大品種庫存再降72萬噸，降幅較上周有所收窄。分品種來看，螺紋鋼廠庫本周有小幅增加，表觀需求整體較上周下降83萬噸，與近期價格持續下跌，觀望情緒推升有關。

PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中
現貨方面，成交清淡，商家持續下調報價：
螺紋鋼24個市場下跌100-390，20mmHRB400E平均價格5401元/噸較上個交易日下調269元/噸；
熱卷24個市場下跌150-470，4.75熱軋板卷平均價格5752元/噸較上個交易日下調371元/噸；
中板24個市場下跌100-460，14-20mm普中板平均價格5906元/噸較上個交易日下調322元/噸。
政策利空預期加大疊加外圍市場不利因素擾動，市場看空心態較濃，現貨成交清淡，商家不斷下調報價，預計明日鋼價延續下跌行情。

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