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<武威>維曼機電設備有限公司


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如何檢查柴油發電機組在用機油的質量 前言:機油是柴油發電機組不可缺少的潤滑劑,主要負責發電機的活塞、氣缸、凸輪軸、曲軸等零件的潤滑;機油還有給發電機組進行冷卻的作用、清潔作用。機油吸咐在零件表面,防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件接觸。因此,保證機油的質量對柴油發電機組正常運行有著至關重要的作用。 機油經過長時間的侵用后,其潤滑功能逐漸減弱,以至達到不能繼續使用的程度。機油品質下降后生成的大量有害物質對柴油發電機組的危害較大,如因氧化生成的有機酸使機油酸值增大,機件腐蝕生銹(以鉛青銅軸承為嚴重),使用中,機油酸值不斷增長正是“老化”的標志:漆膜(也稱佼質)是一種黑色粘稠物質,不僅難以清洗,且易使活塞粘結在環槽內而失去作用.積碳會形成炙熱點,使零件過熱,磨損加劇;油泥是水和機油混合的結果,它凝結在油管中,不僅增大機油流動阻力,甚至阻塞油路,使機油失去作用。為了延長機器的使用壽命,我們必須及時更換失去潤滑性能的機油,以保證機器正常作業。 接下來我們來教大家用簡單的幾個方法來分辨在用機油的質量是否合格: 外觀: ① 油樣呈乳白色或呈霧狀,表明機油進了水; ② 油樣變為灰色,可能被柴油所污染; ③ 變為黑色,燃料不完全燃燒的產物所引起; 氣味: ① 出現刺激性氣味,表明機油被高溫氧化; ② 很重的燃油味,表明被燃油嚴重稀釋(用過的機油少量燃油味正常) 油滴斑點試驗:取一滴機油滴到濾紙上,觀察斑點的變化情況 ① 機油迅速擴散,中間無沉積物,表明機油正常; ② 機油擴散慢,中間出現沉積物,表明機油已變臟,應及時更換。 爆裂試驗:把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴機油,如油爆裂證明機油含有水份,這個方法能檢測0.2%以上的含水量。


發電機組油壓過低該如何處理 發電機組作為一種發電設備,在我們平常的使用過程中經常會碰到各種各樣的故障,這些故障有大有小。如果碰到大故障,我們需要進行大修,但是小故障的話就需要我們自己動手了,這就要求我們需要掌握一些機組的維修知識,才能解決掉小故障。比如說碰到發電機組在使用的過程中發現油壓過低,我們該怎么檢查呢? 1.要檢查柴油機的溫度是否過高。 2.在柴油機運轉時,檢查潤滑油管路各接頭及各潤滑結合面是否漏油。 3.若溫度及油量、機油黏度均符合要求,可檢查機油壓力表是否失準,傳感器是否失效。 4.若壓力表、傳感器良好,則應檢查機油濾清器是否堵塞,旁通閥的開啟壓力是否正常。 5.若以上均良好,則應檢查各有關零件的配合間隙是否過大。 通過以上的分析,希望能幫助到大家。




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柴油發動機動力不足怎么檢測程序 (1)用轉速表檢查 空轉轉速:根據發動機的配制不同, 空轉轉速應比額定轉速高6%一8%。基本的計算公式如下。 空轉轉速=額定轉速×1.07 如果 空轉轉速不夠,檢查加油手柄是否頂到 空轉限位螺釘。 (2)檢查噴油器,是否有滴漏及由于初級油路壓力不夠導致的孔蝕,柴油發電機組廠家。 (3)檢查低壓油路系統,低壓油路壓力不足會直接導致動力不足及噴油器孔蝕。5bar系統中低壓油路的小供油壓力(空載)應為:1500~1899r/min時,油壓大于4.2bar;1900~2300r/min時,油壓大于5.0bar;大于2300r/min時,油壓大于5.3bar。 低壓油路的壓力檢測點應在細濾器出油口后(即曲軸箱的進油口處),如果這一位置沒有測量空間,可在回油閥前(即曲軸箱的出油口處)測量。 以下各項都是導致低壓油路壓力不足的原因。 ①燃油初濾器細濾器是否堵塞。 ②回油閥是否有失效。 ③從油箱到輸油泵的輸油管路中是否流動阻力過大。 ④輸油泵是否提供足夠的供油壓力。 另一原因是,從回油閥到油箱的輸油管路中是否流動阻力過大。如果阻力過大則回油量不足且燃油溫度會升高(燃油溫度不應超過80℃)。 在確保濾芯沒有堵塞的情況下,如果油壓達不到,應檢查或更換回油閥。 如果壓力仍不夠應檢查輸油管路中是否流動阻力過大,方法:直接用一個油桶在輸油泵前供油,這樣可以確定是否是OEM所配的從油箱到輸油泵的供油管路及初濾造成的阻力過大。 要求:輸油泵前的油管內徑不能小于12mm,且在 空轉時輸油泵的入口處的燃油壓力應大于一0.5bar,滿足歐Ⅱ排放的發動機應大于一0.35bar。 如果仍然壓力不足應檢查燃油回油量,方法:將回油管的回油端從油箱上拆下直接插到一個空桶中。測量發動機1min 空轉下的回油量應在8L以上。 (4)檢查滿負荷時的增壓空氣壓力及排氣溫度。只有當轉速由 空轉轉速降低到額定轉速葚至甚至更低時,發動機的輸出才能達到滿負荷。 滿負荷時進氣歧管中的增壓壓力應至少達到1.3bar,排氣溫度(在增壓器后100mm的測量點)應有-450~480℃。 如果供油量充足而增壓壓力仍不足,應檢查排氣背壓,不應超過500mmH2O



永磁同步風力發電機的原理和前景   我國風能資源非常豐富,可開發的風能潛力巨大。根據相關資料顯示,我國陸地風能資源可開發量大約有23.8億千瓦,海上風能資源可開發量約2億千瓦。我國風能資源比較集中,“三北”地區(華北、東北和西北)以及東南沿海地區、沿海島嶼潛在風能資源開發量約占全國的80%.風能資源與煤炭資源的地理分布具有較高的重合度,與電力負荷則呈逆向分布。 “十三五”時期,我國風力發電機裝機容量占發電機總容量比例將進一步加大,出于電網考慮,風力發電機組必須在“低電壓穿越”保障下“御風而行”。根據 發改委能源研究所有關人士透露,2020年陸地風電的成本將與煤電持平,之后風電將逐步脫離 補貼,“降低成本”也成為風電行業未來發展面臨的新的“瓶頸”。揚州市引江發電設備有限公司成功推出2.5MW高速永磁同步風力發電機,實現了發電機低成本制造,使機組極易實現低電壓穿越,在國內處于技術領先水平。 永磁同步風力發電機由于機械損耗小、運行效率高、維護成本低等優點成為繼雙饋感應風電機組之后的又一重要風力發電機型受到社會廣泛關注,并逐漸開始投入使用。永磁同步風力發電機主要由風力機、永磁同步發動機、變頻器和變壓器組成。 (1)基本原理 永磁同步風力發電的基本原理,就是利用風力帶動風力機葉片旋轉,拖動永磁同步發電機的轉子旋轉,實現發電。永磁同步風力發電系統和籠型變速恒頻風力發電系統類似,只是所采用的發電機為永磁式發電機,轉子為永磁式結構,不需外部提供勵磁電源,提高了效率。它的變頻恒速控制是在定子回路中實現的,把永磁同步發電機的變頻的交流電通過變頻器轉變為電網同頻的交流電,實現風力發電的并網,因此變頻器的容量與系統的額定容量相同。 (2)技術特點 隨著科學技術的發展和更新,由于永磁材料性能和電力電子裝置的改善,永磁同步發電機已變得越來越具吸引力了。 采用永磁同步發電機的風力發電系統具有以下特點:1)永磁同步發電機系統不需要勵磁裝置,具有重量輕、效率高、功率因數高、可靠性好等優點;2)變速運行范圍寬,即可超同步運行也可以亞同步運行;3)轉子無勵磁繞組,磁極結構簡單、變頻器容量小,可以做成多極電機;4)同步轉速降低,使風輪機和永磁發電機可直接耦合,省去了風力發電系統中的齒輪增速箱,減小了發電機的維護工作并降低噪聲,使直驅永磁風力發電機系統。 (3)適用場合 1)在電力供應匱乏、交通不便、燃料短缺,但是風力資源豐富的地區,可以解決部分用電問題,如為高速公路照明設備提供電源等;2)在單機容量比較小的風場,永磁同步發電系統能夠并網發電;3)為農村、牧區、邊防哨所、氣象臺站等偏遠、負載較輕的用戶,提供電力。


發電機電壓過低的原因及檢修方法 1、柴油發動機轉速太低。 調整柴油發動機轉速至額定值。 2、勵磁回路電阻過大。 減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等 3、勵磁機電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過小。 將電刷調至正確位置,更換電刷,調整彈簧壓力。 4、有部分整流二極管被擊穿。 檢查、更換被擊穿的二極管。 5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。 檢查故障,予以。 6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。 如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調整彈簧壓力。 發電機電壓過高的原因及檢修方法 1、轉速過高。 減小水輪機導水翼開度,降低轉速。 2、分流電抗器鐵芯氣隙過大。 改變電抗器鐵芯墊片厚度,調整氣隙。 3、磁場變阻器短路;調壓失靈。 找出短路點,予以。   4、發電機事故飛車。   緊急停機進行事故處理。 軸承溫升過高的原因及檢修方法 1、潤滑油不干凈。 更換潤滑油。 2、軸彎曲,中心線不準。 重新找中心。 3、軸承中滾珠或滾柱損壞。 更換新軸承。 4、基礎螺絲松動。 擰緊基礎螺絲。 5、潤滑油使用時間過長,未更換。 洗凈軸承,更換潤滑油。 發電機振蕩失步的特征表現及處理方法 一、發電機振蕩失步的特征 (1)定子電流超出正常值,電流表指針將激烈地撞擋。 (2)定子電壓表的指針將快速擺動。 (3)有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。 (4)轉子電流表指針在正常值附近快速擺動。 (5)發電機發出鳴叫聲,且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應。 (6)其他并列運行的發電機的儀表也有相應的擺動 二、發電機振蕩失步的時處理方法 發電機振蕩失去同步時,值班人員應注意:  1、要通過增加勵磁電流來產生恢復同步的條件; 2、要適當地調整該機的負荷,以幫助恢復同步; 3、當整個電廠與系統失去同步時,該電廠的所有發電機都將發生振蕩,除設法增加每臺發電機的勵磁電流外,在無法恢復同步的情況下,為使發電機免遭持續電流的損害,應按規程規定,在2分鐘后將電廠與系統解列。


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