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柴油發電機為什么會起動無力
起動機電刷連線松動導致起動無力
(1)故障現象 一輛裝載康明斯柴油機的汽車起動無力,不能起動柴油機。
(2)故障查找分析 故障排除檢修時,先用蓄電池測試儀對該車蓄電池進行測試,兩蓄電池電荷量均足。檢查蓄電池電壓與連接線也接觸良好,故判斷為起動機故障。
卸下起動機將其解體,發現其前、內蒙古赤峰同城中、內蒙古赤峰同城后3個銅套均已磨損,其前銅套與起動齒輪相近的銅套磨損尤為嚴重,其他看起來均正常,故更換了3個銅套。對起動機實行了保養,空載試機,轉速較高,但裝車后起動機依然起動無力,無法起動柴油機。懷疑柴油機是否搭鐵不良。經檢查,柴油機搭鐵良好。再次卸下起動機,將其解體檢查,轉子與磁場繞組均正常,沒有短路與斷路。電刷也沒有磨去1/3的長度,但仔細觀察其電刷連接銅線,有燒變色的現象(為深紫色),用手拉銅線時,在電刷與銅線連接處有松動感。
這是一例由于起動機內部電路接觸不好所引起的故障。因為車用起動機為了提高它的轉矩,均采用中激式連接方式的直流電動機。故當起動機工作時,電流回路為:蓄電池正極→起動機勵磁繞組→正極電刷→起動機電樞→負極電刷→起動機后端蓋,再回到蓄電池負極。如果此時正負極電刷連線松動,就會因接觸不良而增大接觸電阻,因而通過起動機的電流將會減小,故帶負荷后的起動機起動無力。當大型柴油發動機起動機無力、內蒙古赤峰同城轉速達不到無法正常起動機器時,在檢修時不要忘記仔細檢查電刷。公明發電機
(3)故障排除 更換一副新電刷,裝好上車起動,柴油機起動正常,故障排除。
若無法買到與原機相同品質的電刷,也可自己修復,具體操作如下:用鐵釘尖部扎電刷引線根部的中心,使引線根部膨脹與碳體緊密接觸,再將周圍粉塵吹干凈, 用502速干 膠滴入根部,使之定型,1min后便可裝機使用,起動無力(著火困難)的故障便會排除。
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柴油發電機組負載運行的過程及處置辦法
柴油發電機在作業中呈現機械毛病,輕則形成基礎件損壞,重則招致嚴峻機械事端的發作。通常狀況下,柴油機發作毛病前,其轉速、內蒙古赤峰聲響、內蒙古赤峰排氣、內蒙古赤峰水溫、內蒙古赤峰機油壓力等方面會表現出某種反常痕跡,即毛病征兆特征。所以操作人員應根據征兆的特征敏捷做出正確判別,決斷采納辦法,防止事端發作。
1、內蒙古赤峰“飛車”毛病征兆特征“飛車”前,柴油機通常都會呈現冒藍煙、內蒙古赤峰燒機油或轉速不穩表象。
處置辦法:一是關油門中止供油,并踏下制動器;二是堵塞進氣管,堵截空氣的進入;三是敏捷松開高壓油管中止供油;四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷(制動),使發動機因扭氣缺乏而熄火。
2、內蒙古赤峰粘缸毛病征兆特征
粘缸通常在柴油機嚴峻缺水的狀況下發作,粘缸前發動機作業無力,水溫表指示超越100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸騰。
處置辦法:怠速作業一段時間或熄火搖轉曲軸協助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢參加冷卻水。注重不要當即加冷卻水,否則會招致機件因部分溫度俄然下降過快而變形或發作裂紋。
3、內蒙古赤峰搗缸毛病征兆特征
搗缸屬破壞性較大的機械毛病,除氣門落缸導致搗缸外,大多是因為連桿螺栓松退導致的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承合作空隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,終連桿螺栓徹底掉落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關零件。
處置辦法:當即停機檢修,替換新件。
4、內蒙古赤峰斷軸毛病征兆特征
當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲憊發作隱性裂紋時,毛病征兆尚不顯著,跟著裂紋的擴展加劇,發動機曲軸箱內發作煩悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加劇,發動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐步增大,發動機發作顫動,曲軸開裂,隨即熄火。
處置辦法:發現征兆當即停機查看,發現裂紋應及時替換曲軸。
5、內蒙古赤峰燒瓦毛病征兆特征
柴油機作業中轉速俄然下降,負荷加劇,發動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發作“唧唧”的干沖突聲。
處置辦法:當即停機,拆蓋查看連桿軸瓦,查明緣由,修理替換。
6、內蒙古赤峰拉缸毛病的先兆特征
排氣管嚴峻冒黑煙而俄然熄火,曲軸不能轉變。此刻不能再發動柴油機進行作業,而應查明緣由并加以掃除。
柴油發電機組運行負載前的準備
發電機組廠家就不同品牌的發電機組 的負載運行時間做出以下分析,以發電機組為列:
柴油發電機壽命的長短不僅要做好平時的科學正規的保養,平時正確使用也有很大關系,就柴油發電機何時運行負載也有講究。