不銹鋼異型管外表著色后經化學處置后構成的外表著色膜存在大量細孔，膜疏松不結實，極易被磨損，所以必需停止后處置。后處置的目的是填充氧化膜孔隙，

并加固氧化膜層以進步膜的耐磨性、耐蝕性和耐污性。因而，不銹鋼異型管外表經過著色工藝處置后具有六大性能，詳細引見如下：

  一、耐蝕性。不銹鋼異型管外表著色后具有良好的耐蝕性，主要緣由是：首先，不銹鋼異型管外表彩色膜含有與其鈍化膜相同的成分，但厚得多，所以耐蝕性

遠比普通不銹鋼好;其次，著色后的不銹鋼異型管在固膜處置后，有大量3價鉻堆積于著色膜孔內，使著色膜中的鉻/鐵比遠高于基體金屬中的比值，故彩色不銹鋼

耐蝕性遠比非著色不銹鋼優越。

  二、耐熱性。在沸水中浸漬28天，在150℃枯燥條件下暴露5個星期，在200℃枯燥條件下暴露3個星期，在200℃以下長期暴露，加熱到300℃，彩色不銹鋼異

型管的色澤均無變化，其它性能如外表膜的粘附性等也無明顯變化。

     三、光學性能。著色后的不銹鋼異型管外表顏色是其外表反射光與經過外表透明膜的折射光的干預光。由于受不銹鋼異型管固有金屬色澤的影響，只能顯現藍、

黃、紅、綠4種根本色，加上中間色共有十幾種色，不能呈現光譜色中任何1種顏色。鏡面拋光和非鏡面拋光的不銹鋼異型管均能取得富有光澤的鮮艷顏色、溫和的長

期經紫外線映照也不變色的彩色，光學性能經久不變。

  四、加工成型性。彩色不銹鋼異型管可接受普通模壓加工、深延、彎曲等加工，硬化加工，停止180°彎曲實驗和沖深8mm的杯突實驗，均呈現出良好的可加工性，

外表膜無損傷。但是大變形量會損傷著色膜，使其色澤變壞，因而，著色后的不銹鋼異型管外表在加工時 采用聚乙烯塑料薄板加以維護。

  五、抗磨性和抗刻劃性。著色處置后的硬化處置，會使其外表著色膜的抗磨性和抗刻劃性大大進步。外表著色膜能禁受負荷500g的橡皮200次以上的摩擦(不擦穿)，

能經得住50～120g負荷的鋼針刻劃(不劃穿)，能禁受888轉摩擦露底時間12min。

  六、外表耐擦洗性。著色后的不銹鋼異型管外表感染指紋、油漬或污垢后，會損傷其外觀，宜采用軟布滲透中性水溶性洗濯劑擦洗，很易恢復;采用有機溶劑如汽油、

丙酮等擦洗外表污垢時，雖對外表色澤不會產生不良影響，但有機溶劑揮發會在不銹鋼異型管外表留下污垢痕跡;忌諱運用對外表有磨損的去污粉或不銹鋼絲球擦洗，由于

這種做法不只會損傷外表氧化膜，以至還會將色膜擦掉。

廢鋼鐵的鑒別應用化學剖析法和光譜剖析法是比擬韻。這兩種辦法，目前多用在鋼鐵企業和機械加工部門來檢驗和辨別各種鋼鐵資料和產品的化學成分。

需求有專用設備儀器，要有純熟的操作人員。當前各地金屬回收部門因條件所限，在廢鋼鐵鑒別中還很少運用，而大多數是憑工作經歷，采用煩瑣易行的感官

鑒別和火花鑒別辦法
 
感官鑒別是一種經歷鑒別法，它是經過人的手眼耳等覺得器官，對廢鋼鐵的形態、色澤、聲響、軟硬水平等停止觀察和觸覺，從而到達正確辨別廢鋼鐵品種的

目的。從外形上來看，廢鋼和廢鋼鐵有明顯的區別，主要在于其消費辦法和制品的種類各有不同。

鋼有塑性、延展性，大多數是經過軋制、鍛造和沖壓成各種外形的制品。如各種板材、管材、型材、線材（鋼絲）等。鋼具有良好的機械加工性能，組織細密。

因此，普通鋼制品的外表光亮、平滑，無砂眼、無氣孔。鋼還具有良好的焊接性能，從這一點上能夠判別出，但凡用焊接辦法加工的零部件、構造件等都是廢鋼。

鑄鋼和鑄鐵的區別，鑄鋼件絕大局部是經過機械加工的設備零部件，未加工外表粗糙不平。新鑄鋼件外表帶有黃色大粒毛砂，澆冒口處留有氣割或是鑿鏟的痕跡，

外表比鑄鐵件粗糙。鑄鐵件外表雖粗糙但較平滑、多帶砂眼、新鑄鐵件外表帶有黑砂，澆帽口處留有敲斷碴。

鑄鐵件又分灰口鑄鐵和白口鑄鐵以及可鍛鑄鐵等。從外形和鑄件的種類上看，灰口鑄鐵件多數是經過車、銑、鉆等機械加工的。許多種類的零部件，如機床床身、

變速箱殼，電機殼、汽車、拖拉機缸體、柴油機體、軸承座、皮帶輪、槽輪、暖汽片、閥體等都是灰口鑄鐵件。白口鑄鐵件，由于硬而脆，多數都是不經機械加工，

直接鑄成運用的，如犁鏵、鐵鍋、爐具、鑄鐵管、球磨機鋼球等。
 
此外，還有可鍛鑄鐵、它是由白口鑄鐵經長時間退火而得到的。名為可鍛鑄鐵實踐是不可鍛的，一些外形復雜，請求一定強度和韌性的零部件，如汽車、拖拉機后

橋殼、輪彀、剎車腳踏板、管板手、臺虎鉗、彎頭、三通、管箍、活節等都是可鍛鑄鐵件。依據上述外形特征，能夠初步把廢鋼和廢鐵分開、鑒射出來灰口鑄鐵、

白口鑄鐵和可鍛鑄鐵，但有些制品，即有錒制的、也有鑄鐵制的如齒輪、軋輥等，單從外形很難辨出，這就需求與其它鑒別辦法互為運用來鑒別