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程力專用汽車股份有限公司充分利用當今世界前沿的先進技術和經營管理理念，結合了中國當代飛機加油車廠家制造技術的工業水平，極力營造積極、上進、團結、拼搏、全員學習、優勝劣汰''的特色企業文化氛圍，傾力構筑的團隊，使企業實現了超常規、跳躍式的發展。

應急發電車的機組減震 應急發電車選用由 技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞 機組也不會因橡膠墊損壞而造成 應急發電車的降噪技術 一般柴油發電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用 技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下 進、排風窗采用氣彈簧開啟 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理 結構簡單 既能 限度保證機組的有效進排風量 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填 在所有門窗內安裝有橡膠密封條 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優于國內其他同類產品。結構破壞。