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更新時間：2025-02-16 17:23:06 瀏覽次數(shù):6 公司名稱： 中泓泰金屬制品有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 150/米 |
| 發(fā)貨期限 | 7天 |
| 供貨總量 | 10007868 |
| 運(yùn)費說明 | 含運(yùn)費 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 1 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 235 |
| 產(chǎn)品品牌 | 中泓泰 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 1100 |
| 發(fā)貨城市 | 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | b |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品顏色 | 可選 |
| 質(zhì)保時間 | 10年 |
| 外形尺寸 | 2000 |
| 適用領(lǐng)域 | 交通 |
晉城防撞護(hù)欄常用防腐防銹方法 半剛性高速晉城防撞護(hù)欄抗沖擊能力強(qiáng)，使用壽命長，安裝簡單，易于更換和維護(hù)。因此，它作為一種防護(hù)設(shè)施被高速公路廣泛擁有，對高速公路車輛的行駛起著重要作用。因此，它的使用壽命和質(zhì)量意義重大。為此，我們將對高速防撞護(hù)欄表面進(jìn)行一系列的加固和防腐防銹處理。 高速晉城防撞護(hù)欄是鋼制的，暴露在空氣中，風(fēng)吹日曬容易生銹，導(dǎo)致鋼材失去了以前的特性。為了保持這些特性，鋼材表面將進(jìn)行防腐防銹處理。一般的處理方法有熱浸鍍鋅、噴塑和熱浸鍍鋅。 熱浸鍍鋅：先對需要熱浸鍍鋅的金屬表面進(jìn)行清洗，去除鐵銹、灰塵等。然后將金屬材料完全浸入500左右的液態(tài)鋅中，這樣金屬表面就附著了一層薄薄的鋅。鋅與空氣接觸時，會產(chǎn)生氧化膜，使金屬與外界環(huán)境失去接觸，從而達(dá)到防腐防銹的目的。大多數(shù)公路護(hù)欄板都是用這種工藝進(jìn)行防腐防銹處理的。 噴涂：噴涂是指用靜電噴涂機(jī)將粉末均勻地噴涂在被處理產(chǎn)品的表面。在靜電的作用下，粉末會均勻地吸附在產(chǎn)品表面，從而形成粉末涂層，然后將粉末涂層在高溫下烘烤固化，產(chǎn)生一層薄薄的塑料層，從而達(dá)到防腐防銹的目的。噴涂技術(shù)可以達(dá)到不同種類的效果，噴涂保護(hù)層具有機(jī)械性能強(qiáng)、吸附性強(qiáng)、抗老化、耐腐蝕等特點，比噴涂好得多。一般農(nóng)村高速護(hù)欄板都會采用這種防腐方法，經(jīng)濟(jì)實用。 熱鍍鋅噴塑：顧名思義，是熱鍍鋅和噴塑的結(jié)合，從而達(dá)到防腐防銹的目的。由此可見，熱浸鍍鋅噴塑表面處理工藝的防腐防銹效果比以往單一處理工藝好很多，但成本更高，使用壽命更長。
<晉城>中泓泰金屬制品有限公司
防撞護(hù)欄立柱的高度應(yīng)如何控制？ 發(fā)布時間：2021-08-09 15:54:19 防撞護(hù)欄立柱的頂面是否平順，決定了防撞護(hù)欄板頂面的平順，防撞護(hù)欄立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的 因素。 在初的防撞護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石 按設(shè)計標(biāo)高，按照施工圖紙，防撞護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，橋梁護(hù)欄打入 根防撞護(hù)欄立柱時，橋梁護(hù)欄防撞等級要求有哪些當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根防撞護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。 這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護(hù)欄立柱頂面，終使得防撞護(hù)欄護(hù)欄板整體不平順，由于防撞護(hù)欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。 可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計標(biāo)高，再根據(jù)防撞護(hù)欄立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高，橋梁護(hù)欄 然后打入防撞護(hù)欄立柱時，對每根防撞護(hù)欄立柱進(jìn)行測量。 但這樣雖然保證了防撞護(hù)欄立柱頂面平順，但由于路面實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象。 有時會有防撞護(hù)欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證防撞護(hù)欄板線形的方法：首先用水準(zhǔn)儀對每一個立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測量(不需水準(zhǔn)點， 只測相對標(biāo)高)，橋梁護(hù)欄根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測n個樁位，橋梁護(hù)欄防撞等級要求有哪些 用第n個數(shù)減去 個數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應(yīng)為 個數(shù)減去第二個數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3，4…n個位置立柱高依次類推，防撞護(hù)欄-防撞欄桿-橋梁護(hù)欄-橋梁欄桿- 在每一個將要打入的防撞護(hù)欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。 這樣既保證了防撞護(hù)欄立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這種方法效果明顯，線形通順美觀，工程質(zhì)量也是非常好的。
我為群眾辦實事 增設(shè)晉城橋梁防撞護(hù)欄，為保駕，廣西沿海公路管理局 近日，位于欽州市欽北區(qū)大寺鎮(zhèn)的大寺橋橋面兩側(cè)多出了兩排整齊的鋼管晉城防撞欄桿，欄桿在陽光的照射下，格外亮眼。原來，這是欽北公路養(yǎng)護(hù)中心為了進(jìn)一步公路橋梁的防護(hù)能力，為群眾的出行保駕護(hù)航的新舉措。 據(jù)了解，大寺橋修建于上世紀(jì)50年代，屬于磚砌板拱橋。橋梁跨越大寺江，橋全長124.3米，共9跨，橋面全寬10.5米，橋上常年車水馬龍，是連接兩岸交通的重要橋梁。但隨著橋梁使用年限不斷增加，一些意外元素也導(dǎo)致了橋梁設(shè)施受損。早前，大寺橋就因為在橋中間發(fā)生的交通事故，橋梁人行道板被事故車輛撞擊，導(dǎo)致橋梁多處人行道板出現(xiàn)了大幅度的位移、損壞，造成了較大的隱患。為此，欽北公路養(yǎng)護(hù)中心投入20.74萬元對橋梁進(jìn)行晉城防撞防護(hù)欄的安裝，一方面實現(xiàn)人車分流，確保行人，另一方面又起到保護(hù)橋梁的作用，延長橋梁的使用壽命，同時，避免因交通事故撞擊晉城橋梁護(hù)欄，產(chǎn)生二次風(fēng)險，保障人民群眾的生命財產(chǎn)。 ▲工人師傅在安裝鋼晉城防撞護(hù)欄 下一步，欽北公路養(yǎng)護(hù)中心將繼續(xù)安排施工人員對鋼管欄桿進(jìn)行刷漆涂裝，粘貼反光模，在橋梁兩端增設(shè)單柱式交通標(biāo)志，減少夜晚行車的隱患，更進(jìn)一步發(fā)揮鋼管欄桿的防護(hù)作用。
