面對運(yùn)營壓力，鋼企賒銷產(chǎn)品的現(xiàn)象更趨明顯。而這反映在財務(wù)報告上，就是上市鋼企應(yīng)收賬款飆漲，資金回籠難度加大，財務(wù)風(fēng)險不時集中。國內(nèi)港口鐵礦石庫存攀升至8036萬噸。同期，國內(nèi)大中型鋼廠進(jìn)口鐵礦石庫存可用天數(shù)維持在28天的年內(nèi)均值，思索到3月以來鋼廠不時降落的產(chǎn)量，短期鐵礦石供給相對過剩。獨(dú)一的不肯定性要素仍在鋼廠短期原料補(bǔ)庫力度，不過，思索到目前鋼廠的消費(fèi)程度和原料庫存程度，以及港口鐵礦石中歸屬鋼廠直接采購的局部，估計廠補(bǔ)庫心情并不會太強(qiáng)。中期來看，前四大礦商的三家即力拓、必和必拓和FMG的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，第三季度三家礦山鐵礦石累計產(chǎn)量同比增速高達(dá)21%，大大超越1-9月世界粗鋼產(chǎn)量3%的增速，這進(jìn)一步增加了對鐵礦石供給過剩的預(yù)期，從而壓制遠(yuǎn)期礦價和鋼價。
  304不銹鋼管市場的基調(diào)都是以下滑為主的，旺季的方式根本肯定了，庫存的再次上升，這只是在配合高產(chǎn)和需求不濟(jì)的同時，為群眾撥開了重重迷霧而已，這讓鋼貿(mào)商對當(dāng)前的鋼市有了一個根本的判別，但是至于如何操作，筆者勸鋼貿(mào)商還是慎重為好，由于畢竟誰也不能保證當(dāng)下的行情終究是“底”還是“頂”，因而只能說你們應(yīng)當(dāng)乘機(jī)而動。從歷史數(shù)據(jù)來看，7、8月由于溫度偏高，且局部地域濕度較大，是汽車消費(fèi)和銷售的旺季，這在下游需求總量本就不大的根底上雪上加霜。鋼材社會庫存與去年同期相比，仍居高不下，價錢仍呈現(xiàn)滑坡的狀態(tài)。
 鋼廠再次大幅降價促銷。繼寶鋼、鞍鋼、武鋼等板材鋼企連續(xù)大幅下調(diào)7、8月份出廠價錢之后，上周建筑鋼材類鋼企如沙鋼、河鋼、日照等也大幅下調(diào)盤螺、線材和螺紋鋼等的出廠價錢，局部資源降幅達(dá)200元/噸以上。但即便如此，出廠價錢與市場價錢仍處于倒掛狀態(tài)，貿(mào)易商對其補(bǔ)差幅度仍是絕望，訂貨積極性不高。鋼廠出廠價錢的連續(xù)下調(diào)，是鋼廠自身在庫存高企、銷售艱難和資金慌張等多方面壓力下做出的無法之舉，但也正是這一舉措，嚴(yán)重沖擊了本已疲弱不堪的市場自心。

 

今日304不銹鋼管價錢繼續(xù)弱勢下行，主流市場多下跌，不過跌幅較昨日有收窄，目前貿(mào)易商多數(shù)明穩(wěn)暗降，由于市場資源庫存較少，局部規(guī)格開端缺貨，市場價錢穩(wěn)中趨弱。當(dāng)前商家心態(tài)較弱，市場需求量不時減少，庫存壓力隨之增加，商家多選擇以出貨為主，借助低價位減少庫存，減少資金壓力，同時為躲避現(xiàn)貨風(fēng)險，年底備貨積極性普遍偏低。總的來看，建筑鋼材價錢還將以弱勢下跌為主。去年第四季度，行業(yè)內(nèi)開端瘋傳國度將取消大局部鋼材出口退稅的政策，固然不斷沒有肯定，但各種擔(dān)憂更是刺激大量的鋼材外貿(mào)商家紛繁將2015年初期的訂單提早到四季度執(zhí)行；鋼坯價錢繼續(xù)下跌，期鋼方面今日略見好轉(zhuǎn)，然低迷的市場需求，建筑鋼材報價照舊偏弱，目前商家根本無囤貨意愿，主要的工作任務(wù)還是在收款，目前市場走貨量不大，商家利潤甚，無論市場高價還是低價出貨都不理想，價錢無止境的跌也無太大意義。北方以進(jìn)入冬季，南方需求也不見好轉(zhuǎn)，北才南下也是對南方資源耗費(fèi)的一個考驗，綜合來看，在國內(nèi)鋼市一片弱勢的背景下，下游需求不會有所釋放的狀況下，估計建筑鋼材價錢還將繼續(xù)弱勢調(diào)整。終端需求量較弱，近期市場成交較差，但商家穩(wěn)定市場報價，以穩(wěn)定市場心態(tài)；另外，整體市場局部主流規(guī)格依然短缺，對市場價錢也有一定支撐。于商家而言，即使下調(diào)市場價錢，市場出貨狀況不會有較大緩解。據(jù)商家反映，終端需求越來越少，實踐成交甚少，持續(xù)無法。且北方資源價錢過低，北材南下狀況下，南方市場鋼價也跟著一路下跌，各商戶壓力皆大，整個鋼市讓利銷售形式盛行。從目前來看，冬季冷軋市場需求繼續(xù)萎縮，市場成交難以放量，社會庫存仍在小幅增長。原料市場支撐力度不大，304不銹鋼管貿(mào)易商悲觀心情濃重，而在鋼價下跌的狀況下，需求量也無太大改善。綜上所述，估計近期全國冷軋價錢或繼續(xù)下行。從鋼企本身的特性看，其在物流技術(shù)、息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，這也就決議了企業(yè)在物流運(yùn)作上不具備中心競爭力，從物流外包的角度看，其既順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)形勢的請求又能夠給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益，經(jīng)過物流外包，能夠大幅削減投資和運(yùn)營本錢，完成庫存的合理配置以及原資料和產(chǎn)品的運(yùn)輸和配送。總的說來，304不銹鋼管行業(yè)在物流方面的開展還處于初級階段，要想到達(dá)興旺國度的成熟程度還有很長的一段路要走，不過在國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)蓬勃開展的今天，置鋼企能夠在不遠(yuǎn)的未來將物流化為本身的利潤源泉。目前廠家主要面臨以下幾方面問題，一是出貨受阻不暢，主要是下游工地及廠家訂單減少，需求難見放量跡象。而供給方面較為充足，除局部廠家早已停產(chǎn)檢修外，其他多正常消費(fèi)。二是下游沒能呈現(xiàn)囤貨跡象，剛性需求支撐力度缺乏。三是由于出貨不佳，局部廠家?guī)齑嬗兴黾樱嗍且韵瘞齑鏋橹鳌Ｋ氖卿搹S利潤進(jìn)一步被吞噬，固然與鋼坯差價較大，但是廠家多為連鑄連軋企業(yè)，整體處在虧損狀態(tài)。綜合來看，雖廠家出貨不佳，但鋼廠處在虧損狀態(tài)，價錢大幅下滑可能性不大，后期關(guān)注304不銹鋼管廠家檢修及出貨狀況。