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下面具體介紹下碳鋼內襯不銹鋼復合管：碳鋼內襯不銹鋼復合管主要采用國標熱鍍鋅鋼管為外層，以國產優質不銹鋼管為內層，經特殊工藝復合而成。由于兼顧了內外兩層管材的優點，同時克服了它們各自的缺點，因而近年來逐漸被建筑設計單位和工程界看好。其主要技術特點為：一、具有良好的機械性能。由于內外兩層均為金屬材料，所以其抗壓、抗沖擊性強，抗拉強度大，伸長率高，彈性模量值高，熱膨脹系數小。尤其適宜為建筑給水的立管和地埋敷設二、結合強度高。碳鋼不銹鋼復合管是將內層的不銹鋼管套入熱鍍鋅鋼管內，在機械力的作用下，使鍍鋅鋼管做縮徑處理，內層不銹鋼管做擴徑處理，使兩層材質緊密結合，其結合強度超過標準規定1mpa以上。由于內外層材質相近，所以不會產生分裂現象。三、防銹耐腐蝕性好。不銹鋼材質由于具有防銹和耐氧化、耐酸堿、耐晶間腐蝕性良好等化學性能，其防銹和防蝕比其它材質優越。碳鋼的介紹與用途：碳鋼也叫碳素鋼，力學性能取決于鋼中的碳含量，而一般不添加大量的合金元素的鋼，有時也稱為普碳鋼或碳素鋼。含碳量WC小于2%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷 按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類。碳素結構鋼又分為建筑結構鋼和機器制造結構鋼兩種 按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC ≤ 0.25%）,中碳鋼（WC0.25%??0.6%）和高碳鋼（WC>0。6%） 按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高級優質鋼（含磷、硫更低） 一般碳鋼中含碳量較高則硬度越高，強度也越高，但塑性較低。碳素鋼的耐腐蝕性 和耐磨性普遍不好 所以一般都是用來做結構件，不適合做接觸件，比如軸承等。一般用碳素鋼，容易采購，成本低，制造工藝簡單。
防撞護欄，是一種道路碰撞裝置，主要用于防止失控的車輛沖出道路。防撞護欄一般采用鍍鋅鋼板加工，根據不同道路等級采用不同規格。防撞護欄是半鋼護欄的主要形式。這是一種連續的結構，其中波紋狀鋼護板相互拼接并由主柱支撐。它利用土基，柱和梁的變形吸收彭總能量，迫使失控的車輛改變方向并恢復到正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護車輛和乘客，減少損失事故造成的。波形梁護欄堅固靈活，吸收碰撞能量和避免碰撞能力強，具有良好的視線感應功能，可與路線形狀協調一致，外形美觀協調。它可以在小半徑的彎曲道路上使用，損壞后，易于更換。組合波形梁護欄，可用于狹窄的分隔器。對于可能導致嚴重后果的車輛出現在道路(橋梁)的區域，可以選擇加強波形梁護欄。防撞護欄，涉及一種用于中間隔板開口處的活動波式鋼護欄，護欄由兩片波紋鋼護欄板和兩根固定在兩者之間的垂直立柱組成，兩根立柱固定，夾在兩個波形鋼護欄之間。當高速公路正常運行時，護欄可以通過立柱輕松插入開口預先安裝的插孔中，起到和保護的作用。與此同時，護欄與道路外側的護欄相呼應，形狀統一美觀。車輛碰撞時，由于波紋鋼護欄具有良好的抗沖擊性和吸能性，不易碰撞，對保護車輛和乘客也起到很好的作用。
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頻年以來，橋梁護欄以其新奇的款型，多樣的材質，陪同著人們審美情味的升高，在橋梁景觀中越來越被看重。橋雕欄就象服裝的花邊，盡管不是橋梁的重點組成，卻擁有緊要的裝束意義。在塑造橋梁景觀方面，有著非比通常的身份。對橋雕欄原料的采用，應本著兩個原則：服從橋梁景觀的美學要求。第二，經濟適用，平安靠譜。一.泰科石。1.作為一種新型原料，其款型可塑性極強。相關于傳統石材款型單一的特色，泰科石款型變化多端。能在 水準上轉達設計師的呈現妄圖，晉升橋梁的景觀品性。2.性價比較高。因其規模化，專業化的制造流程，完全傾覆了傳統石材護欄家庭作坊式的加工形式，經濟儉省。二.不銹鋼優勢：1.當代感強，其特有的金屬肌理，視覺功效好。2.不生銹的特質，經久耐用，晚期愛護本錢低。缺陷：1.本錢較高。2.顏色肌理單一。三.焊管。優勢：1.當代感強，加工制造可塑性好。2.表面經過噴塑，氟碳漆等飾面，色彩精彩，呈現力更強。缺陷：晚期防腐，愛護本錢較高。四.花崗石，大理石，青石等、優勢：天生麗質，質感富有親和力，適合眾人審美。缺陷：1.不容易加工，關于弧形，花飾等繁復款型，呈現較難。除平板外，對有款型的式樣，本錢相等高。格調上更善于古典式樣，對當代格調的護欄，難以呈現。
