人工操作時的問題與缺陷:

1、 人工校直速度很慢,勞動強度大、造成效率低下。
2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉,剪掉的部分就成了廢料,造成了材料的浪費。
3、 人工校直過程中,其次拉直的長度很難控制一致,這樣在下料時,也會出現(xiàn)料頭,同樣成了材料的浪費。
4、 無論是人工校直還是校直機校直,都有一個共同缺陷,就是施工現(xiàn)場占用面積大。校直機約占十幾米的長度,人工校直要占幾十米的長度。這在城市施工會有困難。
5、 目前的彎曲成型,較大程度上依賴于手工成型,人工在工作臺上通過簡陋的手工工具,進行成型。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機成型。
6、 由于人工加工及半機械化加工,箍筋的尺寸及角度的一致性不好,分散程度產(chǎn)品用途:建筑工程、鋼筋工程。

建貿(mào)機械設備有限公司 黃南市數(shù)控彎曲中心廠家供應

產(chǎn)品簡介:
適用于高速鐵路、高速公路、軌道交通、市政、核電、水利等基礎設施建設;兩個彎曲主機可同時進行自動定尺、雙向彎曲等工作;具有加工精度高、操作使用輕松方便等優(yōu)勢,極大的提高了勞動生產(chǎn)效率。
產(chǎn)品特點:
1、整機采用先進的模塊化設計思想,具有較高的柔性特征,可滿足不同的加工需求
2、關鍵零部件,采用高規(guī)格生產(chǎn)標準,減少設備故障率,降低使用成本
3、彎曲系統(tǒng)和移動系統(tǒng),均采用伺服電機驅(qū)動,保證加工精度
4、主機動作速度快,速度可自由調(diào)節(jié),適應各種工作節(jié)奏
5、采用CNC控制系統(tǒng),控制界面友好,操作簡單方便
6、主機移動采用齒輪齒條的傳動方式,定位準確
7、一體式高強度軌道,精度高,主機移動輕捷平穩(wěn)

1、該設備有兩個獨立彎曲中心能同時或獨立正反彎曲各種形狀箍筋大大提益及工作速度降低人工及成本
2、彎曲主機**采用日本原版技術和機械原理,結(jié)構(gòu)設計合理,彎曲力量大,角度調(diào)節(jié)方便,準確。
3、自動移動系統(tǒng),采用伺服電機驅(qū)動和齒輪齒條傳動,誤差小,反應快。
 4、電控系統(tǒng)采用PLC可編程控制,可實現(xiàn)故障自動識別、圖形編輯、技術等功能。
5、是鋼筋加工場實現(xiàn)標準化施工的必選利器。
技術參數(shù):
鋼筋直徑   12—32mm ,二級和三級螺紋鋼均可達32mm 
彎曲方向   雙向
彎曲間距   較小500mm
彎曲較大角度  ±0°——180°
彎曲速度   60°/秒 
移動速度   0.6m/s
長度精度   ±1mm
角度精度   ±1° 
總功率    20KW
 一次彎曲支數(shù)
 直徑   D12  D16  D18  D20  D25  D28  D32
支數(shù)    5    4    4    3   2   1   1   


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