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政策方面，上期所表示堅決落實國務院金融委和證監會關于大宗商品保供穩價的要求，維護市場平穩運行，中國鋼鐵工業協會副會長李新創 表示，鋼鐵行業已由去產能轉向新階段的產能產量雙控。 再有就是目前正值美聯儲貨幣政策窗口期，是否轉鷹成為焦點。市場普遍認為，11月2日-3日的會議上將宣布縮減購債的決定，若如此，執行期很可能在11月中旬或12月中旬開始啟動。 以上將對市場情緒產生擾動，市場避險情緒有所升溫，也是造成期貨市場明顯走弱的外在因素，同時掩蓋了唐山等地限產升級以及秋冬季限產擴大化的影響。 短期來看，在內外因共同作用的情況下，市場風險尚未解除，不排除仍有下挫的可能，風險落地后，關注新的機會以及基差的終演繹方式。 橋梁防撞護欄

另外，中國的產能周期和能耗雙控是導致商品價格上漲和期現曲線陡峭的主要因素。一段時間以來，我們認為海外特別是美國的貨幣寬松政策是大宗商品價格上漲的主要推手，但是今年表現突出的品種，電解鋁、鋼材、玻璃(2386 -96.00 -3.87%)都是以國內市場為主的。筆者曾經提出，以“碳達峰、碳中和”為核心的減排政策是一場規模更大、范圍更廣的供給側結構性改革。過去5年鋼鐵、煤炭行業的改革實踐證明，即便沒有發達的量化寬松政策，只要中國的能耗雙控政策沒有改變，我們仍然會看到同樣的商品牛市。今年河北地區一直執行較為嚴格的限產政策，近期其他地區也有所跟進，而廣西、江蘇、山東等地1—7月份粗鋼產量較去年增長較多，可能未來會出臺相應的控制產量的措施。能耗雙控政策擰緊了供給的閥門，結構性短缺很難在短時間內實現再平衡，這繼續為價格提供支撐。由于上述原因，產業鏈上下游的看漲情緒都比較強烈。據Mysteel調研反饋，鋼廠目前的銷售壓力很小，鋼廠已鎖價未提貨的資源遠遠超過其廠內庫存，部分鋼廠已經是負庫存，但這也可能說明了一個問題，貿易商和下游的鎖價很可能導致需求前置，鎖價但未提貨暗示近期需求的火爆可能以貿易商間的倒貨為主。因此，鋼廠掌握了定價的主動權，其優勢地位保障了鋼價中樞價格的穩定。價格的不穩定性主要來源于市場微觀結構上的一致性。當期貨價格平水甚至升水華東地區鋼價時，貿易商拿貨、投資者做多都要保持足夠的謹慎，貿易商應該結合風險承受能力運用期貨工具對敞口進行管理，而對于純期貨投資者來說，面對近期價格高波動的現狀，以盤面價格和持倉變化為錨，采取邊際更高的波段操作策略，兼顧風險和收益的平衡。 橋梁防撞護欄