工程預算的工作內容：
1.根據投標文件及圖紙，做好相關準備工作
2.根據清單主材價格，進行市場詢價，對比材料價差，為投標報價做好準備。
3.根據相關清單子目，向相關分包單位及廠家詢價綜合單價及主材價
4.根據招標文件下浮系數，做好成本分析
5.根據招標文件要求，編制商務標，并且對照招標文件認真檢查
6.投標前，對照招標文件認真檢查，
工程預算的作用：
1.工程預算是施工企業與建設單位結清工程費用的依據；
2.工程預算是施工企業考核工程成本，進行經濟核算的依據；
3.工程預算是編制概算定額和概算指標的依據。
工程預算的進行一般分為6個步驟：
1、熟悉招標相關文件與圖紙
2、查詢材料報價
3、確定勞務價格
4、工程量計算
5、組好綜合單價
造價偏差管理（1）偏差預測：對項目進行中可能出現的偏差因素進行預測與分析。（2）檢查與計算：對項目一定進度條件下的造價進行計算與檢查，得出檢查當時條件下的造價。（3）對比：對項目已完工程的預算造價與實際造價進行對比，發現造價偏差，計算出偏差值。（4）分析：對比較的結果進行分析，確定偏差幅度并找出偏差產生的原因。（5）糾偏：根據項目的具體情況和偏差分析結果，建議或采取適當的措施，使造價偏差控制在允許的范圍以內或進行項目總造價目標的調整。
建筑工程的造價管理貫穿于工程建設始終，在控制成本、確保工程質量方面具有重要的地位。工程項目的建設工作既能夠滿足基本的建設需求，同時也能夠為各建設和組織單位創造一定的經濟效益。而經濟效益的高低與運城工程預算的分析和處理密切相關。本文通過對影響運城工程預算各個因素的合理分析，提出了相應的縮減運城工程預算，提高工程效益的舉措，以優化工程項目建設。所謂運城工程預算分析是指在各個不同階段對確定運城工程預算的估算、概算、預算及決算的分析，用以評論確定的運城工程預算的經濟合理性。并通過分析，尋求降低運城工程預算的可能與所應采取的措施。更深層的意義在于合理使用人力、物力、財力、以取得更大的投資效益。符合與審查，主要針對已編制好的運城工程預算文件的正確與否，是否符合相應的法規；對運城工程預算的分析則是對運城工程預算文件中的數據及組成進一步探討其合理性和科學性、尋找優化和改善的對策。運城工程預算分析工作既要利用先進的機械設備和合理的施工方案，高端的施工技術節約經濟開支，同時又必須保證工程建設的質量，切實維護廣大人民群眾的基本利益，同時需要符合 的基本建設法律法規。運城工程預算的降低工作應該從工程建設的各個方面進行落實，尤其要從細節處著手，以下介紹幾種可行的降低運城工程預算方法：設計方案的優化。工程建設施工需要按照設計方案進行落實，因此，設計方案的設計與工程施工的成本密切相關。為了節約運城工程預算，設計方案必須由專業負責人進行理論研究和實地勘探，并終確定兩個以上方案，終選擇既科學又合理的施工建設方案。的設計方案首先應該具有獨特性，設計圖紙應該是在進行實地勘探之后結合本次建設施工的實際而獨立形成的，不是單一的復制其他建設方案；其次，建設方案應該選擇既能夠滿足建設需求同時又能夠節約資金； 建設施工的材料引進能夠物美價廉，并有合理的運輸方式。
以便為排水運城工程預算估算有所幫助。此方法需要選取排水工程的工程特征及其造價樣本，然后針對這些實例樣本（一部分是已建工程，一部分是待估工程）的工程參數與特征，賦予工程特征參數系數及其權重，然后計算出各自的排水工程參數系數與每個影響因素所對應的權重。根據灰色理論估算原理及其模型流程圖，利用計算機程序在每次選好的幾個典型工程中，將任意一個典型工程當作欲估工程，輪流計算各典型工程自身的單位估價，看是否滿足精度要求。具體實例中，選取那些誤差小的樣本工程作為典型工程來估算待估工程的造價。具體的計算步驟是：首先為了方便計算，對這幾個典型的工程按照編號由大到小排列，然后對這些序列的參數系數進行初值化；然后計算各子序列與母序列在第k點的序列差；再次計算出兩級小差、兩級 差、關聯度與關聯系數； 計算待估工程的造價（在計算出來的關聯度中選取 的三個關聯度，按從大到小的順序排列，進而找到對應的三個典型工程）。可見，通過利用灰色理論法可以估算出待估工程的造價，只要與其實際造價相對誤差在正負10%以內，便符合精度要求。此方法同樣選取灰色理論中實例的幾個樣本作為典型工程來估算待估工程的造價。其中，灰色理論中的參數系數就是模糊數學中的“隸屬度”，然后對待估工程逐個估算運城工程預算。首先對貼近度計算，也就是計算待估工程與每個典型工程隸屬度的交并集，在計算后選取貼近度較大的前三個典型工程計算；然后計算調整系數（包括對擬建工程的模糊關系系數與所選典型工程的模糊關系系數的計算）； 計算待估運城工程預算估算。通過利用模糊數學估算的待估運城工程預算與實際造價誤差也是在正負10點以內即可。
