賀州100KW發(fā)電機(jī)租賃<賀州>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂。

發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租

發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低該如何處理 發(fā)電機(jī)組作為一種發(fā)電設(shè)備，在我們平常的使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到各種各樣的故障，這些故障有大有小。如果碰到大故障，我們需要進(jìn)行大修，但是小故障的話就需要我們自己動(dòng)手了，這就要求我們需要掌握一些機(jī)組的維修知識(shí)，才能解決掉小故障。比如說(shuō)碰到發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油壓過(guò)低，我們?cè)撛趺礄z查呢？ 1.要檢查柴油機(jī)的溫度是否過(guò)高。 2.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查潤(rùn)滑油管路各接頭及各潤(rùn)滑結(jié)合面是否漏油。 3.若溫度及油量、機(jī)油黏度均符合要求，可檢查機(jī)油壓力表是否失準(zhǔn)，傳感器是否失效。 4.若壓力表、傳感器良好，則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器是否堵塞，旁通閥的開(kāi)啟壓力是否正常。 5.若以上均良好，則應(yīng)檢查各有關(guān)零件的配合間隙是否過(guò)大。 通過(guò)以上的分析，希望能幫助到大家。

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發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開(kāi)式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)學(xué)習(xí) 發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù) 　　發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)又稱功率方向保護(hù)。一般而言，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該為由發(fā)電機(jī)流向母線，但是當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁或其他某種原因，發(fā)電機(jī)有可能變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率。這就是逆功率。當(dāng)逆功率達(dá)到一定值時(shí)，發(fā)電機(jī)的保護(hù)動(dòng)作，或動(dòng)作于發(fā)信號(hào)或動(dòng)作于跳閘。 　1、概述說(shuō)明 　　并網(wǎng)運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)，在汽輪機(jī)的主汽門(mén)關(guān)閉之后，便作為同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行：吸收有功功率而拖著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，可向系統(tǒng)發(fā)出無(wú)功功率。由于汽輪機(jī)主汽門(mén)已關(guān)閉，汽機(jī)尾部葉片與殘留蒸汽產(chǎn)生摩擦而形成鼓風(fēng)損耗，長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)熱而損壞。燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)也主要是對(duì)原動(dòng)機(jī)的損害。發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要保護(hù)汽輪機(jī)不受損害。 　　對(duì)汽輪機(jī)逆功率保護(hù)的整定計(jì)算，就是要確定該保護(hù)的動(dòng)作功率Pdz及動(dòng)作延時(shí)t。 　　1、動(dòng)作功率Pdz的整定 汽輪發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的動(dòng)作功率可按下式計(jì)算：Pdz=(Krel*P1)/η Pdz-逆功率保護(hù)的動(dòng)作功率 Krel-可靠系數(shù)，取0.8 P1-主汽門(mén)關(guān)閉后，汽輪機(jī)維持同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)所消耗的功率，該功率的大小除與汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)及容量有關(guān)之外，還與汽輪發(fā)電機(jī)的主蒸汽系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(管道結(jié)構(gòu)及有無(wú)旁路管道等)有關(guān)，一般取額定功率的1.5~2% η-發(fā)電機(jī)拖動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的效率，取0.98~0.99 所以：Pdz≈(1.2~1.6%)PN PN-發(fā)電機(jī)的額定功率。 實(shí)際中，Pdz=可取1~1.5%PN。 　　2、動(dòng)作延時(shí)發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的動(dòng)作延時(shí)，應(yīng)按照汽輪發(fā)電機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉后允許運(yùn)行的時(shí)間來(lái)整定，該允許時(shí)間一般為10~15min。計(jì)算及運(yùn)行實(shí)踐表明，當(dāng)汽輪機(jī)蒸汽系統(tǒng)有旁路管道時(shí)，允許運(yùn)行時(shí)間還要長(zhǎng)一些。 因此，若按照汽輪機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉之后允許運(yùn)行的時(shí)間來(lái)整定保護(hù)的動(dòng)作延時(shí)，可取5~10min。動(dòng)作后作用于解列滅磁。 　　另外，投運(yùn)的大型汽輪發(fā)電機(jī)，多采用逆功率保護(hù)去啟動(dòng)程序跳閘回路，此時(shí)，動(dòng)作時(shí)間通常取1~2s。 對(duì)于程控逆功率保護(hù)，由于動(dòng)作時(shí)間短，在主汽門(mén)點(diǎn)閉后很短的時(shí)間內(nèi)，由于汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)的慣性，實(shí)際逆功率可能很小，因此逆功率的定值不應(yīng)大于1%PN。 　　2、原理介紹 　　當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)逆功率(外部功率指向發(fā)電機(jī)，也就是發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)工況)，逆功率保護(hù)動(dòng)作斷路器跳閘。需要采集三相電壓和二相電流信號(hào)。 　　由于一次能源形態(tài)的不同，可以制成不同的發(fā)電機(jī)。利用水利資源和水輪機(jī)配合，可以制成水輪發(fā)電機(jī);由于水庫(kù)容量和水頭落差高低不同，可以制成容量和轉(zhuǎn)速各異的水輪發(fā)電機(jī)。利用煤、石油等資源，和鍋爐，渦輪蒸汽機(jī)配合，可以制成汽輪發(fā)電機(jī)，這種發(fā)電機(jī)多為高速電機(jī)(3000rpm)。 此外還有利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、原子能、地?zé)?、潮汐、生物能等能量的各?lèi)發(fā)電機(jī)。 此外，由于發(fā)電機(jī)工作原理不同又分作直流發(fā)電機(jī)，異步發(fā)電機(jī)和同步發(fā)電機(jī)。在廣泛使用的大型發(fā)電機(jī)都是同步發(fā)電機(jī)。 　　何為逆功率? 　　眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機(jī)失去原動(dòng)力，而發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)又未能跳閘，則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī)，即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)在運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率，此即為逆功率。 　　逆功率的危害 　　發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T(mén)關(guān)閉而失去原動(dòng)力時(shí)，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)葉片在無(wú)蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會(huì)引起鼓風(fēng)摩擦，特別是在末級(jí)葉片可能會(huì)引起過(guò)熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。 　　所以說(shuō)逆功率保護(hù)實(shí)則是對(duì)汽輪機(jī)無(wú)蒸汽運(yùn)行的保護(hù)。 　　發(fā)電機(jī)的程序逆功率保護(hù) 　　發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)主要是防止發(fā)電機(jī)在帶有一定負(fù)荷的情況下，突然跳開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)而汽輪機(jī)主汽門(mén)又未能全部關(guān)閉的情況。在此情況下，汽輪發(fā)電機(jī)組極易發(fā)生超速，甚至飛車(chē)。為避免此種情況，對(duì)于非短路故障的某些保護(hù)，動(dòng)作信號(hào)發(fā)出后，先作用于關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門(mén)，待發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動(dòng)作后，與主汽門(mén)關(guān)閉的信號(hào)組成與門(mén)，經(jīng)一短時(shí)限組成程序逆功率保護(hù)，動(dòng)作作用于全停。 　　逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別 　　逆功率保護(hù)是為了防止逆功率后，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)，帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，造成汽輪機(jī)的損壞。歸根到底，是怕原動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，反被系統(tǒng)帶著跑! 　程序逆功率保護(hù)是為了防止發(fā)電機(jī)組突然解列后，主汽門(mén)未完全關(guān)閉，導(dǎo)致汽輪機(jī)超速，從而利用逆功率來(lái)規(guī)避。歸根到底，是怕原動(dòng)機(jī)動(dòng)力太足導(dǎo)致機(jī)組超速! 　　所以說(shuō)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，逆功率保護(hù)是發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)的一種，但主要是保護(hù)汽輪機(jī)。而程序逆功率保護(hù)不是一種保護(hù)而是為了實(shí)現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動(dòng)作過(guò)程，也叫程序跳閘，一般應(yīng)用于停機(jī)方式。 　　關(guān)鍵的是逆功率只要定值達(dá)到就會(huì)跳閘，而程序逆功率除了定值達(dá)到，還要求汽機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉，所以說(shuō)在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中并網(wǎng)瞬間，一定要避免逆功率動(dòng)作。

本公司主要業(yè)務(wù)：發(fā)電機(jī)租賃、賀州發(fā)電機(jī)出租、二手發(fā)電機(jī)回收 ●租得是誠(chéng)信，贏得是未來(lái)。租賃發(fā)電機(jī)本公司.專業(yè)【發(fā)電機(jī)】【出租】【租賃】50kw 75kw 100kw 120kw 150kw 200kw 220kw 250kw 300kw 350kw 400kw 500kw 800kw 1000kw 2000kw銷(xiāo)售.【北京】【石家莊】【太原】【沈陽(yáng)】【大連】【天津】【唐山】【張家口】【秦皇島】【葫蘆島】【承德】【濟(jì)南】【保定】【滄州】【大同】【西安】等地都有辦事處。 我們嚴(yán)格要求自己的工人，告訴他們我們的企業(yè)文化，我們的服務(wù)理念，我們發(fā)電機(jī)租賃的目標(biāo)，我們的企業(yè)是為工程租賃服務(wù)，提供北京賀州發(fā)電機(jī)出租，北京發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)的，我們的使命就是讓我們的每一位客戶都滿意的我們的服務(wù)，我們也盡 的能力給我們的客戶提供超值的服務(wù)。我們相信我們可以服務(wù)好每一位發(fā)電機(jī)租賃客戶。 ● 發(fā)電機(jī)租賃范圍:面向公路、鐵路、建筑、水利、地鐵、廠礦、機(jī)場(chǎng)、野外作業(yè)、商場(chǎng)備用、醫(yī)院應(yīng)急、影視媒體、單位供暖、制造業(yè)等企事業(yè)單位。 ● 發(fā)電機(jī)租賃品牌:原裝美國(guó)康明斯、沃爾沃、道依茨、富豪、日本三菱等進(jìn)口發(fā)電機(jī)組出租，耗油低，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。 ● 品牌類(lèi)型:靜音型發(fā)電車(chē)，電壓范圍（220V~400V），功率范圍:50KW-1000KW。 ● 發(fā)電機(jī)租賃類(lèi)型:短期或長(zhǎng)期租賃，發(fā)電車(chē)租賃期限一般為天租。 ● 發(fā)電機(jī)租賃服務(wù):24*7 全天候應(yīng)急服務(wù)。

冬天來(lái)了，你們的柴油發(fā)電機(jī)要怎樣應(yīng)對(duì)？ 立冬后，溫度急劇降低，這就意味著冬季正式來(lái)臨。草木凋零，蟄蟲(chóng)休眠，萬(wàn)物活動(dòng)趨向休止。人類(lèi)雖沒(méi)有冬眠之說(shuō)，但中國(guó)民間卻有立冬補(bǔ)冬的習(xí)俗。在寒冷的天氣中，應(yīng)該多吃一些溫?zé)嵫a(bǔ)益的食物這樣，不僅能使身體更強(qiáng)壯，還可以起到很好的御寒作用。 閑話少說(shuō)，我們言歸正傳。既然冬天到了，對(duì)于廣大發(fā)電機(jī)組用戶來(lái)說(shuō)，由于冬季氣溫低、空氣干、北風(fēng)多且大，所以千萬(wàn)別忘了給您的發(fā)電機(jī)做好冬季保養(yǎng)哦！這樣才能確保柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)良性能，保證使用壽命才更長(zhǎng)久。下面，維曼賀州發(fā)電機(jī)出租小編就針對(duì)冬季柴油發(fā)電機(jī)組的冬季保養(yǎng)提幾點(diǎn)意見(jiàn)。 柴油的更換 一般情況所用柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)低溫度3-5℃，以保證低氣溫時(shí)不致因凝固而影響使用。一般來(lái)講： 5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用； 0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用； －10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時(shí)使用； －20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時(shí)使用； －35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時(shí)使用； －50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時(shí)使用。 選擇適當(dāng)?shù)姆纼鲆? 定期更換防凍液，添加時(shí)要防止泄漏。防凍液有紅色、綠色和藍(lán)色幾種，泄露時(shí)很容易發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)要擦干漏液并檢查漏處選擇冰點(diǎn)適合的防凍液，一般來(lái)講，所選擇的防凍液的冰點(diǎn)好低于當(dāng)?shù)氐蜌鉁?0℃，留多點(diǎn)富余，防止某些時(shí)候突然大降溫。 選擇粘度低的機(jī)油 氣溫急劇下降后機(jī)油黏度會(huì)增加，冷啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)受到很大影響，不好啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也很困難，因此冬季柴油發(fā)電機(jī)組在選擇機(jī)油時(shí)，建議更換粘度較低的機(jī)油。 更換空氣濾芯 由于冷天對(duì)空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時(shí)更換會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因此需勤換空氣濾芯，減少雜質(zhì)進(jìn)入氣缸的幾率，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和。 及時(shí)放掉冷卻水 在冬天應(yīng)該特別關(guān)注氣溫的變化，如果氣溫低于4度時(shí)，應(yīng)及時(shí)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中的冷卻水，否則冷卻水會(huì)在凝固過(guò)程中膨脹，從而使冷卻水箱脹裂受損。 提高機(jī)體溫度 柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動(dòng)之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體的溫度。 提前預(yù)熱，緩慢啟動(dòng) 柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動(dòng)后應(yīng)先低速運(yùn)行3-5分鐘，以便提高整機(jī)溫度，檢查潤(rùn)滑機(jī)油工作情況，檢查正常后才能投入正常運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T(mén)踩到大操作，否則時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響氣門(mén)組件使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)組BOSCH電控系統(tǒng)功能描述 （1）點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān) 點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置時(shí)的四種狀態(tài)： 1——鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置，診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)在“OFF”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)或運(yùn)行 2——鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置，診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)在“OFF”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)或運(yùn)行 3——鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 4——鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 在狀態(tài)1的情況下，ECU檢測(cè)水溫、進(jìn)氣溫度壓力等模擬輸入量，以及制動(dòng)信號(hào)、離合器信號(hào)的等信號(hào)量并對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢。 轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙到“ON”位置時(shí)，需要停頓片刻，待檢查發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱燈和故障燈熄滅后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)熱燈工作狀態(tài)當(dāng)ECU檢測(cè)到水溫、進(jìn)氣溫度過(guò)低，需要使用進(jìn)氣預(yù)熱，ECU輸出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣預(yù)熱繼電器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣預(yù)熱，同時(shí)點(diǎn)亮冷啟動(dòng)燈，提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)正處在預(yù)熱狀態(tài)，這時(shí)駕駛員需等待預(yù)熱燈熄滅后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。故障燈工作狀態(tài)系統(tǒng)正常的情況下，故障燈在鑰匙打到“ON”位置時(shí)，系統(tǒng)開(kāi)始自檢，同時(shí)故障燈亮，如果自檢沒(méi)有問(wèn)題，2s后故障燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)可以點(diǎn)火；如果系統(tǒng)檢查出有當(dāng)前或歷史故障，故障燈點(diǎn)亮后常亮，必須排除或確認(rèn)這些故障不影響啟動(dòng)后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 另外在狀態(tài)1下，系統(tǒng)的K-LINE（診斷接口通信）處于狀態(tài)，可使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行離線診斷。 在狀態(tài)2的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有當(dāng)前或歷史故障，診斷燈將會(huì)依次閃出相對(duì)應(yīng)的故障閃碼。 狀態(tài)3為發(fā)動(dòng)機(jī)從停機(jī)到著火的中間過(guò)程，點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)將一直在狀態(tài)4運(yùn)行。 （2）故障診斷功能 電控系統(tǒng)具有故障診斷功能。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”位置時(shí)，打開(kāi)故障診斷開(kāi)關(guān)，就可以通過(guò)診斷燈輸出故障閃碼。診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)或自復(fù)位常開(kāi)開(kāi)關(guān)，一端接ECU端子1.72，另一端由1.04供電。診斷燈驅(qū)動(dòng)端為1.22，診斷燈地端為1.30。 （3）巡航功能 BOSCH電控系統(tǒng)提供巡航功能供選用，該功能可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，不需踩下油門(mén)踏板就能保持穩(wěn)定車(chē)速，提高駕駛舒適性。 巡航使用方法如下。 ①確認(rèn)巡航“ON/OFF”開(kāi)關(guān)在“ON”位置上，處于Standby模式，等待巡航。 ②確保車(chē)速在50km/h（ 巡航車(chē)速）以上。 ③按下“SET+/-”開(kāi)關(guān)，整車(chē)即保持車(chē)速，進(jìn)入巡航狀態(tài)，此時(shí)腳可以從油門(mén)上松開(kāi)。 ④此時(shí)如果想超車(chē)，可以踩油門(mén)，汽車(chē)進(jìn)入加速狀態(tài)，以大于剛才設(shè)置車(chē)道的速度超車(chē)，松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速慢慢回到設(shè)置車(chē)速。 ⑤如果想調(diào)整巡航車(chē)速，可以按“SET+”或“SET-”開(kāi)關(guān)，進(jìn)行巡航速度的點(diǎn)加或點(diǎn)減，每按一下調(diào)整1km/h。 ⑥當(dāng)駕駛員踩剎車(chē)或踩離合，或者使用排氣制動(dòng)，系統(tǒng)自動(dòng)退出巡航，回到Standby等待巡航模式。如果駕駛員想重新進(jìn)入巡航狀態(tài)，只用按下Resume恢復(fù)開(kāi)關(guān)，整車(chē)又將回到剛才退出的巡航速度。 ⑦駕駛員只用將“ON/OFF”開(kāi)關(guān)調(diào)回到“OFF”位置上，系統(tǒng)即結(jié)束巡航。 巡航開(kāi)關(guān)的電氣連接線路，開(kāi)關(guān)供電為端子1.04，四個(gè)開(kāi)關(guān)都為自復(fù)位常開(kāi)開(kāi)關(guān)。 （4）排氣制動(dòng)功能 車(chē)輛用戶可通過(guò)ECU實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣制動(dòng)閥的控制。排氣制動(dòng)的電氣連接線路：排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，一端接ECU端子1.32，一端由1.29接地。開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，ECU的端子1.32給電，ECU通過(guò)端子2.03、2.06輸出排氣制動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)信號(hào)（接口在發(fā)動(dòng)機(jī)線束上），實(shí)現(xiàn)排氣制動(dòng)功能。 （5）冷啟動(dòng)功能（預(yù)熱功能） 如果整車(chē)需要到氣溫-15℃以下地區(qū)行駛，則必須使用預(yù)熱功能。 柴油機(jī)ECU自動(dòng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行控制預(yù)熱，當(dāng)ECU判斷環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，啟動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)必須先預(yù)熱。ECU通過(guò)端子1.55、1.59驅(qū)動(dòng)預(yù)熱繼電器，開(kāi)始預(yù)熱，同時(shí)通過(guò)端子1.38點(diǎn)亮冷啟動(dòng)燈，提示駕駛員正在進(jìn)行預(yù)熱，等預(yù)熱燈滅后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 （6）空調(diào)怠速功能 部分大型客車(chē)，怠速時(shí)，可能會(huì)覺(jué)得空調(diào)功率不夠，這時(shí)可按下儀表板上的空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，由ECU提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，從而改善整車(chē)空調(diào)效果?？照{(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)的電氣連接線路：空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，一端接ECU端子1.42，另一端由1.04供電。 （7）發(fā)動(dòng)機(jī)艙副停車(chē)功能 通過(guò)此功能，駕駛員可在發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接停止發(fā)動(dòng)機(jī)，這也可以稱為緊急停車(chē)功能。 發(fā)動(dòng)機(jī)副停車(chē)開(kāi)關(guān)的電氣連接線路：發(fā)動(dòng)機(jī)副停車(chē)開(kāi)關(guān)為自復(fù)位常開(kāi)關(guān)，一端接1.47，一端由1.29接地，開(kāi)關(guān)閉合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。 （8）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能 BOSCH CA6DL2/6DF3電控系統(tǒng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能，電氣連接線路發(fā)動(dòng)機(jī)ECU以脈沖的形式（默認(rèn)8脈沖/轉(zhuǎn)）將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出給整車(chē)儀表。 （9）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制功能 ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的電氣連接線路：鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置時(shí)，ECU端子1.40通電；“START”位置時(shí)，ECU端子1.61接到啟動(dòng)信號(hào)（24V）。當(dāng)空擋開(kāi)關(guān)閉合（變速箱掛入空擋）時(shí)，ECU通過(guò)端子1.37（高端）控制啟動(dòng)繼電器閉合，使啟動(dòng)機(jī)工作，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?？論蹰_(kāi)關(guān)安裝在變速箱上，為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，一端接ECU端子1.85，另一端由1.04供電，打到空擋時(shí)，空擋開(kāi)關(guān)閉合。

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