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打撈隊的潛水作業管理者，對潛水全過程的主要前提，必須明確潛水作業現場的性質、潛水作業量、現場環境、氣象、水深、流速、底質等情況。然后根據潛水現場的分析，擬訂潛水作業的實施計劃和行之有效的措施，安排準備水面和水下相應的人力、物力及潛水中相應的潛水作業附加設備。 潛水現場布置任務和交待注意事項在布置任務時，一定要詳細講解水下作業的意圖和操作程序規范要求及注意事項，充分分析潛水現場的有力條件和不利因素，以及可能會出現的問題和所采取的措施等，如有條件可利用圖紙、模型對照講解，使參加執行潛水作業的潛水人員更加確切的熟悉情況。 水下打撈作業是高風險的行業，需要潛水員、電話員、信繩員等配合完成的作業。多年來水下打撈公司制定了，一些切實有效的潛水打撈方法，可以完成各種水下60m內水深的打撈。打撈公司運用先進的潛水裝備，和技術熟練的潛水作業人員，公司在各地部署72輛潛水作業車，能夠及時為當地的客戶提供潛水服務。 到場進行水下作業，工作現場車流量多、或航道作業時行船多時，應做好潛水作業（作業指示）。特殊情況需要夜間作業時，應懸掛（作業燈）以保證潛水作業的。進行潛水作業的工作人員，必須按照事先安排步驟作業。潛水員在深水、流急進行水下打撈作業，必須系繩，以備發生特殊情況時，可以起到雙重保險！ 潛水員作業時，現場水域的潛水范圍、和準備水下作業時間、下潛和上升的加壓、減壓時間等均應符合公司潛水操作規定。潛水的裝備每次結束后由專人檢查、清洗、擺放好。潛水員要做好個人的自身防護，上班期間不準飲酒，保證自己有個良好的休息時間，輪到自己潛水作業時，事先半小時左右做簡單的舒展運動，確保水下肌肉不會痙攣。

打撈隊每次接到打撈救援，潛水打撈人員都會盡自己的努力把溺亡者打撈上岸。但對于這個僅由四人組成的打撈隊來說，也只有在封閉的水庫內、沒有水流的水域才很有可能打撈成功。如果是在沿海、長江、黃河等水流快、搜索區域比較廣，打撈隊就會運用聲吶探測技術打撈，然后搜索到水下疑似人形，再安排潛水員下水打撈。 打撈隊在進行水下打撈的時候，要確保機械設備的穩定運行，指令水上打撈工作人員穿戴救生衣。打撈區域設置警戒線，無關人員不得在潛水打撈作業現場。潛水員下水打撈之前，一定要熟悉現場打撈的環境，由于水下容易迷失方向，水上水下要保持好溝通，及時處理發生的問題。 潛水員在水下打撈幾乎是看不見的，水下打撈都是靠潛水員仔細探摸。要是落水的具體位置明確，就會縮短打撈作業的時間。打撈隊雖然有著多年的潛水打撈經驗，水下復雜的環境和每一次下潛所面臨的危險，都讓潛水員不敢掉以輕心。水下打撈不成功打撈隊也不會全收費用的，但是工人基本工資是要付的。 煜榮打撈隊從事水下打撈工作二十一年，水下各種打撈情況，打撈隊都習以為常。由于擁有專業的潛水員和專業的打撈設備，常年參與的打撈工作已經多得數不清。因為常參與水下打撈溺亡者，平時也總結了不少打撈經驗。打撈隊的極速到場，有時是遇難者家屬的迫切希望。人心都是肉長的，你相信我們的同時，我們也會盡力為你做好一切。 打撈隊的潛水員每一次出水，都像是經歷了一次重生。潛水員水下打撈時間是有極限的，水下作業時間的長短，主要受水溫、水深、水流、波浪、體力消耗等因素的影響。特殊情況的水下打撈救援，潛水員下水之前，打撈隊會用聲吶探測儀掃測溺水者的位置，然后潛水員下水把人撈上來。這樣潛水打撈可以更明確打撈的目標，提高水下打撈效率。

管道水下溝槽敷設一般有3種情況：先挖槽后埋管；挖槽和埋管同時進行；先放管后沉入土內。這些方法的選擇取決于水底的土質、水系寬度和深度等因素。先挖槽后埋管的優點是施工設備簡單。其中的缺點是管線定位不易準確，槽底平整度差，溝槽準直度低，而且易于回淤。 所以在采用這種方法時，應適當選擇槽底寬度和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8至1.0m。開挖深度根據回淤情況而定，邊坡系數為1:21:4的規范。粘土河床的回淤情況并不嚴重，沙土回淤迅速。這種方法可以比較準確地控制溝槽的平面位置和準直度。 挖泥船和高壓泵船：水系寬闊一般用抓斗式或多斗式挖泥船開挖水下溝槽的方法，土方卸在溝槽水流下游一側，或由駁船運至遠處；河床土質松散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進行開挖。用船或其他浮動設備開挖時，挖泥船等應臨時錨舶，以保證溝槽中心位置準確。 水下溝槽中心線用岸標或浮標顯示，并用經緯儀或激光準直儀測量。一般是根據水系較淺有縱深岸邊，岸邊與水面的高度相差不大，且可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段。岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，減少與水面高差，并在開挖區內降低地下水位后再制備管段。 長度較大的管道口采用浮航困難時可以在水底拖曳。拖運時所受到的風浪、潮汐等影響較為小，作業為了不需牽制船，因為拖運馬力需求較大。長距離深水鋪管需求極為多，向海中的鋪設排污干管。管道分段預制，則應在拖曳過程中將管道逐段接口增長拖曳長度。 管道一次拖曳長度可達數十米。將管子用運管船運至鋪管船上，在鋪管船上進行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長距離管段遠離岸邊的鋪管工作。攪拌宜采用強制式攪拌機，采用同摻法，加水后uwb-ii型混凝土一般攪拌1~2min，dl/t規定的數次攪拌方式因和實際生產差別太大，不采用。

由于綜合運用多種打撈法，減少了海上作業時間，對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如．船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船。由于駁船較易于籌集，所以建國初期也廣為采用，并沿用至今．有時也利用撈起的沉船打撈沉船。 華南打撈工程隊帶了少量的工具和設備到海南島，打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”，他們用了十幾噸鋼材補好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作為打撈工程船，打撈了沉于榆林港航道中的登陸艦“中條號”等沉船。 但是，用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船，因儲備力小而危險性很大，也不能抗風浪，所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。浮筒打撈法：把浮筒灌滿水沉入水底與船連接把浮筒內水排出可打撈沉船。在使用浮筒打撈沉船工程中，為了保證沉船在上浮過程中有合適的縱傾和上浮速度，同時便于保持沉船出水后船位的穩定，通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。 為此，必須在方案和計劃制訂中，擬訂浮筒充氣計劃，使浮筒充氣量在的沉船起浮時刻達到規定的數量。否則，沉船就可能在其它時刻起浮出水，從而出現事先無法預料的情況，嚴重時可能會導致整個打撈工作的失敗。全內浮力打撈法：這種方法是通過向沉船艙室輸入高壓空氣，形成內浮力把沉船抬浮。 這種方法可以省去大量的水下封補工作量，可以在風浪大的海區先起浮沉船拖到淺水區域或風浪較小的海區，再進行封補、扳正。1976年打撈“南洋”號油輪，1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種方法。以上四種不同的打撈沉船的方法都需要根據具體事況而選用合適的打撈方法來處理。 水下打撈是特指在水平面以下，由潛水員按照施工圖進行工程打撈的工作。那么整個過程中，潛水員應該遵循哪些注意事項呢。參加工程施工作業的全體人員必須樹立“ ，為主”、“誰主管，誰負責”、“誰在崗，誰負責”的意識，嚴格執行各項生產的規章制度。

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