在2017年鋼鐵20#無縫鋼管價格飛漲，企業盈利爆棚后，今年傳統“金三銀四”的鋼鐵行業旺季并未達到20#無縫鋼管市場預期。而進入五月后，現貨20#無縫鋼管市場20#無縫鋼管價格有繼續轉淡趨勢。
進口礦：5月31日，京唐港61.5%澳洲粉礦報458元/噸，較上一交易日20#無縫鋼管價格上漲3元。雖然31日進口礦現貨20#無縫鋼管價格小幅上漲，但20#無縫鋼管市場活躍度較差，采購氛圍尚未有明顯好轉，成交一般，預計明日礦價窄幅波動。
 由于近期20#無縫鋼管現貨期貨市場偏弱震蕩，整個黑色系商品弱勢盤整，使得市場心態略轉謹慎。從20#無縫鋼管現貨市場成交方面來看，大戶出貨好則500-600噸，差則100-200噸，市場總體詢價活躍度一般，但大部分商家報價依舊較為堅挺，個別商戶出現議價空間，20#無縫鋼管現貨整體來看需求尚未達預期。

今年整個市場囤貨量有限，而從目前來看，雖接下來幾周，特別是春節假期間鋼材市場庫存量會有一定的增量，但整體增量幅度可能并不明顯。全國建筑鋼材市場價格仍以弱勢為主。市場可操作空間減小，20#無縫鋼管成交更顯清淡，商家出于節前輕倉過年考慮，出貨意愿增強，實際成交仍有議價空間，另有部分商家因資金困擾，而采取低價套現資金，在資金、需求和實際成交等多方面影響下，預計本周國內市場仍以穩中稍弱為主，而下周，進入節前 一周，貿易商陸續放假，市場交易停滯，料市價平穩為主。而對于商家比較關注的節后市場，到底會形成什么樣的走勢？產能擴張面臨風險，庫存由降轉升，鋼企盈利難有保障。目前產業政策已經轉向，以唐山為例，為主的萊鋼H型鋼廠行業將不可避免的面臨挑戰。 正在調整經濟結構，不再以投資為主；再加上從全國范圍來看，除中西部以外，東部地區已進入城鎮化后期階段，也就是說，從長遠角度來看，建筑用鋼終究是會減少的，屆時以長材為產能的廣大企業恐怕要面臨轉型難題。而轉型需投入的大量資金等都是中小鋼企所難以承受的，后期這些企業的處境會很艱難。其實，20#無縫鋼管盈利是否出現轉機，很大程度上將取決于鋼價背后的供求關系。據悉，中國粗鋼產量預計達8.1億噸，但受產能過剩、固定資產投資增速趨緩、下游行業需求增速回落的影響，供大于求的局面難有很大改變，全行業盈利仍面臨很大挑戰。節前市場下游需求明顯減弱，節后國內市場下游需求釋放啟動或不明顯。一方面：建筑工地方面，一般工人到崗時間要在正月十五以后，而天氣較為寒冷的北方地區開工時間還會推遲到3-4月份以后。另外一方面：萊鋼H型鋼廠節后大規模投資并未啟動，同 點原因一樣，工程施工受到氣溫影響，另外國內投資計劃尚未大規模發布，使得國內鐵路、公里、基礎設施建設也不會很快迅速啟動。所以節后下游采購量節后不會迅速恢復，雖鋼貿商會在“開門紅”心態影響下，會有拉漲操作，但沒有大量需求支撐的情況下，國內20#無縫鋼管鋼價仍難以上揚。