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四、發(fā)電機(jī)出租調(diào)試工作機(jī)構(gòu)圖:五、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)具備的條件(一)參與試運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備及其附屬裝置(包括:電氣、儀表等),均應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙以及設(shè)備技術(shù)文件全部施工完畢,且經(jīng)檢查驗(yàn)收質(zhì)量符合要求。工程相應(yīng)施工記錄及資料應(yīng)齊全,設(shè)備的電氣(儀表)控制等裝置均應(yīng)按系統(tǒng)檢驗(yàn)完畢,應(yīng)符合試運(yùn)轉(zhuǎn)要求。(二)試運(yùn)轉(zhuǎn)需要空載、帶載運(yùn)行均能滿足試運(yùn)轉(zhuǎn)要求;(三)試運(yùn)轉(zhuǎn)需用的材料、檢測(cè)儀器,施工機(jī)具、防護(hù)設(shè)施及用具,應(yīng)備齊且能滿足試運(yùn)轉(zhuǎn)要求。(四)對(duì)大型、復(fù)雜且十分重要的設(shè)備,應(yīng)制訂單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)方案或運(yùn)轉(zhuǎn)操作規(guī)程。設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試方案,應(yīng)經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位審查審批同意后,試運(yùn)轉(zhuǎn)方可正式進(jìn)行。(五)參加試運(yùn)轉(zhuǎn)的人員,應(yīng)熟悉設(shè)計(jì),了解工藝流程及原理;熟悉設(shè)備技術(shù)文件,了解的構(gòu)造及性能;掌握試運(yùn)轉(zhuǎn)程序及設(shè)備操作方法;六、試運(yùn)前的準(zhǔn)備工作(1)發(fā)電機(jī)容量滿足負(fù)荷要求;(2)機(jī)房留有用于機(jī)組維護(hù)的足夠空間;(3)機(jī)房地勢(shì)不受雨水的侵入;(4)所有操作人員必須熟悉操作規(guī)程和性方法和措施;(2)檢查所有機(jī)械連接和電氣連接的情況是否良好;(6)檢查通風(fēng)系統(tǒng)和廢氣排放系統(tǒng)連接是否良好;(7)灌注潤(rùn)滑油、冷卻劑和燃料;(8)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)及燃料系統(tǒng)的滲漏情況;(9)檢查啟動(dòng)電池充電情況;

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1 發(fā)電機(jī)出租的組成 (1)鋁件外殼;前蓋,后蓋,沒必要翻新,出廠價(jià)就20塊左右。(2)定子;一定要選好的可翻新的定子,清洗后烤7就可。 (3)磁場(chǎng);能用的就翻,不能用的就進(jìn)個(gè)新的(新的也就30塊錢)(4)整流管;較好進(jìn)塊新的(15塊錢左右)。(5)調(diào)壓器;進(jìn)塊新的(貴的也就30塊錢左右)。(6)轉(zhuǎn)子軸;選能用的翻,很少有不能用的。(7)軸承;選好的裝機(jī),基本上都能用。(8)皮帶輪;基本都能翻,洗凈后上7就OK。(9)碳刷;一般的內(nèi)調(diào)壓器都帶有,沒帶的用新的(1塊錢)。以上面的數(shù)字說明發(fā)電機(jī)翻新價(jià)值可行;20+30+15+30+1=96;加上舊機(jī)子60塊 (舊機(jī)件回收底銷電費(fèi),7費(fèi),。。。等費(fèi)用)160塊每臺(tái)的本錢。2 發(fā)電機(jī)的退貨率:一般翻新機(jī)的退貨率是4%, 數(shù)字說明可行4*160=640。100臺(tái)的利益遠(yuǎn)大于640的N倍。3 翻新的機(jī)器; 清洗機(jī),組裝臺(tái),空壓機(jī),焊機(jī),柒機(jī),烤柒機(jī),標(biāo)機(jī)。(價(jià)格在80000塊左右,當(dāng)然說的是小形的機(jī)子)。4 銷路和銷量;發(fā)電機(jī)問題少,銷路也易打開,至于量就看各人的能力了。 專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)雖然是個(gè)歷史不長(zhǎng)的行業(yè),不過在現(xiàn)今行業(yè)市場(chǎng)上來說,發(fā)電機(jī)組的競(jìng)爭(zhēng)是相當(dāng)激烈的。有的小廠投資規(guī)模小,進(jìn)來后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)行情并不是想象中那么好做,較終為了運(yùn)轉(zhuǎn)而走向打價(jià)格戰(zhàn),減質(zhì)降價(jià)直接導(dǎo)致了年輕的企業(yè)還未發(fā)展壯大就走向倒閉滅亡。在此困境下,如何做到企業(yè)盈利呢:

今天,就為大家講講您的企業(yè)應(yīng)該配置備用柴油發(fā)電機(jī)出租的5個(gè)重要原因,以供大家在選擇柴油發(fā)電機(jī)時(shí)參考。   原因1:自然災(zāi)害時(shí),柴油發(fā)電機(jī)的表現(xiàn)   電力供應(yīng)是自然災(zāi)害期間影響企業(yè)正常生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的首要原因。   備用柴油發(fā)電機(jī)將可為你的設(shè)備提供足夠的電力保障,直到恢復(fù)正常供電。   因自然災(zāi)害停電時(shí)。柴油發(fā)電機(jī)開始工作。這就是為什么柴油發(fā)電機(jī)是許多醫(yī)院和企業(yè)值得信賴的備用電源設(shè)備的原因。   當(dāng)停電中斷時(shí),柴油發(fā)電機(jī)將立即啟動(dòng),為醫(yī)院的病人和工業(yè)界的生產(chǎn)提供穩(wěn)定可靠的電力保障。



置裝錯(cuò),都會(huì)使燃燒室形狀和容積改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機(jī)出租排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切,在柴油機(jī)噴油過程中,每次噴油臨結(jié)束時(shí),噴油壓力下降,霧化質(zhì)量差,使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍),這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短,周圍氧的濃度低,容易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯,因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng),更容易形成碳黑排出。 4.供油量過大 供油量過大,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會(huì)引起排氣冒黑煙。柴油機(jī)中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中,由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了有利于裂解反應(yīng)的條件,因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。柴油機(jī)在正常燃燒時(shí),在排氣門打開以前,燃燒初期所形成的大量碳粒可以基本燒完,排氣基本上是無煙的。只是在某些不利工況下,碳粒不能及時(shí)燃燒反而團(tuán)聚吸附,在氣缸中和排氣過程中形成更大的碳煙粒子或絮團(tuán),使排氣冒黑煙。供油提前角調(diào)整不當(dāng)

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3 發(fā)電機(jī)出租分線排除法 排查線路故障點(diǎn)時(shí),可以按照“先主干、再分支、后末端”的順序,斷開低壓電網(wǎng)的各條分支線路,僅對(duì)主干線進(jìn)行試送電,若主干線無故障,那么主干線便能正常運(yùn)行。然后,再依次將分支和末端投入運(yùn)行。哪條線路投入運(yùn)行時(shí)保護(hù)器跳閘,故障點(diǎn)就在哪條線路上,就可在此線路上集中查找故障點(diǎn)。 4 發(fā)電機(jī)出租數(shù)值比較法 數(shù)值比較法就是借助儀器儀表對(duì)線路或設(shè)備進(jìn)行測(cè)量,并把所測(cè)的數(shù)值與原數(shù)值進(jìn)行比較,從而查出故障點(diǎn)。需要特別指出的是:當(dāng)線路中性線絕緣下降或設(shè)備中性線重復(fù)接地,容易引起總保護(hù)頻繁跳閘,而二級(jí)保護(hù)器不跳閘。在解決二級(jí)保護(hù)器跳閘時(shí),不應(yīng)采取將相線與中性線對(duì)調(diào)的方法投運(yùn)二級(jí)保護(hù),將設(shè)備重復(fù)接地線拆除即可。

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