黑龍江大慶汽車大梁板冷彎成形技術冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續(xù)地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、黑龍江大慶當地節(jié)能、黑龍江大慶當地截面經濟合理、黑龍江大慶當地節(jié)省材料等優(yōu)點。在汽車行業(yè)中,黑龍江大慶汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、黑龍江大慶當地墻板、黑龍江大慶當地底板、黑龍江大慶當地車體框架、黑龍江大慶當地底部大梁及車門窗框等零件中, 數量較大。小型客車及轎車的各種導軌、黑龍江大慶當地構件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強度鋼板應用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,黑龍江大慶汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、黑龍江大慶當地易開裂、黑龍江大慶當地回彈量大的缺點, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領域得到更為廣泛的推廣應用。客車用薄規(guī)格(1.25-3.00 mm)、黑龍江大慶當地高強(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產品, 已成功用于比亞迪客車、黑龍江大慶當地宇通客車、黑龍江大慶當地中通客車、黑龍江大慶當地黃海客車等國內客車制造, 為客車實現(xiàn)輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產出變截面形狀的冷彎型鋼產品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 黑龍江大慶汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現(xiàn)減重25％的目標 [1]。

黑龍江大慶汽車大梁板制造車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，黑龍江大慶汽車大梁板再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、黑龍江大慶同城驅動橋、黑龍江大慶同城轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)黑龍江大慶汽車大梁板汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。

黑龍江大慶汽車大梁鋼板高強化是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢,采用高強汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節(jié)能減排和保護環(huán)境.因此本文根據汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強度汽車大梁鋼獲得了較為細小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強度黑龍江大慶汽車大梁鋼具有良好的強韌性匹配和高的成形性.由于首鋼黑龍江大慶高強度黑龍江大慶汽車大梁鋼板的性能穩(wěn)定,表面質量好,得到了國內用戶的廣泛認可.