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遼寧遼陽不銹鋼焊管珠江水系完成水路貨運(yùn)量13.90億噸，同比下降4.8％；長洲樞紐過閘貨運(yùn)量1.55億噸，同比增長2.0％。全年，珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價指數(shù)均值為1023點(diǎn)，同比下降3.2％；集裝箱運(yùn)價指數(shù)均值為894點(diǎn)，同比增長1.3％。（三）海峽兩岸間航運(yùn)市場基本穩(wěn)定。2022年，兩岸間海上直航完成貨運(yùn)量4723萬噸，同比下降9.9％。散雜貨、液體化學(xué)品、液化氣運(yùn)量分別為1478萬噸、360萬噸、71萬噸，同比分別下降12.6％、下降18.4％、增長8.2％。集裝箱運(yùn)量完成229.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降4.8％。2022年兩岸間客運(yùn)仍暫停運(yùn)營。（四）國際航運(yùn)市場：受疫情影響明顯，市場波動劇烈。1.干散貨運(yùn)輸：需求轉(zhuǎn)弱，運(yùn)力過剩，運(yùn)價下滑。2022年，受俄烏沖突、疫情反復(fù)、通脹壓力攀升等因素影響，國際干散貨運(yùn)輸市場海運(yùn)需求總體疲軟。第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球干散貨海運(yùn)量下降2.7％，增速為2010年以來。運(yùn)力增速進(jìn)一步放緩，截至2022年底，全球干散貨船舶運(yùn)力9.72億載重噸，較2021年增長2.8％；由于境外港口擁堵狀況改善，且需求增速低于運(yùn)力增速，干散貨運(yùn)力總體過剩，運(yùn)價大幅下滑。



遼寧遼陽不銹鋼焊管黨的二十大報告提出，深化金融體制改革，依法將各類金融活動全部納入監(jiān)管。從金融監(jiān)管工作實際來看，近年來隨著國內(nèi)外金融市場的變化，監(jiān)管環(huán)境面臨日益嚴(yán)峻的形勢，金融監(jiān)管能力亟待。此次金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)改革的主要目標(biāo)之一，就是要實現(xiàn)對各類金融活動的監(jiān)管，提高金融監(jiān)管質(zhì)效，有效防范化解金融風(fēng)險，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險的底線。“當(dāng)前，現(xiàn)代科技與金融行業(yè)的融合度越來越高，金融業(yè)態(tài)、風(fēng)險形態(tài)、傳導(dǎo)路徑和邊界已經(jīng)發(fā)生巨大變化。此外，國際形勢驟變也令國內(nèi)金融風(fēng)險形勢呈現(xiàn)復(fù)雜嚴(yán)峻、新老問題交織疊加等特征。”田軒認(rèn)為，相關(guān)部門需要調(diào)整、形成和完善更適應(yīng)當(dāng)下新發(fā)展格局需求的金融監(jiān)管機(jī)制，在提高金融促發(fā)展動力的同時持續(xù)強(qiáng)化金融風(fēng)險防控能力。此次改革方案提到，深化地方金融監(jiān)管體制改革。建立以中央金融管理部門地方派出機(jī)構(gòu)為主的地方金融監(jiān)管體制，統(tǒng)籌優(yōu)化中央金融管理部門地方派出機(jī)構(gòu)設(shè)置和力量配備。地方政府設(shè)立的金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)專司監(jiān)管職責(zé)，不再加掛金融工作局、金融辦公室等牌子。




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