莆田自行車停車棚是一種全新的建筑結構形式，它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體，具有很高技術含量。其曲面可以隨著建筑師的設計需要任意變化，結合整體環境，建造出標志性的形象工程。藝術性：充分發揮建筑師的想象力，又體現結構構件清晰受力之美。經濟性：由于膜材具有一定的透光率，白天可以減少照明強度和時間，能很好地節約能源。同時夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達到很好的廣告宣傳效果。大跨度：膜結構可以從根本克服傳統結構在大跨度（無支撐）建筑上所遇到的困難，可創造巨大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。工期短：膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內完成，可減少現場施工時間，避免出現施工交叉，相對傳統建筑工程工期較短。膜建筑可廣泛應用于大型公共設施：體育場館的屋頂系統、機場大廳、展覽中心、購物中心、站臺等，又可以用于休閑設施、使用工業設施及標志性或景觀性建筑小品等。

莆田自行車停車棚是為普遍的A字型篷房。活動篷房的跨度 使用廣，從戶外商業推廣到大型展會都能用到。2、第二種是尖頂篷房。底面呈正方形，篷房頂像塔尖一樣。外形高雅。3、第三種是球形篷房，圓頂被稱為“空間強，重量輕，有效果的設計。”使用了剛性和穩健的架構可以臨時懸掛燈光和音響設備來裝飾和填補您的活動空間。4、 一種混合普遍的A字型篷房和尖頂篷房篷房跨度有從6米、8米、10米、15米、20米、15 米到60米不等。 · 對搭建場地無特殊要求，一般平地如沙地，草地，瀝青地，水泥地和瓷磚地面均可目前篷房通用的主體結構是由兩個部分組成，一為鋁合金主體框架，二為篷布。現在要求篷房，既要具有穩固，又要在外觀上莊重優雅，同時必須符合國際和 標準（風載、雪載）。 在裝卸方面，采用模塊化組合，拆裝靈活，可異地重復搭建，又同時達到環保的要求。目前，作為半固定臨時建筑，篷房無須煩瑣的審批，能夠及時為企業做個性化定制和服務。

莆田自行車停車棚的設計有許多方法但缺乏一套系統的理論仍存在許多問題需要解決和研究。比如膜建筑的隔振問題、內部環境問題、屋頂膜材的融雪問題、隔熱問題、積灰問題等還有應將現在的計算理論與計算機相結合并開發相應的軟件研究索莆田自行車停車棚的風振響應解決索莆田自行車停車棚在設計和施工過程中出現的問題。裁剪分析過程中必須選定合適的裁剪式樣并確定連接坐標把膜材由空間的預應力狀態還原為平面的無應力狀態。而一般情況下這時所對應的結構的整體剛度趨于零。據此建立的非線性方程組將變為奇異方程組這樣得到的解可能是病態的。所以如何把膜材由預應力狀態還原為無應力狀態是進行莆田自行車停車棚裁剪分析中的關鍵技術但這個問題至今還未得到很好的解決。

近年來，自行車停車棚在中國發展速度很快，但與世界先進水平相比，中國自行車停車棚尚處于起步階段，其發展還存在著較大的差距。自1997年來我國相繼建成了200余項自行車停車棚工程，建成的自行車停車棚總面積約100萬m2，年增長率達20%。我國高等院校和科研單位對自行車停車棚的研究與開發建立了一定的技術儲備，一批自己的施工企業已初具規模，據統計，自行車停車棚企業發展到三百余家，這一切都為我國自行車停車棚的飛躍發展打下了基礎。 　　此外，由于我國建筑市場對自行車停車棚技術的需求有大幅度的增長趨勢，國外各大自行車停車棚技術公司紛紛登陸我國，目前實力強勁的日本太陽工業集團和德國的Skys-pan公司等已加入到我國內地自行車停車棚市場，臺商自行車停車棚企業也相當活躍。外國和臺商的膜結構都涌入了中國，對于中國自行車停車棚公司來說，既是機遇又是挑戰，他們帶來的不僅是壓力同樣也帶來了先進的自行車停車棚技術，這些對于促進我國內地自行車停車棚的發展都起到了積極作用。