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單立柱制作是一種戶外廣告形式，又稱擎天柱、廣告塔、高炮，一般聳立在道路兩邊，以高速公路居多。建設安裝時基座螺栓全部上緊焊死，拆除時只能通過焊割的方式解下螺栓，被高溫炙烤的廣告牌立柱溫度可達50多攝氏度，再加上焊割作業的高溫，施工現場更是熱火朝天、酣暢淋漓。現場一輛吊車作業，先將廣告牌箱體調至運輸車裝車，再護住廣告牌柱體，隨后進行廣告牌柱體的拆除工作。吊裝及裝車是廣告牌拆除工程的重要環節單立柱廣告牌一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面形式，主要適合于單條道路的兩側，有的考慮到車輛行駛的視覺效果，部分兩面牌的牌面設置成小幅度的角度。單立柱制作廠家

單立柱廣告牌上部結構與構造單立柱廣告牌的上部結構主要由牌面與立柱組成。其中的牌面結構一般由型鋼焊接而成的鋼架與表面鐵皮組成，其作用是作為廣告發布的載體。其設計要求滿足結構強度、防雷、防腐等要求。就高速戶外廣告經營管理法律依據進行集中宣貫，公司各部門法務工作聯絡員、部分外業人員及銷售業務經理參加了宣貫會。結合公司多年實踐經驗以及發展新需求，此次宣貫將涉及到高速廣告經營、審批、規劃、發布等方面近10個法律法規相關條文進行了梳理、分析匯總，涉及《公路法》、《收費公路管理條例》、《公路保護條例》、《路政管理規定》、《省高速公路管理條例》、《廣告法》等，立柱是廣告牌面的支撐，其作用是將廣告牌面的自重及風荷載產生的傾覆力矩傳遞至基礎結構，立柱的形式有鋼架結構和單立柱結構等形式，當前主要以單立柱結構為主，其設計要求滿足結構強度、防雷、防腐等要求。單立柱制作廠家

　　單立柱制作廠家分析廣告牌被破壞的原因主要有： 其一，在風吸力作用下，由周邊支承變為點支承，抗風能力大為降低； 其二，廣告牌結構的分析不，計算風荷載方法有誤，導致風荷載偏小，使鋼構件、構件之間的連接與基礎抗拔能力不夠。 　　分析廣告牌被破壞的原因主要有： 其一，在風吸力作用下，由周邊支承變為點支承，抗風能力大為降低； 其二，廣告牌結構的分析不，計算風荷載方法有誤，導致風荷載偏小，使鋼構件、構件之間的連接與基礎抗拔能力不夠。

單立柱制作廠家廣告牌大多為鋼結構，導致戶外廣告牌成為殺手有兩方面的原因：一是廣告牌地基失穩，二是鋼性架構的老化與脆裂，并對地基的加固糾偏，鋼結構的加固與維護進行了詳細的規劃。加固的方法分為以下幾種： (1)基礎擴大法：通過設置混凝土圍套或鋼筋混凝土圍套，增加廣告牌底部基礎的面積，改變因廣告牌基礎底面積偏小、承載力不足而產生的地基不均勻沉降。 (2)坑式托換法：直接在被托換基礎下挖坑后澆筑混凝土。 (3)樁式托換法：采用在廣告牌基礎的下部或兩側設置靜壓柱、打入樁、灌注樁等各類樁來進行基礎加固的方法。(4)灌漿托換法：將化學漿液均勻地注入地基中，通過這些漿液把原來松散的土質或裂縫膠結固化，以達到提高地基承載力，防水抗滲的作用。

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